次世代道路交通システム。建設省が推進した、今日のITSの前身的プロジェクト。人とクルマと道路が一体となり、高齢者や身障者も含めたすべての人々が、より簡単に、より楽しく、より高度に道路を利用することを目的に6つのテーマを掲げ、将来のAHS(自動運転道路システム)などの推進を視野に、研究開発などを体系的に推進することを狙いとした。
参照 AHS、高度道路交通システム出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/05/25 01:36 UTC 版)
ARTS
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/12/03 10:18 UTC 版)
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| 開発元 | Stefan Westerfeld |
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| 最新版 |
1.5.6
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| 対応OS | Unix系 |
| 種別 | サウンドサーバ |
| ライセンス | GNU General Public License |
| 公式サイト | www.kde.org |
aRts は analog Real time synthesizer の略であり、KDE のもとでアナログシンセサイザーをシミュレートするアプリケーションである。
aRts の重要な構成要素はサウンドサーバであり、リアルタイムで複数のサウンドストリームを混ぜるものである。artsd(d はデーモンを表す)と呼ばれるサウンドサーバは KDE の標準的なサウンドサーバとしても利用されている。このサウンドサーバは KDE に依存せず、他のプロジェクトで使うことができる。aRts は別のリアルタイムサウンドサーバである JACK Audio Connection Kit に直接競合し、Enlightened Sound Daemon (ESD) に間接的に競合する。今は artsd の代わりに ALSA のソフトウェアミキサーを使うことが一般的である。
aRts プラットフォーム には aRtsビルダーも含まれ、これは使いやすいグラフィカルユーザインタフェースを通してミキサー、シーケンサー、シンセサイザーなどのオーディオスキーマに対するカスタムのレイアウトや設定を構築するためのアプリケーションである。aRts は自由ソフトウェアであり、GNU General Public License のもとで配布されている。
2004年12月2日に、aRts の製作者や主な開発者 Stefan Westerfeld は aRts に関する多くの基本的な開発上の問題や技術問題のためにプロジェクトを離れると公表した。
KDE 4 で開発者は aRts を Phonon として知られている新しいマルチメディア API で置き換えることを計画している[1]。Phonon では単一のマルチメディアフレームワークに依存することを避けるため、Xine のような、他のシステムの上に共通したインターフェイスを提供することになる。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/03/10 01:45 UTC 版)
「グラナート (宇宙望遠鏡)」の記事における「ART-S」の解説
ART-S X線スペクトル計もまた、IKIによってつくられたものであり、3~100 keVの範囲のエネルギーを扱っていた。その視野は2° 2°であった。その器具は分光MWPCに基づいた4つの検出器からなっていて、10 keV で2,400 cm²、100 keVで800 cm²の有効面積をつくっていた。時間解像度は200マイクロ秒であった。
※この「ART-S」の解説は、「グラナート (宇宙望遠鏡)」の解説の一部です。
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