トラップとは、コンピュータのプログラム実行中、何らかの異常が発生した場合、実行中のプログラムを中断し、あらかじめ定められている処理作業へ自動的に制御を移す動作のことである。
トラップには異常の発生した箇所が記録され、そのトラブルの状況や原因を判断する資料となる。
なお、トラッピングは割り込み動作であり、ストップ命令とジャンプ命令を組み合わせたトラブル対策の1つである。
また、インターネット用語としてのトラップは、イベント通知の意味で、ネットワーク上で起きた事象をマネージャに報告するメッセージ送信を指す。
| 通信制御： | ダイナミックルーティング ダイヤルアップルーター デフォルトゲートウェイ トラップ トランキング V.32bis V.42 |
ほかの分子を一時的に貯蔵する現象。例えば、燃料タンクから発生した蒸気を活性炭に一時吸着させて外部への放出を抑え、加速時などに、活性炭に新しい空気を導いて、吸着された燃料蒸気をパージし、シリンダー内で燃焼させる。自動車の排気対策システムに使用されるチャコールキャニスターはこの原理を用いている。
| 元来は罠｛わな｝という意味であるが、石油地質学においては、多孔質、浸透性のある岩石中を移動してきた石油・天然ガスを集積し、貯留させるような、石油・天然ガスの上方移動を妨げる地質条件のある場所をいう。トラップは、E. H. McCollough（1934）が初めて提唱した概念で、石油・天然ガス鉱床の所在を説明する説として、それ以前に発表された T. S. Hunt（1861）、I. C. White（1883）らの背斜説よりも包括的な考えである。トラップには、構造トラップ、層位トラップ、組合せトラップが含まれ、トラップの原因を示す場合に背斜トラップ、組合せトラップなどという。 |
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/11/03 10:22 UTC 版)
| T.R.A.P. | |
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| ジャンル | サスペンスサッカー漫画 |
| 漫画 | |
| 作者 | 大和屋エコ |
| 出版社 | 小学館 |
| 掲載誌 | 週刊少年サンデー |
| レーベル | 少年サンデーコミックス |
| 発表期間 | 2010年16号 - 2011年6月3日（クラブサンデー） |
| 巻数 | 全6巻 |
| テンプレート - ノート | |
『T.R.A.P.』（トラップ）は、大和屋エコによる日本の漫画作品。『週刊少年サンデー』（小学館）にて2010年16号から連載し、途中からクラブサンデー（同）に移籍して2011年6月3日まで連載された。話数のカウントは「第●話」。
スポーツ漫画の新機軸を謳ったサスペンス漫画。超能力が題材のため、物語後半は超能力を利用した陰謀を巡るようになっている。
エースが死んだことで、活動休止状態の誘波高校サッカー部…終わらない悲しみ、たまるフラストレーション…そんな彼らの前に現れた不思議な少年。圧倒的なサッカースキル。すべてを見通しているかのようなパスセンス…天草海音…彼はいったい何者なのか…。[1]
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タラップ（オランダ語: trap）は、船や飛行機の乗り降りのために一時的に架設される構造物。梯子、階段、スロープなどの形態のものがある。オランダ語の「trap」は階段という意味がある。なお縄梯子（rope ladder)状の場合は別枠に分類し「ラダー」と呼び分けることが多い。
もともと船舶で使われていたものである。
歴史の古いものから言うと、大きな帆船では甲板の位置がかなり高く、岸壁との高さの差がかなりあり高低差が数メートル以上あるわけであるが、甲板と岸壁の間を行き来するためには帆船時代には縄梯子や木製の梯子を使っていた。動力船の時代が到来し船が鋼鉄を材料にして鋼鉄船が作られるようになり、より大きな船が作られるようになると、甲板の位置がさらに高くなったので（甲板と岸壁を行き来するのはなく）、舷側（船の側面）のほどほどの高さに乗り降りのための開口部が作られるようになり、その開口部と岸壁の間に金属製のタラップが渡されるようになった。
飛行機は20世紀初頭、ライト兄弟の飛行以来実用化されてきたとされているわけだが、単座（座席がひとつ）の飛行機の場合、操縦士が操縦席へ乗り降りするには操縦席の横、機体の側面に梯子をたてかけたり、あるいは操縦席横の地面に脚立状のものを置いて乗り降りした。1930年代にはボーイング247やダグラス DC-3など旅客を乗せるための旅客機が使われるようになっていったわけだが、旅客が旅客機に乗り降りするためには機体の側面、主翼と尾翼の間の側面に乗降用ハッチ（ドア）を用意し、そこに金属製の小さなタラップ（階段）をかけた。
以下、歴史の長い、船舶のタラップのほうから説明する。
舷梯（げんてい）ともいう。「梯」ははしごを意味する漢字である。
客船で旅客が乗り降りするためにはタラップを使う。（一方、主に貨物船など、乗員だけが乗り降りする場合はわざわざタラップは用意せず、ロープラダー（縄梯子）で済ませてしまう場合も多い。）
水密扉が発達した現代では、舷側の低位置にも開口部を設けることが可能だが、クルーズ船のような大型客船では高級船室は最上甲板寄りの高位置にあるため、上客の利便を優先してメインゲートは上部寄りに設けられることが多くタラップも長大なものが必要になり、港湾側のパッセンジャーボーディング・ブリッジ （PBB）を利用する場合が多い。低位置には小型の格納式タラップを持つ乗降口が設けられることもあるが、主に貨物や乗組員の通用口や非常用とされる。
一方、戦地や災害派遣などでの自己完結性が求められる軍艦では自身で収納式や組立式のタラップを備える。
航空機の場合パッセンジャーステップ[1]ともいう。
飛行機の場合、空港で用いられるものは動力があるため容易に移動でき、高さを調節できる場合が多い。現代の中規模以上の空港では飛行機とターミナルビルを直接結べるようパッセンジャーボーディング・ブリッジ (PBB) という可動橋が備えられていることが多く、タラップが使用されない空港もある。
ただし、PBBの数以上の航空機が集まる混雑時、PBBが設置されていない地方の小空港や、ロシアやアフガニスタンなどの開発途上国の空港、PBBの使用料を削減したい格安航空会社、ボーディングブリッジが接続できないボンバルディア CRJやATR 42などの小型機の乗降にも用いられる。
また、他国へ訪問する首脳など要人が航空機を利用する場合、乗降時の写真撮影や一般客と切り離すことを目的にタラップが使用されることが多い。この場合、タラップ屋根の有無なども事務方の検討事項となる[2]。
マーチン2-0-2、マーチン4-0-4、ヤコブレフYak-42、マクドネル・ダグラスのMD-80やMD-90などのように、機体自体に備えられた乗客が乗り降りするための階段を「エアステア (Airstair)」という。エアステア自体は上げ下げして収納する。
また、製造段階で装備されていなかった機体（主にボーイング747改造の政府専用機）に、後付けでタラップを追加するよう改造された機体もある（米国・日本など）。
なお、セスナなどの小型軽飛行機には、ドア兼用になって数段の階段を内蔵しているものもある。
飛行機の搭乗時にタラップを使用する場合の課題としては次のようなことがある。
車椅子利用者にとっては航空機への乗り降り、特にタラップは一種の障壁になっていて切実な問題なので、一節を割いて総合的に解説しておく。
車椅子利用者が航空機に乗り降りすることについての解決策はいくつかある。空港ごとに用意されている解決策が異なる。
なお車椅子利用者は事前に航空会社に車椅子利用者が搭乗することを知らせておく。航空会社職員がゲートを通過する段階から航空機の座席に着座する段階までサポートしてくれる。
ひとつの方法は、スロープタイプのタラップを利用する方法である。
もうひとつの方法は、リフト（昇降機）つきタラップを利用する方法である[5]。2019年、フジドリームエアラインズは日本初のエレベーター付きタラップ車を開発、導入した。これにより、従来の昇降機に代わる車椅子によるタラップ利用が可能になった。
ほかの方法、タラップ（やエアステア）を使用せずに搭乗する方法もあり（これはもうタラップではないので当記事の枠から外れるが）「パッセンジャーボーディングリフト」（リフトバス）というものもある[3][6][7]。
ワシントンD.C.のダレス国際空港や、メキシコシティのベニート・ファレス国際空港などでは、「モバイルラウンジ」と言う、上下動が可能なバスを使いターミナルと飛行機の間を移動することもある。
（なお雑学だが、機内食を機内に搬入するのには同様の機構を備えた「フードローダー車」が使われている。これも「タラップ」ではない。）
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トラップ、TRAP、TRAPP
Trappは、ヨーロッパ系の姓。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/03/01 15:50 UTC 版)
TOHO系の映画館における、映画サービスデーの新劇場CF（携帯電話のマナーのお願い）のバック音楽として、2010年5月より採用。
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