コメント一覧 (58)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 12:18
   • 直噴ディーゼルのカーボン問題はすべての直噴ディーゼルが抱える問題で、マツダだけ酷いわけではないらしいんだけど、あれをマツダ特有の問題だと喧伝する奴は問題の本質とかどうでもいいと思ってるクズってことでいいんだよね
2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 12:28
   • 今の車の車検切れたらデミオディーゼル買おうと思ってたのに、なんつー面白そうなもん発表してくれてんだ
3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 12:39
   • ※2
     全く同じ状況だわ
     これがデミオに載るのはしばらく先だろうし俺はディーゼル買うつもり
4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 12:44
   • マジかよ…新型cx-5購入して納車待ちなんだが、まぁSUVに燃費求めてないしいいか
5. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 12:59
   • で、マツコネはいつ切り捨てるの？
6. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 13:02
   • cx5ディーゼル契約済みなんだが…。
7. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 13:15
   • アクセラ1.5d買ったばかりだが、
     これはこれで面白そうだ
     
     三年乗ったら乗り換えるかな
8. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 13:16
   • >>90
     ソリオ買えソリオ
     嫁車がソリオマイルドハイブリッドだけど、街乗りなら上等だ
9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2017年01月09日 13:19
   • マツコネがある限りどんなに技術が進歩しても買うつもりはない
10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:20
    • マツコネのパネルはもう、ダッシュボードの中に隠してしまって、新しく２ＤＩNのオーディオ用スペースを作るしか無いよね。オーディオ系は全部配線引き直しになるけど、今のマツダ車は仕方無い・・・。
11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:35
    • マツダはエンジンや足回り良いんだけど
      使い勝手が悪いので損している。
      無意味にスペースを放置したり、邪魔なだけのプラスチックパネルで邪魔してたり、
      フットブレーキにしたらスペースが有効に使えるのにサイドブレーキだったり。
      ただのファミリーカーでそんなんだから
12. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:38
    • エンジンの開発も良いけど、内装が安っぽいからこっちも頑張って欲しいな
13. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:38
    • 何だかんだ言ってもマツダでしょ。(笑)
      
      
14. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:42
    • ノッキングをコントロールするのかな？
      自然発火にするだけで燃焼効率というかエネルギー効率が好転する？
      
      ※1
      マツダだけじゃないからokでもないでしょ
      ググってでてくのはマツダばっかじゃん
      インマニつまりまくりじゃん
      
      
      
15. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:44
    • デザイン・エンジン・足回りはOK
      でも内装とマツコネを頑張って欲しい。
16. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:46
    • でもお高いんでしょう？
17. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:47
    • マツダは予め高級路線を進めておいてから満を持してHCCIを迎え入れる模様
      HCCIを武器にドイツ御三家に並ぶ地位を狙っていそう
18. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:47
    • これで昔みたいに割引してくれたら良いのに
19. • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:49
    • 今のマツダが内装安っぽいとか（笑）
      新型CX-5見て来いよ（笑）
20. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:54
    • ※8
      アホかお前は。
      立体駐車場に入るって書いてあるだろ。スズキ乗りってのはやたらスズキを推してくるが、宗教みたいでうぜーんだよ。
      仮にそんな車あっても、本スレ90の言ってる200万ってのもアホだし無理な話だろうが。わがままばかり言う乞食は相手にしないことだ。
21. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 13:58
    • 同世代の他メーカーと比べると確かに安っぽいよ。アテンザとcx5は納得出来るけど他等々全体みると多少のしょぼさを感じる。内装は妥協する値段帯だと思うけども。
22. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 14:00
    • そろそろカタログ燃費燃費の表示変わるそうだね。実測値に近くなるんだとか。
23. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 14:02
    • 高回転エンジンの肝は正確な燃焼コントロールだからな
      プラグ使わないと正確な点火タイミングが取りづらいわけで
      燃費が良くなっても楽しく吹け上がるエンジンなのかどうかが気になる
      エコランなんかしない
      気持ちのいい加速するエンジンがほしい俺であった
24. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 14:19
    • アンチマツダ派ってあれだね
      
      昔のイメージが先行して、
      マツダはこうなってるはずって脳内補正しながらマツダ車を見るから、
      先行イメージのない乗り手と意見が全然ミートしないよね
25. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 14:36
    • ※23
      ディーゼルの構造に近いことをガソリンでやると仮定すると高回転型とは考えにくいかと。
      
      まだ具体的な内容はわからんがこれどうなんだろうね？
      ガソリンエンジンが点火式なのはガソリンの自然着火点が軽油より高いからだが、それをガソリンの着火点まで持ってくわけだからもっともっと圧縮すると思うのよ。
      それに耐えられるエンジンとなると強度上げるために各部ゴツく重くなると素人考えでは思ってしまう。
      コンパクト化のために気筒数減らしたら今度は震動問題が悪化するし、解決策あるにしてもそこまでしてやるメリットが見込める内容なのかな？
      
      誰か具体的な内容知ってる人いる？
26. • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 14:50
    • ※45
      マツダは５万キロぐらいまでは良いんだが
      その後エンジン不調が多いんだよね
      スカイディーゼルも初めだけ良くてさ
      トヨタ並みに１０万までは何事も起きない車作る方が先だよ。
      
27. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 14:52
    • 出る前から勝手な憶測で誹謗中傷ばっかりの、いつものお前ら。
      
28. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 14:54
    • 
      マツダが経営が、傾いてないのに、良い車が出せる訳がない。
      
29. • 29. 自他とも認めるﾊﾟﾝﾃｨｰﾏﾝ
    • 2017年01月09日 15:14
    • 最近のマツダの技術は認めているが、顔が嫌い。
      後、車内スペースがなあ。
30. • 30. 
    • 2017年01月09日 15:27
    • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
31. • 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 15:56
    • マツダ乗りって※30みたいな基地しかいないから乗りたくない
      デザインは日本車じゃ一番優れてると思うけどね
32. • 32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 16:11
    • ??
      デミオDE乗ってるがリッター20ぐらい悪くて18だよ？？ガソリン換算したらコンスタントに20超えで内装もよくなったよね20年前はしょうもないところ壊れたけど本当によくなったよね
33. • 33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 16:15
    • 連投ごめんハイエースDEやアクアとプリウス会社でのるけど何だかちゃちくなって残念特にハイエースうるさい　アクアは値段相応だがプリウスはプラスチッキーでむかしのマツダとトヨタの立ち位置がはんたいだよ
34. • 34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 16:18
    • あっ今8万キロでべつに調子悪くない26は何かマツダに恨みでもあるのか？
35. • 35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 16:22
    • 新型のRXが楽しみ
36. • 36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 16:31
    • いいエンジン作ろうが
      マツダの車を買うことは一生ないな
37. • 37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 16:44
    • なら書き込む必要ないだろw
38. • 38. 
    • 2017年01月09日 16:53
    • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
39. • 39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 17:30
    • プラグだと火花から段々と燃焼が伝播するわけだけど、
      HCCIは、圧縮がある点に到達するとシリンダー内部の
      あらゆるところから爆発が始まる。
      爆弾と同じで短い時間で一瞬で全て爆発する方が効率がいい。
      
      メルセデスもディゾットとか言って前からやってたけど、
      マツダの方が早く出せるんだね。凄いね。
40. • 40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 17:52
    • まあ買うかどうかはパワー次第だなぁ
      スカイアクティブみたいな燃費追求して生まれた結果スカみたいなエンジンでしたみたいなのはちょっと困る
41. • 41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 18:10
    • とりあえず燃費も気になるが実際に運転してフィールがどうかの方が重要だわな
      試乗してみたいわ
42. • 42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 18:13
    • ※36
      なんでそんな事をわざわざ書き込んでんの？
      ばかなの？
43. • 43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 18:37
    • 自前でガソリンとディーゼルの両方を開発しているマツダならではだよな。
      Sky-Dは「ガソリンエンジンみたいなディーゼル」だし、古くはコモンレール式直噴ディーゼルもかなりの部分でガソリンエンジン技術と被ってたし、いよいよ「ディーゼルエンジンみたいなガソリンエンジン」の本命HCCI投入か
44. • 44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 18:55
    • マツダ信者ww
      
      3割向上しても馬鹿にしてるプリウスには
      到底追いつけずwww
      
      zoom zoom wwwww
45. • 45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 19:57
    • マツコネって言われてる程悪いか？
      むしろ国産ナビに変わったし、USBで簡単にナビ更新出来るし、ナビの位置良く、操作も簡単だし、使い勝手は今一番良いと思うけど。
      
      むしろレクサスとかベンツとかトヨタの方が全然使い難いんですけどね。
      
46. • 46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 20:02
    • スカイアクティブでガソリンとディーゼルで同じ圧縮比14を実現した段階で、
      次はこれを統合すると宣言していたからな。CX-5発売から10年かからなかったか。
47. • 47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 22:40
    • 載せてくるとしたら、次期アテンザかな？
      ディーゼル的性質を持っているなら、エンジンがごつくなるし、
      最初は小型化が難しそうだし。
48. • 48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月09日 23:02
    • 使い勝手は最悪な車作り
      デザインは良いのかな
49. • 49. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 01:04
    • マツダはリコール多いから
      様子見だわ
      提携先のトヨタが採用したら乗る
50. • 50. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 01:40
    • 平成27年度リコール数
      マツダ15
      トヨタ19
      ホンダ21
51. • 51. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 07:45
    • ロータリーを復活させろ！話はそれからだ
52. • 52. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 11:10
    • ※36はマツダの新車すら買えない軽乗りの妬みｗ
53. • 53. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 12:24
    • 初代アテンザと先代プレマシーを5万5千キロ位で中古買って10万キロ超まで乗ってるが、
      エンジン関係のトラブルは皆無だね。
      どちらかと言うと問題は電装計
      両方ともインパネのエアコンの照明は一部着かなくなるし、アテンザに至ってはHIDの片目が点いたり消えたりしてた。
      それ以外はエンジンの吹け上がりもよく、運転してて楽しい車だよ。
54. • 54. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 14:43
    • マツコネを2DIN、というかオーディオレス仕様も出してくれれば買ってた。
      選べないし交換もできないってのは酷い。
      肝心の地図は見辛いし。
55. • 55. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 19:38
    • ※47日経によると2018年度末にアクセラからだって。
      ほんとこれで直6縦置きＦＲなんてなったアテンザが出た日には衝動が抑えられないわｗ
56. • 56. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月10日 19:49
    • ※50
      圧倒的に車種少ないの忘れられがち
57. • 57. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月11日 07:17
    • なんか最近のマツダって足がよく動いてエンジンも小気味好いっていう「良い車」ばっかりだよね。もうちょっと子供っぽい方が好きなんだけどなぁ。
58. • 58. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年01月13日 10:09
    • ディーゼルの煤、凄いな。（＠＠；
      
      マツダも各ディーラーで「ディーゼルエンジンリフレッシュメニュー」みたいなの作って実施すれば良いのに。