出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/02/21 08:15 UTC 版)
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DC-1
トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン・エアのDC-1
ダグラス DC-1（Douglas DC-1）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した12座席の旅客機である。1機だけが製作された。この原型機をもとに機体が延長されて14座席とされた機体がDC-2として200機ほど量産された。さらに機体サイズを拡大して21座席とされたDC-3は第二次世界大戦で輸送機としても使われ、1万機以上が生産されることになった。
DC-1の初飛行は1933年7月1日に行われた。半年にわたる試験中に試験飛行と、フォード トライモーターやフォッカー旅客機を使用している航空会社に対するデモ飛行を200回以上行った。13時間5分のアメリカ大陸横断飛行記録をつくった。トランス・ワールド航空はエンジンを強化し14座席に改造した量産型を20機注文し、これがDC-2となった。
1938年7月15日、原型機のDC-1はイギリスのフォーブス卿に販売し、しばらく使われた後、同年10月フランスを経由してスペインの航空郵便会社Líneas Aéreas Postales Españolas (L.A.P.E.) に売却された。その後スペイン共和国空軍の輸送機として使われ[1] 、1939年7月から、イベリア航空でNegron号として運用されたが、1940年12月にマラガに不時着し、修理不能となり廃却された[2]。
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(DC1 から転送)
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DC-1
トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン・エアのDC-1
ダグラス・エアクラフトトランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン・エアなどダグラス DC-1（Douglas DC-1）は、アメリカの航空機メーカー、ダグラス・エアクラフト社が開発した12座席の旅客機である。
1機だけ製作されたDCシリーズのプロトタイプ（原型機）で、これをもとに機体を延長する改良を行い14座席とした機体がDC-2であり、そちらは200機ほど生産された。さらに機体サイズを拡大して21座席とされたDC-3は第二次世界大戦で輸送機としても使われ、1万機以上が生産されることになった。
DC-1の初飛行は1933年7月1日に行われた。半年にわたる試験中に試験飛行と、フォード トライモーターやフォッカー旅客機を使用している航空会社に対するデモ飛行を200回以上行った。13時間5分のアメリカ大陸横断飛行記録をつくった。
（なおトランス・ワールド航空はエンジンを強化し14座席に改造した量産型を20機注文し、これがDC-2となった。）
この原型機のDC-1は1938年7月15日、イギリスのフォーブス卿に販売され、しばらく使われた後、同年10月フランスを経由してスペインの航空郵便会社Líneas Aéreas Postales Españolas (L.A.P.E.) に売却された。その後スペイン共和国空軍の輸送機として使われ[1] 、1939年7月から、イベリア航空でNegron号として運用されたが、1940年12月にマラガに不時着し、修理不能となり廃却された[2]。
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