https://yu-yu-cycle.hatenablog.com/entry/2025/10/19/131743

電動アシスト自転車ブランド MOVEeBIKE（ムーブイーバイク） の人気モデル「MOVE S」。
発売当初からデザイン性と性能の高さで注目を集めていますが、実際に100km走ってみるとどうだったのか？

この記事では、筆者が MOVE Sで実際に100km走行したリアルな体験 をもとに、
バッテリー性能・アシスト感・乗り心地・細かな使い勝手まで詳しくレビューします。

上記は導入時の過去ブログです。

MOVE Sのバッテリー性能は想像以上！最大約100km走行可能

まず驚いたのは、フル充電から約100km走行できたこと。

これは国内の大手ブランド――パナソニックやヤマハの電動アシスト自転車のカタログスペックに匹敵するほどの後続距離です。

特に注目すべきは、これは「標準モード（3～4）」での数値という点。
最強モードにすればパワフルな加速を味わえますが、標準モードでも十分に力強く、長距離走行でも安心して使えます。

MOVE Sのアシストはとにかく力強いです。

最も強いモードに設定すると、初速が速すぎてギクシャクするほどの加速力を体感します。

坂道発進や信号待ち後のスタートも楽々。

この余裕あるパワーのおかげで、日ごろのちょっとした移動も楽々に行えました。

一方で気になったのが、ヘッドライトの明るさです。
筆者は夜間、広島県東広島市の街灯が少ないエリアを走行しましたが、ライトの照射範囲はやや物足りなく感じました。

MOVE Sヘッドライト

自動車からの視認性は十分に確保されていますが、

自転車側から歩行者を見つけるには、国内ブランドの明るいライトの方が安心感がある印象です。

※パナソニックなどは幅広の広角LEDにより視認性は抜群です。

夜間走行が多い方は、別途ハンドルライトを追加するのもおすすめです。

MOVE Sのサスペンションは、一般的なシティサイクルよりもしっかり硬め。

通常の舗装路ではほとんど動作せず、大きめの段差でしっかり衝撃を吸収してくれるタイプです。

筆者（体重65kg 男性）にとってはちょうど良い硬さでしたが、
体重が軽い方や女性には少し硬く感じる可能性があります。

ストローク量の調整はできない構造のため、購入前に試乗してフィーリングを確認するのがおすすめです。

ハンドル位置は全体的にアップライト（やや高め）な姿勢になります。
身長175cmの筆者が一番低く設定しても、もう少し下げたいと思う場面がありました。

長時間のライドでは姿勢がラクですが、
スポーティな乗り方をしたい人にはやや高めに感じるかもしれません。

MOVE Sのロック機構は最初は少し面倒に感じましたが、慣れれば気にならないレベルです。

しかし唯一不便に感じたのが、電源スイッチの位置。

スイッチが車体の下部にあり、毎回かがんでオン・オフする必要があります。
日常的に通勤で使う人なら、差しっぱなし・常時キーオンで使うケースも多いでしょう。

MOVE電動アシスト自転車鍵差込口

ただし、バッテリー盗難のリスクがあるため、防犯には注意が必要です。

MOVE Sは折りたたみも可能ですが、本体がやや重ため。
10秒程度で簡単に折りたためるものの、輪行（電車移動）には不向きです。

主に車載や保管用の折りたたみとして考えるのが現実的。
持ち運びというよりは、収納性を重視した機能といえます。

MOVE Sは幅広のマウンテンバイク規格タイヤを採用しています。
このタイヤは空気の減りが遅く、空気の補充頻度を抑えられるのが特徴。

また、空気圧低下によるパンクリスクも少なく、メンテナンス性にも優れています。
日常使いの電動アシスト自転車としてはかなり優秀です。

100km走行して感じたMOVE Sの印象をまとめると、以下の通りです。