八百祢です。
先日、タイヤ交換をしたって記事を書きました。
yaonenosekai.hatenablog.comそしたら、招き猫の右手さんから質問があったので、記事にさせてもらいました。
これはタイヤローテーションと呼ばれるもので、理にかなっています。
図解すると、こんな感じ。
※画像はブリヂストンさんからお借りしました。
FF車（フロントエンジン・フロント駆動）の場合、フロントタイヤが駆動と操舵の両方をするため、タイヤへの負担が大きいのです。
重いエンジンも前にあるので、その重量も受けていますしね。
そのため負担の少ない後輪と入れ替えてあげるんですね。
FR車（フロントエンジン・リア駆動）では多少負担割合が違いますが、入れ替えてあげると寿命が延びます。
ただFR車の場合、前後でタイヤサイズが違う場合があるので、最近はタイヤローテーションしないかもしれません(ι´ｪ`)
回転方向が指定されているタイヤは、タイヤの横に「ROTATION→」といった表記がされています。
このようなタイヤは、駆動方式に問わず前輪と後輪の入れ替えのみとなります。
ﾎﾞｸの車はこのタイプのタイヤなので前後のみを入れ替えています。
ﾎﾞｸはノーマルタイヤ⇔スタッドレスタイヤ交換のときにタイヤローテーションをしていますが、どっちが前輪に履いてたタイヤだっけ(ι´ｪ`)？ってなるパターンが稀に良くあるｗ
なので、タイヤを外した時にチョークで「Ｆ」って書いておくようにしています。
ちょっとしたことで寿命が延びて節約になったりするので、ぜひやってみてくだしあ。
へー、自分でそんな調整をするなんて格好いいですね。
ところでノーマルタイヤとの履き替えですが、替えるたびに前後を交換するって友人が居ました。
前に前輪につけてたやつを次は後輪に回すっていう技だそうです。
これで摩耗を均等にして4本全体での交換時期を伸ばすことができるとか言ってたんですが、どんなもんでしょうかね？