| 乗員 | 3名(機長・副操縦士・航空機関士) 他に人員26名を輸送可能。 |
| 全長 | 17.32m |
| 全高 | 4.84m |
| 全幅 | 24.56m |
| 主翼面積 | 65.0㎡ |
| 空虚重量 | 16,486kg |
| 最大離陸重量 | 26,160kg(空母発艦時は24,510kgに制限) |
| 最大ペイロード | 7,700kg |
| エンジン | アリソンT56-A-426ターボプロップ(推力3,660kW)×2基 |
| 速度 (最大/巡航) | 310kt/260kt |
| 海面上昇率 | 796m/min |
| 実用上昇限度 | 10,210m |
| 航続距離 | 1,800nm(フェリー時)/1,040nm(最大ペイロード時) |
| 製造 | 川崎重工 |
| 乗員 | 3名(機長・副操縦士・ロードマスター) |
| 全長 | 43.9m |
| 全高 | 14.2m |
| 全幅 | 44.4m |
| 空虚重量 | 60.8t |
| 最大離陸重量 | 141t |
| 貨物室サイズ | 16m×4m×4m |
| ランプ長 | 5.5m |
| 最大ペイロード | 37.6t |
| エンジン | GE・アビエーション CF6-80C2K1F 高バイパス比ターボファンエンジン×2基 |
| 巡航速度 | マッハ0.8 |
| 巡航高度 | 12,200m |
| 航続距離 | 10,000km(フェリー時) 8,900km(12t積載時) 6,500km(30t積載時) 5,600km(37t積載時) |
| 分子式: | C2 |
| その他の名称: | Acetylide、Ethyne-1,2-diide、1,2-Ethynediide、Acetylene-1,2-diide |
| 体系名: | アセチリド、エチン-1,2-ジイド、1,2-エチンジイド、アセチレン-1,2-ジイド |
| 分子式: | C10H17N7O11S2 |
| その他の名称: | Gonyautoxin VIII、ゴニオトキシンVIII、[[[[(3aS,10aS)-2,6-Diamino-3aα,4,9,10-tetrahydro-10,10-dihydroxy-9α-sulfooxy-1H,8H-pyrrolo[1,2-c]purin-4α-yl]methyl]oxy]carbonyl]amidosulfuric acid、プロトゴニオトキシンII、Protogonyautoxin II、(3aS,10aS)-2,6-Diimino-4α-[[(N-sulfocarbamoyl)oxy]methyl]octahydro-1H,10H-pyrrolo[1,2-c]purine-9α,10,10-triol 9-sulfate、(3aS,10aS)-3aα,4,9,10-Tetrahydro-2,6-diamino-4α-[[(sulfoaminocarbonyl)oxy]methyl]-1H,8H-pyrrolo[1,2-c]purine-9α,10,10-triol 9-sulfate、GTX8、(3aS,10aS)-2,6-Diamino-4α-[[(sulfoaminocarbonyl)oxy]methyl]-9α-(sulfooxy)-3aα,4,8,9-tetrahydro-1H,10H-pyrrolo[1,2-c]purine-10,10-diol、(3aS,10aS)-2,6(3H,5H)-Diimino-4α-(sulfocarbamoyloxymethyl)-9α-(sulfooxy)-3aα,4,8,9-tetrahydro-1H,10H-pyrrolo[1,2-c]purine-10,10-diol、(3aS,10aS)-2,6-Diamino-4α-[[(sulfocarbamoyl)oxy]methyl]-3aα,4,8,9-tetrahydro-1H,10H-pyrrolo[1,2-c]purine-9α,10,10-triol 9-sulfate、(3aS,10aS)-2,6(3H,5H)-Diimino-4α-(sulfocarbamoyloxymethyl)-3aα,4,8,9-tetrahydro-1H,10H-pyrrolo[1,2-c]purine-9α,10,10-triol 9-sulfate、トキシンC2、Toxin C2、C2、ゴニオトキシン8、Gonyautoxin 8、GTX VIII、N-スルホカルバモイルゴニオトキシン3、N-Sulfocarbamoylgonyautoxin 3、プロトゴニオトキシン2、Protogonyautoxin 2、トキシンPX2、Toxin PX2 |
| 体系名: | [[[[(3aS,10aS)-2,6-ジアミノ-3aα,4,9,10-テトラヒドロ-10,10-ジヒドロキシ-9α-スルホオキシ-1H,8H-ピロロ[1,2-c]プリン-4α-イル]メチル]オキシ]カルボニル]アミド硫酸、(3aS,10aS)-2,6-ジイミノ-4α-[[(N-スルホカルバモイル)オキシ]メチル]オクタヒドロ-1H,10H-ピロロ[1,2-c]プリン-9α,10,10-トリオール9-スルファート、(3aS,10aS)-3aα,4,9,10-テトラヒドロ-2,6-ジアミノ-4α-[[(スルホアミノカルボニル)オキシ]メチル]-1H,8H-ピロロ[1,2-c]プリン-9α,10,10-トリオール9-スルファート、(3aS,10aS)-2,6-ジアミノ-4α-[[(スルホアミノカルボニル)オキシ]メチル]-9α-(スルホオキシ)-3aα,4,8,9-テトラヒドロ-1H,10H-ピロロ[1,2-c]プリン-10,10-ジオール、(3aS,10aS)-2,6(3H,5H)-ジイミノ-4α-(スルホカルバモイルオキシメチル)-9α-(スルホオキシ)-3aα,4,8,9-テトラヒドロ-1H,10H-ピロロ[1,2-c]プリン-10,10-ジオール、(3aS,10aS)-2,6-ジアミノ-4α-[[(スルホカルバモイル)オキシ]メチル]-3aα,4,8,9-テトラヒドロ-1H,10H-ピロロ[1,2-c]プリン-9α,10,10-トリオール9-スルファート、(3aS,10aS)-2,6(3H,5H)-ジイミノ-4α-(スルホカルバモイルオキシメチル)-3aα,4,8,9-テトラヒドロ-1H,10H-ピロロ[1,2-c]プリン-9α,10,10-トリオール9-スルファート |
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C2
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/25 22:23 UTC 版)
「1985年のル・マン24時間レース」の記事における「C2」の解説
マツダは前年の改良モデル737Cでの参戦で、これまで通り2ローターの13B型エンジンを使用した。これは参加車両中最小排気量、最小出力エンジンであった。 プライベーターにとっては手軽なため台数が増えた。
※この「C2」の解説は、「1985年のル・マン24時間レース」の解説の一部です。
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