1 :パイルドライバー(茸) [KR]
クソが。
2019/11/08(金) 12:18:51 ID:?
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連休の高速に多い
キ千というかまったく合流に慣れてない奴
>>4
子供地代に大縄跳びに入るの下手くそだったんだろうなと想像してしまう
入口から合流区間へ連なって入ってこようとするバカ達
>>6
加速しない連なりの先頭の馬鹿も悪いけどな
確かにな
あれ乗れなかったら停まっててええのん?
一か八かで行くんじゃなじゃったのか?
>>9
すげードキドキ(;´д`)
普通にそんな奴がおって、そんな奴がその後煽られたりしてるんよね
阪神高速は追越車線から合流するとこある
>>11
名古屋高速もけっこうあるよ
>>11
首都高なめんな
山程あるぞ
>>11
大阪行って驚いたんだけど左右から合流する4車線とかあるのな
初見だとビビる
>>11
そんなんで驚いてたら名古屋高速1回乗ったら永久に降りれずに環状線回り続けることになるぞ
>>11
阪神高速、首都高、名古屋高速には、追い越し車線は存在しないからね
>>11
首都高は合流分岐が続く部分で一瞬4車線になるが
最終的には真ん中の車線が消えてしまうところすらある・・・
行く方向をとどう合流するかを気を付けてないとマジ死ぬ
>>11
かっぺ
そもそも追い越し自体存在しないっての
クラウンで青い服着てたら、みんな譲ってくれるぞ
本線を車間距離つめつめで走ってることはないから、
スーッと前車の後ろに入っていくと良い。
さすがに後から強引に突っ込んでくるバカはいない。
>>30
なるほどね、後ろに入る意識が大事なのね
中途半端に混んでる時がむずい
安全のため、合流時点で明らかに前に出てる車が優先。微妙なときは本線優先ってのが大前提じゃない?
たまに本線から、絶対合流させないマンが凄い勢いで加速してきたり、加速車線で充分速度をのせられず立ち往生してるサンデードライバーがいるけど、最も迷惑なのは加速車線で仮眠してるトラック。
加速車線では、本線との合流に最も神経使わないといけないのに、あれは大事故誘発するよ。
でも、罪自体は軽微だったはず。
合流出来ないヤバいヤバい今だ!!と思ったら後ろの車が俺より先に合流
首都高でそれはやめてくれw
ここの合流は運ゲーだと思ってる
https://i.imgur.com/gWzEWoQ.jpg
>>47
東京タワーからここ眺めてると、ちゅっと面白いよ
ニアミスが2分に1回は発生してた
>>47
追い越し車線に合流させるのやめろやw
>>47
十分な加速できるから余裕やんけ
池尻入口のほうがはるかに難易度高いわ
>>70
C1反時計回りの目黒線右から合流なw
ここ、本線が上から降りてきて、加速車線が下から登っていくので、合流の直前まで側壁で遮られててお互い見えないんだよ
特に合流側が右ハンドルスポーツカーだと絶望的に見えない
しかも合流車線が50mくらいしかない
>>47
目黒線からC1の合流厳しいよねw
>>47
目黒線は使わないようにしてる
堀切や箱崎で手汗が出なくなるまで3年かかったよ
>>47
わかるわ
ドキドキする
ただ混んでること多いから
>>98
おいら
生まれて初めての首都高の合流がそこだった
マジで死ぬんじゃないかと
いまでもけっこう緊張する
あと一回だけ前の車が止まった時は頭が真っ白
ブレーキ間に合ったけど
>>47
そこと八重洲線北行きからの環状線合流は設計したやつ基地外じゃないかと思った
>>47
霞ヶ関からそこよく走るけど左車線に移動してるよ
手前から合流する奴しね
そもそもあんなごちゃごちゃしてる道で80kmも90kmもスピード出すのが頭おかしい
チャック合流してるのに後ろの車が手前のほうで合流しようとするのまじで迷惑
ゆづりあい
おもいやり
自分はチキンなので合流が怖くて首都高使えません
編集元:「http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1573183131/」
ジョウ・ジャック・にしき2世
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