コメント一覧 (14)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年05月10日 10:18
   • 国民の半分が50歳以上の終わってる国において車と鉄道で争ってるのは惨めだな
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2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年05月10日 10:35
   • 6月からの中国道の工事に震えるわ。171　176　中環めっちゃ混みそう
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3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年05月10日 10:38
   • 高速道路は赤字で税金投入していいからもっと物流に貢献して欲しいわ
     5ナンバー、軽自動車、二輪は通行禁止でええやろあんなん
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4. • • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年05月10日 18:53
     • >>3
       旅客部門に規制インセンティブをつけると、
       地方から都市部への距離がある旅客需要が航空、バス、鉄道に流れるからそれはそれで、お互いウィンウィンかもな。
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5. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年05月10日 10:53
   • ワイトラック屋さんも需要高まりつつあるで
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6. • • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年05月10日 12:10
     • >>4
       トラックもそうだけど必要必要いわれる割りに待遇悪かった業界がコロナを経てどう変わるかね
       今までは誰にでもできるから薄給当たり前と押し通されてきたがリモートも休業もできずに仕事は増えて感染のリスクに晒される仕事
       運送関係は逆に一気に自動化機械化が進んでしまう可能性もある
       
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   • • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年05月10日 12:20
     • >>5
       進むにしても実用化に何十年かかるやら
       積卸先は下道だから高速だけでも自動運転対応工事せないかんのに
       安全に下道抜けて積卸先まで行けるよう整備し直さないかんくなる
       荷積荷卸とくにバラや直はどうせ人間がやらないかんし、運転しなくていい分給料減らされそう
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7. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年05月10日 12:17
   • ※５
     需要は間違いなく増えるだろうけど誰でもできる仕事だから待遇改善はされんだろうな
     日本がこの手の仕事の環境を治すなんて事はまずしない
     経営側の考えが現場を使い捨てにするような事しかしてないんだから
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8. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年05月10日 13:32
   • 大丈夫、この無能はリストラされるから。
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9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年05月10日 13:52
   • 収入が減った結果維持費も削られて薄給or激務になるかもって考えには至らないのかね…
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10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年05月10日 16:17
    • インフルじゃあるまいし三密ってワラ
      コロナはモノから伝染るのに　三密の飛沫は非常に確率が低い。
      だから院内感染なくならない〜空気感染のインフルの対策してるから。
      車乗ったところでトイレ行くやん、コンビニ行くやん。一切何も触らないってむり。
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11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年05月10日 17:13
    • 車社会復活は無いだろ
      みんな車を買わないんじゃない
      買えないんだ
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12. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年05月10日 20:11
    • 何年も前から経費削減で人手減らしまくってるけどね
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13. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年05月10日 23:12
    • アメリカはアフターコロナのインフラ事業として新幹線通すと言っとるで（主に景気対策）
      目先数年はどうにもならん可能性あるけど、十年百年単位で考えれば人類はコロナ克服する
      車回帰の動きも目先の数年じゃないか
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