MOBIRY DAYS（モビリーデイズ）は、広島電鉄（広電）がPASPYに代わり、日本電気 (NEC)、レシップと共同開発し、2024年（令和6年）7月以降広電及びグループ各社を中心に導入した、鉄道・バス乗車券の電子決済（QRコード決済）システム。

他の従来の乗車カードが、ICカード/プリペイドカード側でストアードフェア (SF) 残高や定期券情報を保持し、車載器との交信で残高の加除情報をカード側に書き込む「カードベースドチケッティング (Card Based Ticketing, CBT) 」方式を採用しているのに対し、MOBIRY DAYSはそれとは異なり、スマートフォンアプリやICカードが保持するID番号を介して、登録済み利用者の情報をクラウドサーバ側で管理し決済を行う「アカウントベースドチケッティング (Account Based Ticketing, ABT) 」方式を日本で初めて採用したことを特色とする^[1]。

これにより、CBT方式では高速な計算処理を行う端末（駅・車両側の機器）が必要になるのに対し、ABT方式では車載端末側ではID番号の読み取りのみを行うだけで済む（決済取引は車載端末とクラウドサーバーとの無線交信で実施する）ため、導入コストの削減が図れるとしている^[2]。

カード裏面の記号番号の先頭は、MD。

広電をはじめとする広島県内の交通事業者では、1993年から磁気式プリペイドカード型の乗車カード「バスカード」を導入し、さらに2008年からはバスカードの後継システムとして、非接触型IC乗車カード「PASPY」にシステム移行し、交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用（該当カードのPASPYエリアでの利用）に対応させてきた。

しかし、広電社長（当時）の椋田昌夫は2021年6月29日の株主総会で、PASPYが参加各社が利用比率に応じて分担している7 - 8年ごとのシステム更新費に約50億円を要し、利用比率の高い広電がそのほぼ半額（約20億円）を負担していることに懸念を示し、PASPY事業からの撤退とQRコード決済への移行を表明した^[3]。PASPYは広電主導で開始され運営してきたシステムであることから、広電が撤退すればPASPYは成り立たなくなることから、広電のQRコード決済への移行表明が引き金となり^[4]、PASPY自体もサービス終了が決定した。

2022年3月4日、広電はNEC、レシップとの3社共同で、ABT方式による新たな乗車システムの検討に着手したことを公表し、2024年10月のサービス開始を目途として開発を行うことを明らかにした^[5]。

その後、詳細な仕様の決定を進めた結果、2023年10月23日にサービス名称を広電のMaaSアプリ「MOBIRY」に由来する「MOBIRY DAYS」とすることを発表、主なサービス内容を公表した^[6]。

• 2021年（令和3年）6月29日 - 広島電鉄の株主総会で、椋田昌夫社長（当時）がPASPYからの離脱とQRコード決済導入を表明^[3]。
• 2022年（令和4年）3月4日 - 広島電鉄が新決済システムの開発に着手したことを公表^[5]。
• 2023年（令和5年）10月23日 - 新決済システムによるサービス名を「MOBIRY DAYS」とし、サービスの詳細を公表^[6]。
• 2024年（令和6年）
  • 7月20日 - 広島電鉄バスと備北交通が運行する高速バス「広島 - 三次 - 庄原 - 東城線」と備北交通の一般路線バスの大半（高田南部線、東城市街地循環バス、東城廃止代替バスを除く全路線）で「MOBIRY DAYS」のサービスを開始（ただし、iOS版アプリについてはAppleの検証未了につき提供延期）^[7]。
  • 8月22日 - iOS版アプリ提供開始^[8]。
  • 9月7日 - 広島電鉄の電車・バス全線（松江線、米子線を除く）、芸陽バス全線（海田町ふれあいバス、安芸津海風バスを除く）、備北交通の高田南部線、エイチ・ディー西広島（ボン・バス）全線でサービス開始^[9][10]。
• 2025年（令和7年）
  • 2月1日 - 廿日市市自主運行バス（さくらバス・おおのハートバス）でサービス開始^[11]。
  • 3月1日 - 呉市生活バスでサービス開始^[12]。
  • 3月10日 - 宮島松大汽船でサービス開始^[13]。
  • 3月30日 - 広島バス、広島交通、JRバス中国の一部路線でサービス開始^[14]。
  • 3月31日 - 海田町ふれあいバスでサービス開始^[15]。
  • 10月4日 - 北海道北見バスでサービス開始^[16]。広島県外および北海道の事業者では初の導入。
  • 11月28日 - 沖縄県豊見城市で実証運行の自動運転EVバスに導入（琉球バス交通に運行委託）。翌年2月15日までの期間限定運行^[17][18]。
• 2026年（令和8年）
  • 1月1日 - 広島バス全線でサービス開始^[19]。
  • 2月1日 - 広島交通の一般路線バス全線、JRバス中国の雲芸南線でサービス開始^[20][21]。
  • 4月1日（予定） - 廿日市市自主運行バス阿品台ルート及び宮内ルートの運行事業者が廿日市交通に変更。これに伴い、廿日市カープタクシーでサービス終了^[22]。

以下の各社各路線で導入されている^[23][24]。

なお、広島バス、広島交通、JRバス中国の3社はICOCAのシステムを中心に運用する^[25]。そのため、運賃箱の仕様上、MOBIRY DAYSの車内チャージが不可であるほか、広島空港リムジンバスでも利用できない^[26]。

• 広島電鉄 - 電車・バス全線（高速バス松江線、米子線を除く）
• 芸陽バス - 全線（安芸津海風バスを除く）
  • スカイレールサービス - みどり坂タウンバス（芸陽バスに運行委託）
• 備北交通 - 全線（東城市街地循環バス、東城廃止代替バスを除く）
• エイチ・ディー西広島 - 全線
• ひろでんモビリティサービス - スマートムーバー（デマンドバス）
• 朝日交通 - 熊野阿戸線
• 瀬戸内産交 - 沖友線
• 君田交通 - 川の駅三次線（JR三江線廃止代替バス）
• 広島バス - 全線
• 広島交通 - 一般路線バス全線
• JRバス中国 - クレアライン、雲芸南線
• 北海道北見バス - 都市間バスを除く路線バス全線

• 呉市「呉市生活バス」^[27][12] - 以下の9社が運行
  • ひまわり交通 - 下蒲刈地区生活バス
  • 倉橋交通 - 倉橋地区生活バス
  • 朝日交通 - 昭和循環線（北コース・中央コース・南コース）
  • 富士交通 - 仁方小須磨線、三条二河宝町線、横路交叉点循環線、白石白岳交叉点循環線、安浦地区生活バス
  • 野呂山タクシー - 広長浜線、川尻地区生活バス
  • なべタクシー - 音戸さざなみ線、田原藤の脇線
  • 東和交通 - 呉苗代下条線、北原神山峠線、見晴町線
  • 呉交通 - 阿賀音戸の瀬戸線
  • 瀬戸内産交 - 広川尻線
• 三次市「くるるん」 - 備北交通が運行
• 庄原市「ひまわりバス」 - 備北交通が運行
• 東広島市「のんバス」 - 芸陽バス運行便に限る（JRバス中国運行便は不可）
• 廿日市市「廿日市市自主運行バス」^[11] - 以下の5社が運行
  • 廿日市交通 - 廿日市さくらバス 佐方ルート、原ルート
  • 廿日市カープタクシー - 廿日市さくらバス 阿品台ルート、宮内ルート
  • ささき観光 - おおのハートバス
  • 佐伯交通 - 佐伯さくらバス 玖島線
  • 津田交通 - 佐伯さくらバス 浅原線、吉和さくらバス
• 安芸郡府中町「つばきバス」^[28] - 広電バスが運行
• 安芸郡海田町「ふれあいバス」^[15] - 芸陽バスが運行

• 宮島松大汽船^[13] - 宮島航路

• 沖縄県豊見城市 - 豊見城市内一周線（琉球バス交通が運行）
  • 2025年11月28日から2026年2月15日までの期間限定で運行された、自動運転EVバスで利用が可能だった^[17][18]。

MOBIRY DAYSはPASPYと異なり、交通系ICカード全国相互利用サービスとの互換性がない。このため、他の交通系ICカードについてはICOCAの簡易型IC端末^{[注釈 1]}を新たに導入することで、PASPYのサービス終了後も引き続き利用可能としている。ただし、ICOCA定期券の利用や電車・バス車内でのICカードチャージは出来ず、ICカード内チャージ残額での利用に限られる^[30]。

広電は、PASPYサービス終了翌日の2025年3月30日から、これらの取り扱いを開始した^[30]。

広電は当面の間、MOBIRY DAYSとICOCAの2種類の読み取り機を電車やバスに搭載するものの、将来的にはICOCAの読み取りもMOBIRY DAYSの読み取り機で可能とし、端末を共通化したいとしている^[31]。

その後、2024年11月13日の会見で広電の仮井康裕社長は、決済時の混雑などを避けるためにMOBIRY DAYSの車載器でも全国交通系ICカードや流通大手の電子マネーを使えるように新たに検討していることを明らかにしている^[32]。PASPYサービス終了後の早期実現を目指す^[33]としており、このうち全国交通系ICカードについては、2026年春から対応できるよう準備を進めていることを2025年6月27日の株主総会で明らかにした^[34]。

MOBIRY DAYS事業者		MOBIRY DAYS	全国交通系ICカード	備考
広島電鉄（電車・バス）		◎	△	コミュニティバス含む
芸陽バス		◎	△	一部コミュニティバス含む
	スカイレールサービス	◎	◎	みどり坂タウンバス
備北交通		◎	△（一部路線のみ）	一部コミュニティバス含む
エイチ・ディー西広島		◎	△
宮島松大汽船		◎	◎
君田交通		◎	×
ひろでんモビリティサービス		◎	○（PiTaPaを除く）	WAONも利用可[35]
呉市生活バス	ひまわり交通	◎	×	PASPY非対応事業者
	なべタクシー	◎	×
	富士交通	◎	×
	野呂山タクシー	◎	△（一部路線のみ[12]）	PASPY非対応路線も含む
	朝日交通	◎	×	自社直営運行路線も同様
	東和交通	◎	×
	呉交通	◎	×
	倉橋交通	◎	×
	瀬戸内産交	◎	△（一部路線のみ[12]）	自社直営運行路線も同様
廿日市市自主運行バス	廿日市交通	◎	×
	廿日市カープタクシー	◎	×	2026年3月31日まで
	ささき観光	◎	×	PASPY非対応事業者
	佐伯交通	◎	×	PASPY非対応事業者
	津田交通	◎	×	PASPY非対応事業者
［凡例］　◎：利用可　○：利用可（定期券のぞく）　△：カード内チャージ残額利用のみ可　×：利用不可

MOBIRY DAYS事業者		MOBIRY DAYS	全国交通系ICカード	備考
広島バス		◎	◎	ICOCAのシステムを中心に運用
広島交通		○	◎	ICOCAのシステムを中心に運用
JRバス中国		○（一部路線のみ）	◎	ICOCAのシステムを中心に運用
北海道北見バス		◎	×	PASPY非対応事業者
［凡例］　◎：利用可　○：利用可（定期券のぞく）　△：カード内チャージ残額利用のみ可　×：利用不可

利用に当たっては事前の会員登録が必要となり、専用のウェブサイトもしくはスマートフォンアプリ上でメールアドレスとチャージ決済用のクレジットカード（ブランドがJCB、VISA、Master、AMEX、Dinersで、3Dセキュア2.0に対応していることが必須^[36]。デビットカード、プリペイドカードは不可）を設定する必要がある。また、ICカードの発行もアプリ上から申し込むことを原則とする。

チャージ決済手段にクレジットカードではなく、銀行口座からの引き落とし（広島銀行のみ取扱い）を選択することも可能だが、その場合は有人取扱窓口で会員登録を行う必要がある^[36]。有人窓口は、2024年7月20日の先行導入時点では広島電鉄広島北営業課（広島市西区）、広島バスセンター（広島市中区）、備北交通本社（庄原市）、三次市交通観光センター（三次市）の4箇所のみ^[37]だが、同年9月7日の本格導入以降は4箇所に加えて広島電鉄の各営業センター・営業所、及び芸陽バスの各営業所に取扱窓口を設けている^[38]。

また、メールアドレスがない場合、あるいは決済手段を持たない（現金でのチャージのみ行う）場合でも会員登録は可能であるが、その場合も上記の有人取扱窓口で会員登録とICカード発行を申し込む必要がある^[39][40]。

会員登録終了後、スマートフォンアプリにより指定金額をチャージする（オートチャージにも対応する）。銀行口座からの引き落としでは手数料がチャージ1回につき25円発生する。アプリで完結するモバイル決済を前提としていた。当初、現金チャージは上記の有人取扱窓口でのICカードへのチャージに限定されていたが、現在はバス・電車車内での現金チャージは広島エリアのみ対応している。北海道北見バスでの車内チャージは現時点ではできない。

利用時には、乗車時及び降車時に車両端末にスマートフォンアプリのQRコードもしくはICカードをかざす。利用前にアプリ決済かICカード決済のどちらかを選ぶ必要があるため、一つの会員情報でスマートフォンアプリとICカードを同時に利用することはできない。車内での現金チャージは広島エリアのみ対応しており、会社によっては高額紙幣も可能だが、ほとんどは1000円札のみのチャージ対応している。なお残高不足になりクレジットカードもしくは銀行口座からのチャージができない場合は、不足額を現金で支払うことになる^[41]。

2024年11月13日の会見で広電の仮井社長は、MOBIRY DAYSのチャージ手段も拡充させる方向を明らかにした後^[32]、2025年4月22日にバス・電車車内での現金チャージを2025年8月18日の始発便から開始した^[42]。

• PASPY
• バスカード (広島県)
• 広島電鉄
• ICOCA - 複数の事業者が並行導入
  • iCONPASS - 広島バス・広島交通・JRバス中国で導入したWeb定期乗車券サービス

• 公式ウェブサイト