Eclipseとは、Eclipse Foundationが開発している統合開発環境(IDE)の名称である。
Eclipseは「Eclipse Public License」と呼ばれるライセンスのもと、オープンソースソフトウェア(OSS)として公開されている。元々はIBMが開発していたソフトウェアであり、Eclipse Foundationに運営母体が移管されて以降は世界中の様々な企業やオープンソースソフトウェアの開発者が参加している。
Eclipse自体はJavaで実装されており、Javaの開発環境として利用できるだけではなく、専用のプラグインを追加することでC++、Perl、php、Rubyなど他の言語の開発環境としても利用可能である。また、バージョン管理システムの「CVS」(Concurrent Versions System)とデフォルトで連携が可能な他、Subclipseなどといった連携させたいソフトウェア構成管理ソフト専用のプラグインを追加することで、subversionなどの、他のバージョン管理システムと連携させることもできる。
エクリプスとは、英語で宇宙の神秘現象を表し、また18世紀にイギリスで26戦無敗を誇った競走馬の名馬に由来。
三菱はアメリカでクライスラーとの合併会社ダイヤモンドスター・モーター社(現MMMA=三菱モーター・マニュファクチャリング・オプ・アメリカ)を設立し、1988年11月から運営している。ここで生産したクルマ、エクリプスを、89年秋の第28回東京モーターショーに参考出品したあと、90年2月から輸入・販売を開始した。
コンポーネントは当時のギャランのものを利用しており、FF車のGSと4WD車のGSR-4があった。GSのエンジンは直4・DOHC・2Lで自然吸気・140ps、GSR-4用エンジンはそれをターボ化して200psを発生した。NAエンジンには4速ATがあったが、ターボは5速MTだけ。左ハンドル仕様だった。寸法はホイールベース2470mm、全長4365mm、全幅1690mm、全高1305mm。定員4名。
95年6月、フルモデルチェンジした新型車に切り替えた。ボディ寸法は少し大きくなり、ホイールベース2510mm、全長4395mm、全幅1745mm、全高1295mmになった。エンジンはFTOと競合しないよう直4・DOHC・16バルブのインタークーラー付きターボ2L。ミッションは5速MTと4速ATがあり、駆動方式はFF。ダイナミックなスタイリングで、リヤハッチを備えるクーペだった。運転席は左のまま。
96年5月に限定車として発売したスパイダーを、97年5月に通常モデルに格上げ。2ドア4シーターのオープンカーで、クーペに比べて前後バンパー、ヘッドランプなどのデザインを新しくしたモデルだった。

(Eclipse から転送)
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エクリプス、イクリプス、エクリップス (eclipse) は、「日食」や「月食」など天文現象における「蝕」を意味する英語。ギリシア語で「姿を消す」[1]「力を失う」ことを意味する εκλειπσιs (ékleipsis) から、ラテン語を経て英語へ取り込まれた。転じて(栄誉や名声、権勢などの)「失墜」などの意味でも使われる[1]。
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「ULTRA BLUE」の記事における「Eclipse (Interlude)」の解説
インスト曲となっており、「2000年代における最新鋭のエレクトロ・ミュージック」との評価も得ている。「畳み掛けるような怒り」や「ドアを次々に開けていく感じ」を表現しているという。
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