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デジタル大辞泉デジタル大辞泉

ダブリュー‐エス‐シー【WSC】

読み方:だぶりゅーえすしー

WorldSkills Competition》⇒国際技能競技大会


独立行政法人科学技術振興機構独立行政法人科学技術振興機構

1‐エチル‐3‐[3‐(ジメチルアミノ)プロピル]カルボジイミド

分子式C8H17N3
その他の名称WSC【ドータイト】、WSC【Dotite】、EDC、N-Ethyl-N'-(3-dimethylaminopropyl)carbodiimide、Decデック、1-Ethyl-3-(3-dimethylaminopropyl)carbodiimide、3-[(Ethylcarbonimidoyl)amino]-N,N-dimethyl-1-propanamine、EDACWSCI、N-Ethyl-N'-[3-(dimethylamino)propyl]-carbodiimide、1-[3-(Dimethylamino)propyl]3-ethylcarbodiimide、EDAP-Carbodiimide、N'-[3-(Dimethylamino)propyl]-N-ethylcarbodiimide、1-Ethyl-3-[3-(dimethylamino)propyl]carbodiimide
体系名:1-(3-ジメチルアミノプロピル)-3-エチルカルボジイミド、N-エチル-3-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]カルボジイミド、N-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]-N'-エチルカルボジイミド、N-エチル-N'-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]カルボジイミド、N-(3-ジメチルアミノプロピル)-N'-エチルカルボジイミド、N-エチル-N'-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]メタンジイミン、N-エチル-N'-(3-ジメチルアミノプロピル)メタンジイミン、1-エチル-3-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]カルボジイミド、1-エチル-3-(3-ジメチルアミノプロピル)カルボジイミド、1-エチル-3-(3-ジメチル-アミノプロピル)カルボジイミド、3-(3-ジメチルアミノプロピル)-1-エチルカルボジイミド、1-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]-3-エチルカルボジイミド、N'-(エチルカルボンイミドイル)-N,N-ジメチル-1,3-プロパンジアミン、N-エチル-N'-(3-ジメチルアミノプロピル)カルボジイミド、3-[(エチルカルボンイミドイル)アミノ]-N,N-ジメチル-1-プロパンアミン、N-エチル-N'-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]-カルボジイミド、1-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]3-エチルカルボジイミド、N'-[3-(ジメチルアミノ)プロピル]-N-エチルカルボジイミド


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1995年のル・マン24時間レース」の記事における「WSC」の解説

グループCカテゴリーマシン出場はできなくなったが、これまで同様にIMSAとの提携継続しプロトタイプカーであるWSCクラス出走認めたロータリーエンジン含め自動車メーカーから市販されているエンジン搭載することが条件で、チューンにも細かい制限がある。エンジン回転数バルブ数や気筒数で制限があり、エンジンにより性能差が出ないようエアリストリクター設定された。ターボチャージャー装備した5バルブにしたりする場合は最低車重増やされた。シャシボディに関してはかなり自由だが、ダウンフォース拡大目的装備ウィングのみとされ、前後ホイール間の車体下面フラットなくてはならない規格合致させたクラージュ・ポルシェやクレマー・ポルシェが4台参戦したマツダは、1991年のル・マン24時間レース総合優勝実績からすればいささか物足りない性能ではあったが、ロータリーエンジン搭載したDG3を1台走らせた。他にフェラーリ・333SPが1台の計6台が参戦した

※この「WSC」の解説は、「1995年のル・マン24時間レース」の解説の一部です。
「WSC」を含む「1995年のル・マン24時間レース」の記事については、「1995年のル・マン24時間レース」の概要を参照ください。

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