A7チップとは、Appleが「iPhone 5s」で初めて搭載したモバイルCPUの呼び名である。
A7チップの最大の特徴は64ビット化している点である。パフォーマンスは前モデル「iPhone 5」に搭載されたA6チップに比べて最大で2倍近くに上るという。iPhone 5sに搭載されたOS「iOS 7」も64ビットアーキテクチャーに対応している。
iPhone 5sでは、メインCPUであるA7チップの他に、モーション処理専用プロセッサ「M7コプロセッサ」も搭載されている。M7は加速度センサー、ジャイロスコープ、コンパス等のモーションデータを処理する専用プロセッサであり、低消費電力である点に特徴がある。歩数計やルート案内などのように長時間持続的な使用が必要な処理を専用プロセッサに行わせることで、A7プロセッサに余分な資源を割かせないようにしつつ、低消費電力化を実現している。
iPhone 5sと同時に、別モデル「iPhone 5c」が発表されているが、iPhone 5cに搭載されているCPUはiPhone 5にも搭載されたA6チップである。64ビット化はされておらず、M7も搭載されていない。iOS 7は32ビットと64ビットのいずれにも対応しており、iPhone 5cもiOS 7を搭載している。
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A-7 Corsair II(コルセアツー)
ヴォート社がA-4「スカイホーク」の後継機として開発した、単発単座の亜音速軽艦上攻撃機。
F-8「クルセイダー」艦上戦闘機を基に1962年から開発が開始され、1965年に初飛行した。
超音速性能や核搭載能力は求められていなかったため、ペイロードが大きく、軽量・安価で航続距離も長い。
エンジンは、F-111に搭載されているP&W製TF30ターボファンのA/B非搭載モデルであるTF30-P-6を搭載していたが、B型からはコンプレッサーストールの解消のためにTF30-P-8エンジンに換装されている。
固定武装としてA~C型はコルトMk.12 20mm機関砲を2門、D・E型はM61A1を1門搭載し、通常爆弾・ロケット弾・AGM-45などを携行した。
また、D型はAN/AAS-35「ペイヴ・ペニー」レーザー目標指示器とペイブウェイ誘導爆弾を搭載し、E型はAGM-65やAGM-88の発射能力を持つ。
1965年に初飛行し、1967年には初期型A-7Aがベトナム戦争に投入されている。
また、アメリカ空軍でもF-100の後継機として採用されたが、「海賊」という名が嫌われたせいか、SLUFなる愛称が使用され、コルセアIIの愛称は決して使われなかったという。
1990年頃まではアメリカ海軍の主力艦攻であったが、湾岸戦争を最後にF/A-18などに主力の座を譲り、1991年に退役している。
アメリカ空軍ではA-10やF-16に置き換えられ、1993年に全機退役した。
アメリカ軍以外にタイ、ポルトガル、ギリシャ軍で陸上機として採用されている。
| 乗員 | 1名/2名 |
| 全長 | 14.06m |
| 全高 | 4.88m |
| 全幅 | 11.80m |
| 主翼面積 | 34.8㎡ |
| 重量 (空虚/運用時) | 9,033kg/13,200kg |
| 最大離陸重量 | 19,050kg |
| エンジン | P&W TF30ターボファン×1基(A-7A) アリソン TF-41-A-2ターボファン(推力64.5 kN)×1基(A-7E) |
| 速度 (最高/巡航) | マッハ0.9 / 860km/h |
| 航続距離 | 4,600km(300 USガロン外部燃料タンク×4基搭載時) 2,645nm(フェリー時) |
| 戦闘行動半径 | 600nm(Hi-Lo-Hi) |
| 実用上昇限度 | 12,800m |
| 海面上昇率 | 2,460m/min |
| 上昇率 | 76m/s |
| 固定武装 | コルトMk.12 20mm機関砲×1門 M61A1 20mmバルカン砲1門(弾数1,030発) |
| 兵装 | 翼下及び胴体下部に最大6,804kgまでの兵装を搭載可能。 ・空対空ミサイル:AIM-9「サイドワインダー」 ・対レーダーミサイル:AGM-45「シュライク」・AGM-88「HARM」 ・空対地ミサイル:AGM-62「ウォールアイ」・AGM-65「マーベリック」 ・爆弾・ロケット弾・増槽類:Mk.82・ペイヴウェイ・GBU-15 TV誘導/赤外線誘導爆弾・各種核爆弾 (B28・B57・B61)・ロケット弾ポッド・増槽 |
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A7(エーセブン、エーなな)
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「アグリガット (ロケット)」の記事における「A7」の解説
A7(Aggregat 7)は、A9のスケールモデルで、A5ほどの大きさの機体に固定翼を加えたものである。1940年から1943年にかけてペーネミュンデで海軍のために開発され、2機の無動力モデルが製作され飛行安定性の試験のために航空機から投下された。動力付きモデルは製造されなかった。A7はA5と構造が似ているが、滑空距離を伸ばすために大型(1.621 m²)の尾翼を備えた。完成時のロケットの離陸推力は15 kNで離陸重量は1000 kgの予定だった。設計での直径は0.38 m で全長は 5.91 mだった。
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