新紙幣発行に伴う運賃箱や両替機交換のコストは、確かにばかにならないですしね。
別に紙幣に限らず、硬貨の更新は特に偽造対策で頻度が比較的高いですし、完全キャッシュレス化はバス会社にとっても喫緊の課題だろうと思います。
実証実験でどのような結果がでるかにもよりますが。
ただ、新紙幣の発行は5年前に発表されていたわけですし、もう少し早く対応できなかったのかと個人的には思いますね。
国土交通省との調整に手間どったのかもしれませんが。
特に体力のない中小バス会社にとっては死活問題だろうと思いますし、人手不足と並んで、今後の悪影響が懸念されるとは思いますね。
