https://www.ysky.info/entry/2026/02/25/170000

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こんばんは。管理人のuncleゆーさん(@UncleYusan）です。

2026年4月、日本の空の旅において「当たり前」だった光景が過去のものになります

モバイルバッテリーの取り扱いに関する大規模なルール改正が行われるとの一部報道が流れました。

これまでは「持ち込みはOK、預け入れはNG」というシンプルなものでしたが、今後は「機内での使用そのもの」にメスが入ります。

旅行や出張の前に必ずチェックしておきたい、最新の規制情報と海外の厳しい現状をまとめました。

※本記事は報道ベースの情報をもとにまとめています。正式発表は各航空会社・国土交通省の最新情報をご確認ください。

4月から導入が検討されている新ルールの内容は？

国土交通省が方針を固めた新ルール（2026年4月から実施予定）では、モバイルバッテリーの「持ち込み方」だけでなく「使い方」が厳格化されるようです。

機内での給電・充電が「原則禁止」へ
モバイルバッテリーを使ってスマホやタブレットを充電することが禁止されます。※医療機器用途などの例外規定が設けられる可能性があります。
バッテリー本体の充電も禁止
座席のコンセントやUSBポートを使って、バッテリー自体を充電することもできません。
持ち込みは「1人2個まで」
これまで容量制限内なら個数制限なしだったケースも多いですが、一律で「2個まで」に制限される見通しです。
収納棚（ハットラック）への収納禁止
発火時にすぐ気づき、初期消火ができるよう、頭上の棚に入れることは禁止されます。必ず足元や座席ポケットなど、「常に目に見える場所」で管理する必要があります。

背景にあるのは、世界中で相次ぐリチウムイオン電池の発火事故です。

2025年に入り、機内の荷物棚に置かれたバッテリーから出火し、乗客が緊急脱出を余儀なくされる重大な事例が複数発生しました。

一度火がつくと消火が極めて困難なため、空の安全を守るための世界的な潮流となっています。

利便性は下がりますが、安全確保の観点からはやむを得ない措置と言えるでしょう。

日本に先駆け、近隣諸国ではすでに非常に厳しい運用が始まっています。

エバー航空やチャイナエアラインなど台湾の航空各社は、すでに機内でのモバイルバッテリー使用を認めていません。

韓国では2026年1月より、韓進（ハンジン）グループ傘下の航空会社が一斉に規制を強化しました。

韓進（ハンジン）グループとは？
韓国最大の航空会社である大韓航空を筆頭に、現在統合が進んでいるアシアナ航空、そしてLCCのジンエアー、エアプサン、エアソウルなどを傘下に持つ巨大な輸送・物流財閥です。

韓進グループ傘下の主要航空会社が、機内でのモバイルバッテリー使用・充電を禁止する方針を発表したことで、韓国路線の常識は一変しました。

搭乗口での絶縁テープ配布など、世界でもトップクラスの厳格な運用を行っています。

中国は世界で最もバッテリーに厳しい国の一つです。

「機内で充電できないならどうすればいい？」という不安への対策は以下のとおりです。

機内の「直接給電」を活用する
モバイルバッテリーの使用は禁止されますが、座席に備え付けのUSBポートやコンセントから「スマホへ直接」ケーブルを繋いで充電することは引き続き可能です。
搭乗ゲートまでのフル充電を徹底
空港の搭乗ゲート付近にある充電スポットを活用し、離陸直前まで100%の状態を維持しましょう。
持ち込み品のアップデート
「印字が消えかけている」「膨らんでいる」バッテリーは、海外の保安検査でトラブルの元です。規制に適合した最新のモデル（160Wh以下のもの）を新調しておくことをおすすめします。（一般的な10,000〜20,000mAhクラスは約37〜74Wh）

2026年4月以降の新ルールに対応した、最新の確認項目です。
出発前に必ずチェックしましょう。

今回の記事は、いかがでしたでしょうか？

2026年4月からは、モバイルバッテリーは「目的地に着いてから使うためのもの」という認識に切り替える必要があります。

特に国際線のロングフライトでは、エンタメを楽しむための「スマホへの直接給電用ケーブル」を忘れずに手荷物に入れておきましょう。

ルールを知っておくだけで、空港でのトラブルは未然に防げます。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

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