コメント一覧 (61)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年10月24日 13:09
   • 自分のこと運転上手いと思いながら周囲の下手なやつ煽り散らして走ってるくせに
     車線変更に指示器出してない奴いるよな　一番下手だしなんなら違反
   • 
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2. • • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月24日 13:16
     • >>1
       あるあるDQNにありがち
     • 
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   • • 37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月24日 15:42
     • >>1
       「運転上手い」も大きくわけて二種類あって、
       自分で運転上手いと言う人の多くは、急加減速カーブで横Gとか速く走る(と自分では思ってる)タイプと、
       同乗者など他者から上手いと言われるのが、酔わないスムーズな運転や交通全体の円滑さを考えてる人で。
       この場合前者だわな。
     • 
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3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年10月24日 13:24
   • 適切な踏み方するかどうかだけで
     エンブレ多用してるから上手いわけちゃうやろ
   • 
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4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年10月24日 13:25
   • 下手なやつはブレーキ多用する
     他の車との間隔や流れ、アクセルをどのくらい踏むとかが分かってないから
     ブレーキを使わないといけない状況が多くなる
   • 
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5. • • 46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月24日 18:02
     • >>4
       あたしもそう思う
       ブレーキランプしょっちゅう光らせてる奴って車間距離取ってない
       煽ってなくても詰めて走ってたらいつか事故りそう
     • 
       0
   • • 47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月24日 18:51
     • >>4
       無駄なアクセルを踏まないから、結果的に無駄なブレーキも減るんよね
     • 
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6. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年10月24日 13:25
   • なんで後続車のこと考えないんだろ。
     ブレーキランプで減速を知らせるためにブレーキは踏むべき。
   • 
     0
7. • • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月24日 13:54
     • >>5
       大型車とかで視界を塞がれてるなら仕方ないけど普通は直前以外の車や信号とかも見えてるよね？
       車間距離も詰めすぎてないよね？
     • 
       0
   • • 45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月24日 17:55
     • >>21
       事故のリスクを減らす観点からだと後続車がどんな車かはわからないからね。
       初心者とか下手な人の可能性も考えて安全性を高めたいから私はブレーキを踏んでます。
     • 
       0
   • • 41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月24日 16:46
     • >>5
       必要な時に必要なだけ踏むんや
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   • • 59. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年10月25日 20:55
     • >>41
       だから減速するならエンブレメインの時だろうがフットブレーキ軽く踏んで減速することを伝えるでしょ
     • 
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8. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年10月24日 13:26
   • プリウスミサイルと同じ考えだな
   • 
     0
9. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年10月24日 13:29
   • こういう時にエンブレとかいうやつは分かってない奴
     
     運転が上手いというのは、
     前方(目の前の車だけじゃなく)と後方どちらにも注意・配慮しながら運転できることを言う。
     だから一概にブレーキを踏まないのがいいわけではなく
     後方車が距離を詰めていたりしたら早めにブレーキを踏み始めるとか
     そういうことも考えることが出来なくてはいけない。
     
     ひたすら燃費のことだけ考えてる奴は一番ヘタな奴。
   • 
     0
10. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:29
    • ブレーキ踏まないというかGを感じない止まり方をする。
    • 
      0
11. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:30
    • 飯塚幸三「ブレーキは踏みませんね。」
    • 
      0
12. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:31
    • 速度のコントロールが下手なんだよ
      
      車間距離が詰まってるのにアクセル踏み続けたらブレーキ踏まなきゃいけない
      早くにアクセルを緩めたらブレーキを踏む必要なんてない
      
      周りの状況もロクに見てないってことだし
      ブレーキ多用が運転下手な条件になるのは必然
      
    • 
      0
13. • • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 13:51
      • >>10
        スーパー割り込みマン「よろしくニキ〜wwwwwwww」
        
        こいつらのせいで踏まざるを得ないんですけどね
      • 
        0
    • • 48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 18:57
      • >>20
        車線変更に関して言えば
        そういう状況になるときはそもそも車間距離が足りてない場合が多い
      • 
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14. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:32
    • 車間距離ちゃんととって、遠くの信号まで見てたら、急ブレーキ踏むの減るって言う意味だから。
    • 
      0
15. • • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 13:48
      • >>11
        そんな低レベルな話しても仕方がないだろ。
        教習レベルのスレなのか？
        
        遠くの信号見てすぐにアクセル緩める燃費走行が好きな奴がときどきいるけど
        特に都会だと、自車の燃費に悪くても
        きびきび走って早く進んであげないといけない場面がよくある。
        というかほとんどそれ。
        そこでのんびりブレーキ節約して他車に迷惑かけてる奴が
        「これが上手い運転」とか悦に入ってたらそれこそ噴飯物だわ。
      • 
        0
    • • 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 14:33
      • >>18
        低レベルな話じゃないね、むしろ結構な上級者でないと無理。
        よく走る公道の信号機のタイミングを熟知し、道路状況を完全に把握し速度も計算し無駄な加速も減速もしない。この次元に至るまでは毎日何年も走ってないと到達できないレベルだからね。
        その会話が理解できてない時点で公道、中級者未満だと思われ。
        タクシーやトラックドライバーですらこれできない奴沢山いるからね。
      • 
        0
    • • 52. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 20:17
      • >>29
        噴飯物だなｗｗｗ
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        0
    • • 53. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 20:23
      • >>29
        
        下僕運転手ならともかく。
        一般ドライバーはそこまで熟練する必要ないだろｗ
        育ちの悪いドリフト馬鹿じゃあるまいし。
        運転しかアピールポイント無いのかな？
        
      • 
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16. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:39
    • 猛虎弁を駆使するやきう民のいう事を信じたら人生おしまい。
    • 
      0
17. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:40
    • >>76
      いや、ぐっと踏んだ方が前車には構造で近づくだろ
    • 
      0
18. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:43
    • まったく逆
      運転上手い奴はブレーキ多用する
      つか周囲に他の車もおるし歩行者もおるし、それらの動きを予測しながら適切な距離取ってスピードもそれに合わせて適宜調整し続けるってのはブレーキ多用しなきゃ出来ないんだよ、ド田舎で周りに何もないとかじゃない限り
      運転ってそんな単純なものじゃないんだよ
    • 
      0
19. • • 34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 15:27
      • >>14
        運転上手いってのが燃費の話なのか、同乗者の快適さなのか、交通ルールの話なのかによるやろ
      • 
        0
    • • 38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 15:46
      • >>14
        ブレーキに頼らなくてもアクセルの微細な踏み加減で速度調整するんだが
      • 
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20. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:45
    • MTならエンブレで調整するとかあったが、ATだったら踏まないわけがないだろ
      単にGがかからないように優しく踏んでるだけ
      クソ下手は踏むたびにガックンガックンするから気分が悪い
    • 
      0
21. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:47
    • 大事なのはブレーキじゃなくて速度調整
      下手な奴はムダに加速するからムダにブレーキを踏むことになる
      余計な加速をしないことでブレーキも最小限にするのが上手い運転
    • 
      0
22. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:48
    • 車間距離開ける無意味にブレーキ踏まない引きずらないを実践するって意味で
      エンジンブレーキ多用するって意味ではないと思う
    • 
      0
23. • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:51
    • 流れを見ながら先を予測した運転ができるか否かであって、燃費は関係無い。
      ブレーキ多用や突然の急ブレーキってのは目の前の車しか見ていない＝周りの状況が見えていない証拠。
      見えていれば先行車が減速しそうだと予測してアクセルから足を離すので、自然に減速できブレーキの点灯は最小限で済む。
      一般市民の言う所の上手い運転とは「周囲（同乗者含む）にストレスを与えない運転」の事。
      急加速、急ブレーキ、急ハンドル、急な車線変更の４急を避けつつ、流れに乗った運転を心がけましょう。
      
    • 
      0
24. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 13:56
    • 高速でブレーキランプ頻繁に光らせてる奴は下手なんだなと思ってるよ
    • 
      0
25. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:02
    • こういう奴が限界のところで急ブレーキ踏むから追突事故が起こるんや
    • 
      0
26. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:13
    • 殺伐とした都会のことは知らんけど
      地方都市レベルなら車間距離取って先の状況見てればブレーキは最小限で済むね。
      こないだ一般道だけどブレーキランプ点けっぱなしで走ってる奴の後ろについた時は怖かった。
      多分右足アクセル左足ブレーキの人なんだろう。
    • 
      0
27. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:13
    • もともとこういうこと言われるようになった背景は
      なにもない平坦道路でブレーキパカパカ踏むヤツがいるから
      ATの普及にともなって増えちゃったってのはある
      最近は回生ブレーキが強いから一時期よりは減ったんじゃないかな
      ホンダの初期ＣＶＴとかほぼエンブレの効かない凶器だったもんね
    • 
      0
28. • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:26
    • 高速で前が詰まってきてるのに、意地でもブレーキを踏まない奴いたわ
      んでぎりぎりでギアを落としてがっくんさせやがるし
    • 
      0
29. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:29
    • その言葉の意味は、急加速・急減速・急ハンドルを使わないの意。
      公道で一番重要なのは「安全に運行する事」、運転がうまい＝安全以外に語る必要がない。
      
      サーキットでは公道と違い、時間が全て。
      コースレコードと順位、完走以外に意味がない世界、だから急加速もするし、急減速もする。
      そういう基本をごっちゃにしてる人が多いってだけの低レベルな話。
    • 
      0
30. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:30
    • まず、そもそもの話としてブレーキ多用は良くないって言ってるのは
      二種免許の教習所だからね
      
      ブレーキをするってことは乗客への振動負荷がそれだけ増えることだから
      それよりもアクセルを緩めて負荷を最小限にしましょう、と
      
      
      ここでも早めにブレーキを踏む方が安全じゃねーかって反論を見掛けるけど
      プロの運転の定義が乗客の負荷を減らす運転なんで
      ブレーキを多用しない運転が上手い運転になるのはそういうことだよ
      
    • 
      0
31. • • 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 14:37
      • >>28
        乗客や貨物に限らず。結果、マシンの負担を軽減し摩耗品や燃費も向上する。
        無駄が一切ないスマートな走りになる、問題はそれを理解できないDQNとかが車間を詰めてきたり割り込んだりしてきて邪魔をしてくるアホが居るので臨機応変に状況で変えなければならないって事だろうね。
        特に中級者未満はソレを理由で車間を短めに詰め、最後は車間取らなくなると言う・・・
        つまりDQNにホイホイと免許与えるなと言う回答に行き着く。
      • 
        0
32. • 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:40
    • あの信号でDQN引っかかるわ〜程度な事がわからないのであれば
      その道路では中級者未満だと思われ・・・
    • 
      0
33. • 32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 14:47
    • 基本信号赤が見えたらトロトロ進む派なんだけど
      後ろの人がイライラしてないかは気になってる
    • 
      0
34. • 33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 15:23
    • 山道とかを単独ならエンブレ使うけど
      後続いるならブレーキランプのためにブレーキ使うわ
      周りから事故って追突が一番よく聞くし
    • 
      0
35. • 35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 15:33
    • 無駄なブレーキを使わないから結果的にブレーキが少ない
    • 
      0
36. • 36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 15:36
    • タクシーは後続車や周囲に気を配らない事が多いけど運転下手だとは思わないし、
      燃費を気にして運転するのは自己満でしかないし、
      運転上手い＝同乗者の快適さ
      じゃないか？
    • 
      0
37. • 39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 16:03
    • 助手席に人を乗せた時は、如何にコイツを寝かせるかに全神経を注ぐ
    • 
      0
38. • 40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 16:11
    • 育ちの悪いドリフト馬鹿がここぞとばかりにシュバってそう
    • 
      0
39. • 42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 16:47
    • アホか
      回りにちゃんと減速を伝えろよ、危ないだろ
    • 
      0
40. • 43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 17:38
    • 勘違いされがちだけど、単にブレーキを使わないじゃなく、「 無 駄 な ブレーキを使わない」ってのが正解やで。適切で一定のスピードと車間距離をしっかり取って周囲を把握してろって事。ブレーキ自体は必要な場面ではしっかり使え。
    • 
      0
41. • 44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 17:43
    • 同乗者にブレーキを踏んだと分からせないじゃない？
      滑らかに踏んでガックンガックンさせない
    • 
      0
42. • 49. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 19:00
    • e power系でブレーキランプ点けずに止まる運転する人の後ろには付きたくないなあ
      ブレーキ踏んで後方へのアピールもちゃんとして欲しい
    • 
      0
43. • 50. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 19:18
    • 単に急ブレーキを踏まないってだけだろ
      何でアホってなんでも極端に走るの？きもすぎ
    • 
      0
44. • • 51. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月24日 19:45
      • >>50
        エンジンブレーキ多用が運転上手いと勘違いしてる人がいるからこういう論争になるんでしょ。
      • 
        0
    • • 60. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月26日 12:39
      • >>51
        後ろの奴が脇見&車間詰めすぎを想定して走る奴はおらんやろ
      • 
        0
45. • 54. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 20:50
    • 運転のうまいヘタを決めるのは他車とのコミュ力の有無だ。
      燃費も同乗者の快適さもそれは本人の都合であって、そんなものは勝手にすればよい。
      運転のうまさとはそういうものではない。
      
      ブレーキチカチカが下手だというのは
      後続車に迷惑をかけているからだ。
      燃費が悪くなるからでも無駄にブレーキパッドを減らしてるからでもない。
      後続車への配慮ができないコミュ障ゆえに下手だというのだ。
      
      運転の目的はなにか。
      運転する最大の目的は安全に目的地まで移動することだ。
      燃費を競っているのでもなければタイムを競っているのでもない。
      多くの車と適切にコミュニケーションを取りながら
      お互いに目的を達成できるよう配慮・意思表示ができるかどうかが大事なことだ。
      したがって、必要に応じてブレーキも上手に使わなければならない。
      
      ブレーキを使わないほど運転が上手いなどと考えてるようなのは
      独善的な運転コミュ障に過ぎない。
    • 
      0
46. • • 56. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月25日 06:26
      • >>54
        簡潔にまとめられてない時点で
        他人に迷惑かけてるよね
      • 
        0
    • • 58. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年10月25日 14:26
      • >>54
        長いけど、同意
        何をしたいのか分からない車が一番怖い
        見るからに危ない運転してる奴は避けれる可能性があるけど、動きが予測できない奴は避けようがない
      • 
        0
47. • 55. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月24日 21:39
    • 54が語り過ぎで読む気になれない
    • 
      0
48. • 57. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月25日 14:19
    • その時の状況によるとしか…
      言葉ではこういうのは説明できないけど下手な人の車乗ると目閉じれないわ
    • 
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49. • 61. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年10月27日 00:52
    • エンブレの時アクセル吹かしたのと同じようにエンジン音大きくなるよね
      エンジン音は燃料爆発させてる音だと思うけど燃料カットしてるのに音が大きくなるのが不思議
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