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RD-250 (РД-250)
原開発国	ソビエト連邦
初飛行	1965年12月16日
設計者	OKB-456
開発企業	ユージュマシュ
搭載	R-36, ツィクロン-2 とツィクロン-3
現況	生産終了
液体燃料エンジン
推進薬	N2O4 / UDMH
混合比	2.6
サイクル	ガス発生器サイクル
構成
燃焼室	2
性能
推力 (vac.)	882 kN (198,000 lbf)
推力 (SL)	788 kN (177,000 lbf)
燃焼室圧力	8.33 MPa (1,208 psi)
Isp (vac.)	301秒 (2.95 km/秒)
Isp (SL)	270秒（2.6 km /秒）
寸法
乾燥重量	788 kg (1,740 lb)
使用
	R-36, ツィクロン-2とツィクロン-3の1段目
リファレンス
出典

RD-250 (GRAU Index 8D518)は2基のノズルを備えるN₂O₄とUDMHを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する一連の液体式ロケットエンジン。RD-250はOKB-456によってヤンゲリの PA ユージュマシュの大陸間弾道ミサイルであるR-36 (ミサイル) (8K67)のために開発された。複数の派生機種が同様にツィクロン-2とツィクロン-3打ち上げ機にも使用される。ツィクロン-4での使用も予定されていたが、生産終了により計画は中止された。

派生型

複数の派生型がある:

RD-250 (GRAU Index 8D518): シリーズの原型。R-36で使用された。3基のRD-250を束ねてRD-251の形態になる。
RD-250P (GRAU Index 8D518P): RD-250の改良型。R-36Pで使用された。3基のRD-250Pを束ねてRD-251Pの形態になる。
RD-250M (GRAU Index 8D518M): RD-250Pの改良型。R-36-Oで使用された。3基のRD-250Mを束ねてRD-251Mの形態になる。
RD-250PM (GRAU Index 8D518PM): RD-250Mの改良型。ツィクロン-3で使用された。3基のRD-250PMを束ねてRD-261の形態になる。
RD-252 (GRAU Index 8D724): 真空中での運転に最適化されたRD-250。R-36とツィクロン-2の2段目で使用された。^[4]
RD-262 (GRAU Index 11D26): RD-252の改良型。ツィクロン-3の2段目で使用された。^[7]

モジュール

これらのいくつかのエンジンは複数のエンジンが束ねられる。:

RD-251 (GRAU Index 8D723): 3基のRD-250が束ねられた。R-36 (8K67)の1段目の推進モジュール。^[3]
RD-251P (GRAU Index 8D723P): 3基のRD-250Pが束ねられた。R-36P (8K68)の1段目の推進モジュール。
RD-251M (GRAU Index 8D723M): 3基のRD-250Mが束ねられた。R-36-O (8K69) and ツィクロン-2の1段目の推進モジュール。
RD-261 (GRAU Index 11D69): 3基のRD-250PMが束ねられた。ツィクロン-3の1段目の推進モジュール。^[8]

比較

RD-250 系列のエンジン^[1]
エンジン	RD-250	RD-250P	RD-250M	RD-250PM	RD-252	RD-262
GRAU	8D518	8D518P	8D518M	8D518PM	8D724	11D26
モジュール	RD-251	RD-251P	RD-251M	RD-261	N/A	N/A
GRAU表記のモジュール	8D723	8D723P	8D723M	11D69	N/A	N/A
開発期間	1962-1966	1967-1968	1966-1968	1968-1970	1962-1966	1968-1970
推進剤	N₂O₄/UDMH
燃焼室圧力	8.336 MPa (1,209.0 psi)				8.924 MPa (1,294.3 psi)
真空中での推力	881.6 kN (198,200 lbf)	881.6 kN (198,200 lbf)	881.6 kN (198,200 lbf)	881.7 kN (198,200 lbf)	940.8 kN (211,500 lbf)	941.4 kN (211,600 lbf)
海面高度での推力	788.5 kN (177,300 lbf)	788.5 kN (177,300 lbf)	788.5 kN (177,300 lbf)	788.7 kN (177,300 lbf)	N/A	N/A
真空中での比推力	301秒（2.95 km / 秒）	301秒（2.95 km / 秒）	301秒（2.95 km / 秒）	301.4秒（2.956 km /秒）	317.6秒（3.115 km /秒）	318秒（3.12 km /秒）
海面高度での比推力	270秒（2.6 km /秒）	270秒（2.6 km /秒）	270秒（2.6 km /秒）	269.6 s（2.644 km /秒）	N/A	N/A
全長	2,600 mm (100 in)	2,600 mm (100 in)	2,600 mm (100 in)	N/A	2,190 mm (86 in)	2,190 mm (86 in)
直径	1,000 mm (39 in)	1,000 mm (39 in)	1,000 mm (39 in)	N/A	2,590 mm (102 in)	2,590 mm (102 in)
乾燥重量	728 kg (1,600 lb)	728 kg (1,600 lb)	728 kg (1,600 lb)	N/A	715 kg (1,580 lb)	715 kg (1,580 lb)
搭載機	R-36 (8K67) 1段目	R-36P (8K67P) 1段目	R-36-O (8K67-O) とツィクロン-2 1段目	ツィクロン-3 1段目	R-36, R36P, R-36-O, ツィクロン-2 2段目	ツィクロン-3 2段目

北朝鮮への技術移転の可能性

複数の専門家はRD-250エンジンの技術がウクライナから北朝鮮へ移転した可能性があると主張する。この移転は中距離弾道ミサイルである火星12と大陸間弾道ミサイル (ICBM)である火星14の2種類の新型ミサイルが短期間で開発された事が根拠である。この種の技術の複雑さにより、既存のエンジンの改良やリバースエンジニアリングで到達する事は困難である。そのため、完全なエンジンが闇市場を通じて直接北朝鮮へ運ばれたとする説が有力である^[9]。逆に、北朝鮮がエンジンやR-36ミサイルそのものをロシアかソビエトから購入した事を示唆する分析がある^[10]。

脚注

^ ^a ^b “NPO Energomash list of engines”. NPO Energomash. 2015年6月20日閲覧。
^ “RD-250”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。
^ ^a ^b “RD-251”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。
^ ^a ^b “RD-252”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。
^ Pillet, Nicolas. “Tsiklone - Le premier étage” [Tsyklon - The first stage] (French). Kosmonavtika.com. 2016年7月4日閲覧。
^ Pillet, Nicolas. “Tsiklone - Le deuxième étage” [Tsyklon - The second stage] (French). Kosmonavtika.com. 2016年7月4日閲覧。
^ “RD-262”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。
^ “RD-261”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。
^ “The secret to North Korea’s ICBM success” (英語). www.iiss.org. 2017年8月15日閲覧。
^ North Korean Missile Engines: Not from Ukraine, Mariana Budjeryn & Andrew Zhalko-Tytarenko, Atlantic Council, 2017-09-12

外部リンク

[npoem-el-1] “NPO Energomash list of engines”. NPO Energomash. 2015年6月20日閲覧。

[ea-rd250-2] “RD-250”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。

[ea-rd251-3] “RD-251”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。

[ea-rd252-4] “RD-252”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。

[kosmo-tsiklone2-5] Pillet, Nicolas. “Tsiklone - Le premier étage” [Tsyklon - The first stage] (French). Kosmonavtika.com. 2016年7月4日閲覧。

[kosmo-tsiklone3-6] Pillet, Nicolas. “Tsiklone - Le deuxième étage” [Tsyklon - The second stage] (French). Kosmonavtika.com. 2016年7月4日閲覧。

[ea-rd262-7] “RD-262”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。

[ea-rd261-8] “RD-261”. Encyclopedia Astronautica. 2015年6月20日閲覧。

[9] “The secret to North Korea’s ICBM success” (英語). www.iiss.org. 2017年8月15日閲覧。

[2017-09-12_AC-10] North Korean Missile Engines: Not from Ukraine, Mariana Budjeryn & Andrew Zhalko-Tytarenko, Atlantic Council, 2017-09-12

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[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

RD-250

目次

派生型

モジュール

比較

北朝鮮への技術移転の可能性

関連項目

脚注

外部リンク

RD250