(GT2 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/01/15 06:25 UTC 版)
グループGT2（グループジーティーツー）は、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つである。1999年で旧GT1が消滅し、旧GT2車両がGT1に改称しトップカテゴリーに設定された際に下位カテゴリーとして設立された。FIAによる正式な呼称は「Groupe GT2（仏語：グループ GT2）」であるが、日本国内ではあまり一般的な呼び方ではなく、「GT2クラス」もしく「FIA GT2」などと呼ぶことがほとんどである。
市販スポーツカーを改造した車両がホモロゲーション（公認）の対象となる。改造範囲がGT1マシンにくらべて狭く、より市販車に近い[1]。世界のGTレースでワークス・プライベーター問わず運用された。しかし勝てるマシンが限られたことから人気が衰退し、後にフランス西部自動車クラブ（ACO）が耐久レース向けのLM-GTEとして発展させたものを引き継ぐ形となった。
その後、ブランパンGTシリーズ（後のGTワールドチャレンジ）を運営するSROモータースポーツグループが「GT2」の名称を復活させることを発表[2]。2021年よりGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの併催イベントとしてGT2ヨーロピアンシリーズが開催されているほか、いくつかの地域でレースが行われている。
エンジン(排気量)
最低重量
駆動系、足回り
燃料タンク最大容量
| マニュファクチャラー | 車種 | 画像 | 年 | 出典・備考 |
|---|---|---|---|---|
 アストンマーティン |
V8 ヴァンテージ GT2 |  |
2008–2011 | |
 BMW |
M3 GTR (E36) | 1999–2000 | ||
| M3 GT (E46) | 2000–2003 | |||
| M3 GTR (E46) |  |
2001–2006 | ||
| M3 GT (E92) |  |
2009–2012 | ||
 シボレー |
コルベット LM-GT (C5) |  |
2001-2005 | |
| コルベット ZR1 C6.R |  |
2009-2013 | ||
 フェラーリ |
360モデナ N-GT |  |
2000-2002 | |
| 360モデナ GT | 2002-2004 | |||
| 360モデナ GTC |  |
2004-2005 | ||
| 430 GT/GTC |  |
2006-2010 | ||
| フォード |
GT (Mk.Ⅶ) |  |
2008-2011 | |
| ジャガー |
XKR |  |
2010-2011 | |
| ランボルギーニ |
ガヤルド LP560 GT2 |  |
2009-2011 | |
| パノス |
エスペラント GT-LM |  |
2003-2009 | |
| アブルッツィ GT2 |  |
2011 | ||
| ポルシェ |
911 GT3 R (996.1) |  |
1999-2000 | |
| 911 GT3 RS (996.1) |  |
2001-2003 | ||
| 911GT3 RSR (996.2) |  |
2004–2005 | ||
| 911GT3 RSR (997) |  |
2006–2012 | ||
 スパイカー |
C8 ダブル-12R |  |
2002-2003 | |
| C8 スパイダー GT2-R |  |
2005-2007 | ||
| C8 ラビオレット GT2-R |  |
2008-2010 |
| 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GT1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GT2 | GT(LM-GTS) | GT1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| GT3 | N-GT(LM-GT) | GT2 | LM-GTE | ||||||||||||||||||||||||||||
| GT3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SRO GT2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 23:02 UTC 版)
「1994年のル・マン24時間レース」の記事における「GT2」の解説
GT1より制約が厳しく、これまでのGTカークラスに似ていた。エンジンの換装は許されず、最低車両重量は1,050kg、タイヤサイズも制約があった。出力450馬力程度。燃料タンク120L。 ポルシェ・911、ホンダ・NSX、ロータス・エスプリ、フェラーリ・348LM、ヴェンチュリー・400GTRなど21台が出場した。 特に注目されたのはホンダ・NSXで、ホンダでチューニングされ、マシン製作はイギリスのTCプロトタイプ、レース運営はクレマー・レーシングと国際的なチームで、GT2クラス優勝を目標としていた。クレマー・ホンダ・レーシングからアルミン・ハーネ/ベルトラン・ガショー/クリストフ・ブシュー組、清水和夫/フィリップ・ファーブル/岡田秀樹組。もう1台はチーム国光とのジョイントチームであるクレマー・ホンダ・チーム国光からのエントリーで、高橋国光/土屋圭市/飯田章組であった。
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