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（By MJ/TR (´･ω･)）
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2 ：(埼玉県)：11/10/04 18:20 ID:w78FINoC0
１０万超えると一気に衰える気がする
ｺﾞﾑとか
6 ：(神奈川県)：11/10/04 18:21 ID:7c1i5RY/0
長く乗ると税金が上がるぞ
この国にはもったいないという精神はなくなったのだ
50 ：(千葉県)：11/10/04 19:02 ID:je35W+Kx0
>>6
環境負荷とか抜かしとるけどな。
年２万キロ走る新車と１００キロしか走らん２０年落ち車でも
２０年落ちに追加課税するとか気が狂ってる。きれいごとにもなってねぇ。
メーカに頼まれて買い替え促進とか言った方がよっぽど納得できるね。
9 ：(関東・甲信越)：11/10/04 18:25 ID:eaG7ooQOO
俺のﾃｨｱﾅが35万キロを超えた
月1のｵｲﾙ交が長持ちした秘訣
165 ：(アラバマ州)：11/10/04 23:57 ID:oaRyAjsk0
>>9
すげーな
10 ：(アラビア)：11/10/04 18:26 ID:eXAUo/kK0
俺もボロい車乗ってるけど。壊れる、公害、うるさい、エアコンないって...長く乗るのはエコなんて、旧車好きのエゴかしら。
15 ：(山口県)：11/10/04 18:28 ID:+PGNcrp70
くっそポンコツだけど、お別れする日がくると思うとつらい。
19 ：(北海道)：11/10/04 18:34 ID:o1QjpzCC0
オイル交換って本当のところどうなのよ？1万km程度は平気な気がするけど
20 ：(愛知県)：11/10/04 18:35 ID:ZmgK6VT20
>>19
そんなもんでOK
もしくは1年づつ
29 ：(宮崎県)：11/10/04 18:40 ID:GReTktQB0
>>19
おまえん所はエンジンより先に車体が塩カルで朽ちるから
1万位で良いんじゃね
21 ：(西日本)：11/10/04 18:36 ID:d4WrIyUf0
150,000越えたインプ 元気過ぎワロタ
実測300PSで1200kgちょっとだから異様に軽快
107 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 (庭)：11/10/04 21:59 ID:T4j3L+hN0
>>21
おれもキモインプ、長持ちの秘訣教えろください！
110 ：(西日本)：11/10/04 22:25 ID:d4WrIyUf0
>>107
キモかどうかは別にして、オイル管理しっかりして、冷却水容量と質に気を付ければ持つんじゃね？
あとGC8ならラジエタ・燃ポンは必須交換品。
但し元々競技屋なんで、ギアボックスやクラッチ、デフ、車高調、色々載せ替えるのは止むを得ないと言う考えだから参考になるかは？
26 ：(神奈川県)：11/10/04 18:39 ID:1uEn7zpQ0
おれのアルファロメオ156は9年目突入だがまだ窓落ち3回オルタネータ脂肪1回フェールポンプ破損2回位で全然平気だぞ
31 ：(山陽)：11/10/04 18:41 ID:L0KcUFIfO
>>26
それ全然平気じゃねぇからｗ
33 ：(dion軍)：11/10/04 18:42 ID:0WIq6TJ90
>>26
オルタネーターとフューエルポンプの修理交換の工賃ってどんくらい？
66 ：(福岡県)：11/10/04 19:18 ID:GGZ13PU00
>>26
事故で廃車になるまでシトロエンAX-GT乗ってたけど、オルタ脂肪1回、燃ポン破損1回、
ヘッドライトのレンズ落ち2回、シフトノブがもげる、ウィンドウレギュレーターが仕事さぼる、
クラッチリリースプレート破断とか細かいトラブルぐらいで全然平気だったな。
27 ：(和歌山県)：11/10/04 18:39 ID:ROE4S2y00
ほんと車検がきつい
外国はどうなってんの？ 日本だけじゃねこんなに厳しいのは
30 ：(愛知県)：11/10/04 18:40 ID:pF4us29i0
13年で自動車税が割増になって
生産終了20年程で徐々に純正部品が廃盤になって
最後はスイーツアタック横っ腹に喰らって死んだ
32 ：(四国地方)：11/10/04 18:42 ID:7rbU6we6O
ゴールドになれば重量税が半額
…になればみんな目指すのに
58 ：(アラバマ州)：11/10/04 19:12 ID:x0vYCp0F0
>>32
警察がノルマを達成できなくて必死になるから無理
38 ：(東京都)：11/10/04 18:46 ID:uXbVTBqf0
長持ちさせるなら青空駐車は絶対にだめだな
ヤレ方が全然違う
41 ：(愛媛県)：11/10/04 18:48 ID:Dt1itEK60
ホント、車齢11年以上は増税の意味分からんわ
逆に、古い車だとキャタライザが悪くなってたりするから、そういった面でのメンテナンスに補助金出しても良いくらい
ただし、ガソリン車に限る
42 ：(京都府)：11/10/04 18:48 ID:rwmB9htk0
25年ものマーク2なんだが、100?超えると車軸のブレのせいか、振動しはじめる
54 ：(茨城県)：11/10/04 19:08 ID:Gi4XGImn0
>>42
１Ｇエンジンだからハンドルブレない車ないだろ？
むしろ今頃まで持ったのは当たりだよ
86 ：(埼玉県)：11/10/04 21:22 ID:GYD1nisy0
>>42
ブレーキローターを交換、ホイールのバランス修正とアライメント修正
これで直るはず
44 ：(庭)：11/10/04 18:51 ID:T/hto6My0
AT気を付けてれば、けっこう長く乗れる
エンジンはそうそう壊れない
交換が高く付き、乗り換え考えるのはATが逝った時
あとエアサス
46 ：(コネチカット州)：11/10/04 18:55 ID:b46Cex3BO
俺の初代ヴィッツたん
只今19万?･･･
52 ：(東京都)：11/10/04 19:04 ID:zlhB//Ap0
アメリカにすっげー古いフォードか何か乗ってるじいさんのニュースあったな
53 ：(iPhone)：11/10/04 19:07 ID:F3ihYCNc0
ホンダの部品廃盤の早さは異常
74 ：(大阪府)：11/10/04 19:29 ID:v/QnjhBD0
>>53
本田宗一郎氏が存命の頃は、どんなに昔の車のパーツでも
在庫しておく方針だったが、宗一郎氏死後はどんどん製廃が
進んだ。
78 ：(埼玉県)：11/10/04 20:31 ID:BQO1WGOx0
>>74
宗一郎が今生きてたとしても永久にパーツ保持するのは難しいと想うぞ
ホンダ本体も部品屋もキツイだろ
81 ：(兵庫県)：11/10/04 20:53 ID:ZmbzFBWM0
>>74
バイクの部品はおいといて欲しい
60 ：(関東・甲信越)：11/10/04 19:14 ID:DRz2ymb00
長く乗るとミッション逝くか足まわりがヘタる
67 ：(関東・甲信越)：11/10/04 19:18 ID:PLEE+moT0
俺のフィット7年目
まだまだ乗るぜ
69 ：(愛媛県)：11/10/04 19:20 ID:Dt1itEK60
>>67
10万超えたらヴァンドーネのベルトが補償対象外だからな、MTなら問題ないけど
80 ：(埼玉県)：11/10/04 20:51 ID:kSww3pMs0
一方、俺はどん亀CR-Zで旅に出た
http://a-draw.com/src/a-draw_6733.jpg
84 ：(アラバマ州)：11/10/04 20:59 ID:p3cYgMck0
>>80
よく見るけど、いろんなところ行ってるの？
88 ：(北陸地方)：11/10/04 21:24 ID:GeeDN+zYO
俺の知り合いで40歳でシルエイティ乗ってるやついるわ。
いまだに峠とか行くみたいだし。
脳みそが18歳で止まってんのかな
89 ：(iPhone)：11/10/04 21:27 ID:8vj+O6rS0
>>88
オプション2（）とか読んでるんかなぁ
92 ：(北陸地方)：11/10/04 21:29 ID:GeeDN+zYO
>>89
読んでるしハガキの裏にイラスト描いて送ったりしてるよ
下の方に
｢ステッカー2枚よろしくお願いします！！｣
とかきっちり書いて。
94 ：(iPhone)：11/10/04 21:32 ID:8vj+O6rS0
>>92
まだいるんだなぁ
130 ：(愛知県)：11/10/04 23:03 ID:Cc7AJTFE0
昔からの憧れで、社会人になって速攻で買ったMR2（SW20）は廃車になるまで乗り続けたい
もうすぐ10万キロだ
131 ：(福岡県)：11/10/04 23:06 ID:yUEs/t/F0
旧車が欲しくても部品供給が心配になるな
人気車種ならともかく今更現存台数が少ないようなのだと部品出るのかねえ
134 ：(兵庫県)：11/10/04 23:10 ID:tUSfKYOA0
>>131
トヨタは重要部品の共用パーツが多いので以外と何とかなっている。
アルシオーネに乗っていた友人と以前は不毛な会話していたわ。
「特殊な車でも流用部品ばっかりのくせに」
「何を言うか、パーツがなくて修理できなくなるよりはマシだろう」
って
139 ：(dion軍)：11/10/04 23:17 ID:MOG6xdST0
>>131
中古部品もアフターパーツも豊富なロードスターちゃんにターボの部品ブン盗られるファミリアちゃん…
BG8Z乗りたいんだけどいよいよ部品もタマが無くなって来てしまった
136 ：(広島県)：11/10/04 23:13 ID:uHIt+6sn0
自転車、ゲンチャの簡単な部品交換でも、素人じゃ命にかかわる失敗も
ありうるかもと思いできないのに、ほぼ素人のくせに車の部品交換を
自分でしようと思う気持ちがわからん
149 ：(dion軍)：11/10/04 23:29 ID:tFu25+Zr0
>>136
悪い言い方だとは思うが、
自動車用品店でも出来る程度の自動車整備なんて、
工業高校卒の若者がバイトでやってる程度の作業だぞ。
特に安いト●タ車なんて東南アジアの小学校しか出てないような人でも整備できるように
整備性を考えて作ってある。
それこそ自動車整備が命に関わる整備だと思うなら、
どこの誰かわからない他人に任せず、自分の腕と目を使ってゆっくり確実に整備したほうがいい。
163 ：(神奈川県)：11/10/04 23:54 ID:mqFpH9WM0
>>149
実際トヨタの中級以下の車種はホントメンテナンスしやすいように作ってるわ。
ボンネットとかスカスカだし。
166 ：(空)：11/10/04 23:58 ID:vg9dxpgC0
>>163
整備性も昔よりは悪くなってるけど他社より余裕がある
そしていい意味で使い回しが効く部品
鈴菌も海外はスカスカ
141 ：(dion軍)：11/10/04 23:18 ID:Wa7bsYBV0
ノアのセルモーターが動かなくなった。
ディーラーに電話したら工賃・部品で4万かかるとの事。
貧乏なのでネットで情報集めながら
自分で修理（セルはずして、ばらして、パーツクリーナでｷﾚｲｷﾚｲ、グリスをﾇﾘﾇﾘ）したら治った！
グリスとパーツクリーナーで350円。工具は揃ってた。
やっぱ自分でやれば恐ろしく安いし、楽しいｗ
143 ：(iPhone)：11/10/04 23:21 ID:VLp75JWU0
>>141
うちのも治してｗ
145 ：(dion軍)：11/10/04 23:22 ID:MOG6xdST0
>>141
時間と場所さえあればアレコレ自分で出来るんだけどねぇ
時間と気力がないと高くてもついお店に丸投げになっちゃう
車によってはセルモーター外すのにも一苦労だったりするし設備が必要になるような整備は限界があるわ
時間と金と場所がほしい
171 ：(埼玉県)：11/10/05 00:05 ID:rXkOHdOX0
>>141
そうやって｢愛着」というのは積み重ねていくものだ
そういう人は応援するぞ 俺整備士だけど
146 ：(アラバマ州)：11/10/04 23:26 ID:VvsedUGZ0
知り合いのアバルトのオルタ治したときはたのしかった
向こうのアフターパーツ屋にブラシ注文したら明らかに入らないケシゴムみたいな大きさのがきて
説明書に入る大きさまでヤスリで削れとかかいてあったわ
おおざっぱすぎｗ
152 ：(西日本)：11/10/04 23:31 ID:UsXYIDXH0
>>146
さすがイタリアｗ
155 ：(関東地方)：11/10/04 23:38 ID:m3R3Grv10
>>146
そんなの序の口
マフラーに、中間パイプと接合するフランジが無い無骨なパイプのままのマフラーを、どうやって取り付けるの？
と問い合わせた所、適当な長さに切って、既存のマフラーの中間パイプと溶接しろと。
もう参ったわ
173 ：(埼玉県)：11/10/05 00:12 ID:mUB15fgo0
>>155
むこうのメーカーは工場の儲けさせ方がわかってるな
203 ：(神奈川県)：11/10/05 02:01 ID:yaXsSjgQ0
屋根付きの駐車場
雨の日はなるべく乗らない
年に1回の点検とオイル交換
フルアクセルや強いブレーキは抑える
これで長く乗れる
205 ：(茸)：11/10/05 08:26 ID:uj0D8VFp0
9年式のランサーですら20万のってもまだまだいける
172 ：(愛知県)：11/10/05 00:07 ID:J+qERX+eP
みんな洗車しろよ
洗車は整備の基本だぞ
洗車することによって各部の異常に気づいたりするんだ
コメント1げっとおおおおおおお≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡c⌒っﾟДﾟ)っ ｽﾞｻｰｯ!!
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