>>5それはしゃーない。あきらかに泥酔、ヤバそうな奴は乗せる前に逃げる

>>6たまたま運が良かっただけ。違反したらまたそっから3年リセットや。

>>9慣れる

>>10雇われは歩合。うちは売り上げの半分。

>>12生きてるうちはまだ無いと思う

>>17ニュースでたまに見かけるけど、今のとこないな
　給料は売り上げの50％くらい＋寸志程度のボーナスだけど
　ボーナス無い代わりに歩合が60％くらいある会社とかいろいろ。
　値上がりしたおかげで夜専勤務でガッツリ稼ぐ人は年収800万以上
　いってる人もチラホラ居るようだ。

>>21 うちもだけど自社の無線があるとこは大変かもね。日中に単価の安い
高齢者に振り回される。夜中も飲み屋が呼んで、泥酔した奴を「後よろしく」
とか。無線が無くて乗り込みとアプリだけの会社は楽だと聞く。

>>23 雇われ（タクシー会社）はほとんどそうじゃないかな。個人になったら
いちおう個人事業だから国民年金国民保険になっちゃう。そこがちと心配

>>27
個人タクシーの組合で独自の積み立ての年金やらそんなんはあるみたい。

>>29
前者3つはごく稀にある。10年で2回ずつくらいあったかな
後者は一回もない。

>>31 当然ある。無事故手当みたいなのが。うちは1万。でかい事故だと
ボーナスからガッツリ引かれるようだ

>>32伊丹空港界隈だけど、梅田中心で営業なんて自分はぜったい無理

>>36
縄張り意識の高い駅や病院を陣取ってる連中はヤバい。個人的感想だけど
尼崎のタクシー運転手はけっこうヤバい・・・ような気がする。

>>38
コンフォートやJPNタクシーは即ハザード出せるけど、シエンタとか
普通の乗用車はハザード離れたとこにあるからしゃーないんちゃうかな

>>40
自分はそんなの全く信じないけど、夜中に照明の当たってる古いポストが
人影に見える箇所があって、そこ通るときはわかっててもちょっとドキっとする

>>43コロナ絶頂期は転職も考えたけど、条件のいい大型ってあるんかな。
バスも貸切と路線合わせて10年乗ってたから運転は大丈夫だと思うけど。

>>52基本サボりだから日勤の最短拘束の9時間でソッコー帰る
値上がりしたおかげで額面22～23万が手取り22～23万になった。

>>56
基本乗りっぱなしかな。乗り場にはいかない。アプリか無線がバンバン入る。
走行距離120～130㎞で賃走の距離はその半分くらい。たまたま家の近くに
行ったり眠たくなったら30分くらい寝るときもある。

>>57土日。祝は有休入れる。GW、盆、正月は嫌々出勤してる。

>>63 今のメーターは距離も時間もチェックが厳しく手動で弄れません。
深夜割増の時間帯でバイパスを3分も走れば1000円くらいあがります。
2～3分うたた寝して「なんでそんな上がってんねん！」はよくあります。
どうしても納得いかないと翌日会社に文句言いに来た人が居ましたが
無線室で走行履歴見て納得されて帰りました。

>>69
リストラにあって高齢でタクシー乗り始めたとか、運転や機械操作が
苦手なひとなんじゃないかな？ウチは70歳過ぎてて手取り30万くらい
稼いでるじーちゃん4～5人おるぞ。俺より元気やわ。

うちの会社の売り上げトップの人は地元でも偏差値高い大卒。
何曜日の何時から何時はここがよく動く（客が多い）とかデータにして
行く場所変えたりしてるみたい。自分はそんな面倒なことよくやるわｗと。

養成枠といって会社が2種免許取得させてくれるとこは多い。バスも。
そのかわり3年以内に辞めたら全額負担とかね。

賃走のときだけペラペラの布マスクしてる。会社が着けろってうるせー

マスクのこと？ヒゲ剃りも2日に1回にしたしアクビもできるからまあええかと。