オースティン・バーグストロム国際空港 Austin-Bergstrom International Airport
空港エントランス
IATA: AUS - ICAO: KAUS
概要
国・地域	アメリカ合衆国
所在地	テキサス州オースティン
種類	公共用
運営者	オースティン市
標高	165.2 m (542 ft)
座標	北緯30度11分40秒 西経97度40分12秒 / 北緯30.19444度 西経97.67000度 / 30.19444; -97.67000
公式サイト	公式ウェブサイト
滑走路
方向 長さ×幅 (m) 表面 18L/36R 2,743×46 コンクリート 18R/36L 3,734×46 コンクリート
ヘリパッド
番号 長さ (m) 表面 H1 18 コンクリート H2 18 コンクリート H3 15 コンクリート
統計（2024年）
旅客数	2,176万人
出典：連邦航空局[1][2]
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オースティン・バーグストロム国際空港（オースティン・バーグストロムこくさいくうこう、英: Austin-Bergstrom International Airport）は、アメリカ合衆国テキサス州オースティンにある国際空港である。オースティン市街中央部から南東に8kmに位置する。1999年5月23日に旅客業務を開始した。

第二次世界大戦中の1942年、オースティン市は軍用飛行場用地を購入し、アメリカ合衆国連邦政府に貸出した。ただし、飛行場が不要となった時、返還されることを条件としていた。1942年9月19日、陸軍飛行場が完成した。名称はフィリピンのクラーク飛行場で1941年に戦死した同郷軍人ジョン・オーガスト・アール・バーグストロムに敬意を表して1943年にバーグストロム飛行場に変更された。1947年にアメリカ陸軍と空軍の分離の後、バーグストロム空軍基地となった。^[3]

戦後、オースティン市は手狭なロバートミラー市営空港の代替となる新空港を検討し始めた。1971年、アメリカ連邦航空局はオースティンとサンアントニオの共同の空港の建設を提案したが、オースティン市は提案を断った。その後、1976年にオースティン市はバーグストロム空軍基地を共同使用する提案を空軍に提出したが、空軍は1978年に提案を拒否した。^[3]

1987年、有権者はメイナーの近くに新空港を建設する計画を住民投票で承認した。市は空港用地の買収を始めたが、環境への影響を心配する住民やシエラクラブが訴訟を起こした。^[4]

1991年、幸いにも軍事基地再編閉鎖委員会のリストにバーグストロム空軍基地が含まれ、基地の敷地はオースティン市に返還された。このため、メイナーの新空港計画は中止となった。

1999年5月23日、オースティン・バーグストロム国際空港は開業した。ロバートミラー市営空港は閉鎖され、空港コードAUSは新空港に受け継がれた。

バーバラ・ジョーダン・ターミナルと呼ばれているメインターミナルは本来18個のゲートがある4.6万平方メートルの建築面積で計画されたが、建設中に設計が変更され6万平方メートルに拡大された。完成したターミナルの第2ゲートから第25ゲートまでのゲートはボーディング・ブリッジを使用し、第1ゲートはタラップを使用した。^[5]

開業当初はダラスやヒューストンのハブ空港を結ぶ便が主体であったが、オースティンの人口増加と経済的な台頭を反映して、航空会社は直行便の運航を増やした。このため、大型機を受け入れる設備が必要となった。

2014年、ブリティッシュ・エアウェイズはヒースロー空港行きの運航を開始した。この航路は空港初の大西洋横断の航路になった。^[6]

ターミナルの最初の拡張プロジェクトは2015年の夏に完了した。拡張は到着階に拡大された税関と入国管理施設、2つの手荷物受取ベルトを追加し、出発階に拡大されたセキュリティチェックポイントも追加した。さらに2019年に「ターミナルイーストインフィル」と呼ばれたプロジェクトで9個のゲートを増設し、ゲートは合計34個になった。

航空会社	就航地
サウスウエスト航空	アルバカーキ、アマリロ、アトランタ、ボルチモア、バーバンク、シカゴ/ORD、シカゴ/MDW、コロンバス、ダラス/ラブフィールド、デンバー、エルパソ、フォートローダーデール、ハーリンジェン、ヒューストン/ホビー、インディアナポリス、カンザスシティ、ラスベガス、ロングビーチ、ロサンゼルス/LAX、ロサンゼルス/サンタアナ、ラボック、マイアミ、ミッドランド、ミルウォーキー、ミネアポリス=セントポール、ナッシュビル、ニューオーリンズ、オークランド、オクラホマシティ、オンタリオ、オーランド、フェニックス、ピッツバーグ、ローリー・ダーラム、サクラメント、ソルトレイクシティ、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、セントルイス、タンパ、タルサ、ワシントン/ナショナル 季節運航：ボストン、カンクン、チャールストン、モントローズ、オマハ、パナマシティ(フロリダ州)、ペンサコーラ、プエルト・バヤルタ、リノ、ロス・カボス、サンフアン
アメリカン航空[7]	カンクン、シャーロット、シカゴ/ORD、ダラス/フォートワース、ロサンゼルス/LAX、マイアミ、ニューヨーク/JFK、フィラデルフィア、フェニックス、ロス・カボス
アメリカン・イーグル	シカゴ/ORD、ダラス/フォートワース 季節運航：アスペン
デルタ航空	アトランタ、ボストン、デトロイト、ラスベガス、ロサンゼルス、ミネアポリス=セントポール、ニューヨーク/JFK、オーランド、ソルトレイクシティ、サンフランシスコ、シアトル、タンパ
デルタ・コネクション	シンシナティ、インディアナポリス、ジャクソンビル、マッカレン、メンフィス、ナッシュビル、ニューオーリンズ、パナマシティ(フロリダ州)、ローリー・ダーラム
ユナイテッド航空	シカゴ/ORD、デンバー、ヒューストン/インターコンチネンタル、ロサンゼルス/LAX、ニューアーク、サンフランシスコ、ワシントン/ダレス
ユナイテッド・エクスプレス	ヒューストン/インターコンチネンタル、ロサンゼルス 季節運航：シカゴ/ORD
スピリット航空	デトロイト、フォートローダーデール、ラスベガス、ロサンゼルス/LAX、ニューアーク、オーランド
アレジアント・エア	アシュビル、シンシナティ、デモイン、グランドラピッズ、プロボ 季節運航：ノックスビル、サラソータ
アラスカ航空	ポートランド、サンディエゴ、サンフランシスコ、シアトル
ジェットブルー航空	ボストン
フロンティア航空	アトランタ、シカゴ/ORD、シンシナティ、クリーブランド、デンバー、ラスベガス、マイアミ、オーランド、フィラデルフィア、フェニックス、サンディエゴ
サンカントリー航空	季節運航：ミネアポリス=セントポール
エア・カナダ	モントリオール、トロント 季節運航：バンクーバー
エア・カナダ ルージュ	季節運航：トロント
ウエストジェット航空	季節運航：カルガリー
アエロメヒコ航空	季節運航：メキシコシティ
アエロメヒコ・コネクト	メキシコシティ
ビバアエロブス	モンテレイ、メキシコシティ/フェリペ・アンヘレス(2025年11月20日より運航開始予定)
コパ航空	パナマシティ
KLMオランダ航空	アムステルダム
ブリティッシュ・エアウェイズ	ロンドン/LHR
ルフトハンザドイツ航空	フランクフルト

オースティン・バーグストロム国際空港はテキサス州道71号線という高速道路と直結しており、タクシーや自家用車でのアクセス性が高い。また、キャピタルメトロポリタン交通局（キャップメトロ）のバス路線「20 Manor Road / Riverside」は15分間隔で運行しており、空港とオースティンの中心部を結んでいる^[8]。2030年頃までに、LRTが乗り入れることが計画されている^[9]。

2018年12月、空港当局は全体計画を公表した。全体計画は次の20年を示す。^[10]

バーバラ・ジョーダン・ターミナルの北には発券、セキュリティ、手荷物受取所のための新しい建物が建設され、ターミナルの南には20個のゲートを擁するサテライトコンコースが建設される。さらに、18R/36L滑走路の東に並行している誘導路に、高速離脱誘導路が建設される。

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