Grumman A-6 "Intruder(イントルーダー)".
1956年にグラマン社で開発が始まった全天候、超低空侵攻、精密爆撃能力を持つ中型艦上攻撃機。
当初は「A2F」という呼称であったが、1961年の型式称号統一により「A-6」となった。
ベトナム戦争で初陣を飾り、その後、1990年代初頭までの長きにわたって、アメリカ海軍の艦載機が何らかの形で関わった戦争や事変・紛争のほとんどに参加するという活躍を見せた。
1991年の湾岸戦争を境に後継となるF/A-18への置き換えが進み、1993年にアメリカ海兵隊から退役。1997年には海軍航空隊からも退役となった。
(なお、本機をベースにした電子戦機「EA-6B『プラウラー』」は2010年現在も現役にある。)
本機は各種レーダー、航法装置、爆撃コンピューターを統合したシステムを搭載し、全天候運用能力と精密攻撃能力を得ていた。
武装は5箇所のパイロンに搭載されるが、これらのパイロンには、各種通常爆弾、ロケット弾、ガンポッドの他、AIM-9、AGM-12、AGM-45といったミサイルが搭載できた。
| 乗員 | 2名(パイロット・爆撃手/ナビゲーター)(A-6) 4名(パイロット・電子戦要員)(EA-6B) |
| 全長 | 16.69m(A-6) 18.24m(EA-6B) |
| 全高 | 4.75m(A-6) 4.95m(EA-6B) |
| 全幅 | 16.6m/7.72m(主翼折り畳み時)(A-6) 16.15m/7.87m(主翼折り畳み時)(EA-6B) |
| 主翼面積 | 49.1㎡(A-6) 49.13㎡(EA-6B) |
| 空虚重量 | 11,630kg(A-6) 14,776kg(EA-6B) |
| 最大離陸重量 | 27,500kg(A-6) 29,484kg(EA-6) |
| エンジン | P&W J52-P8Bターボジェット(推力41.4kN)×2基(A-6) P&W J52-P408ターボジェット(推力49.8kN)×2基(EA-6B) |
| 最大速度 | M0.9(A-6) M0.82(EA-6B) |
| 巡航速度 | 412kt |
| フェリー航続距離 | 2,820nm |
| 実用上昇限度 | 12,925m(A-6) 12,558m(EA-6B) |
| 海面上昇率 | 2,340m/min(A-6) 3,932m/min(EA-6) |
| 航続距離 | 1,700nm |
| 戦闘行動半径 | 500nm(Hi-Lo-Hi)/285nm(Lo-Lo-Lo) |
| 兵装 | 下記兵装を5箇所のハードポイントへ均一に8,170kg搭載可能。 ミサイル各種: 対空ミサイル:AIM-9 対艦/対地ミサイル:AGM-84D~E,AGM-12,AGM-65,AGM-123,AGM-123A 対レーダーミサイル:AGM-45,AGM-78,AGM-88 爆弾/ロケット弾/増槽類: ハイドラ70 70mmロケット弾 ズーニー 127mmロケット弾 Mk.20 ロックアイII Mk.77 ナパーム弾 Mk.80シリーズ Mk.117 CBU-78 ゲーター クラスター爆弾 GBU-10E/-12D/-16B ペイヴウェイIIレーザー誘導爆弾 AGM-62「ウォールアイ」滑空誘導爆弾 B43戦術核爆弾 B61戦術核爆弾 増槽 |
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A6
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「アグリガット (ロケット)」の記事における「A6」の解説
A6(Aggregat 6)は、A5に異なる推進剤を使用するために1940年頃構想されたもので、燃料にケロシンとニトロ系を使用するものであった。A4bと同様に、胴体中ほどに固定翼を有する。これは構想のみに終わっている。 複数の資料では同様に有人の偵察用であるA4の有翼版のA4bの検討のために計画されたとされる。A6は当初ドイツ航空省の要撃偵察機として提案された。ロケットで垂直に高度95 km (59 mi)に打ち上げられ、大気圏再突入後超音速滑空段階に入り、単発のラムジェットに点火する。2,900 km/h (1,800 mph)で15分から20分間飛行してドラッグシュートを使用して通常の滑走路に着陸する。しかしながら、航空省はこのような航空機を必要とせず、却下された。類似の概念は(無人)戦後アメリカでSM-64ミサイルとソビエトのブーリャが提案され、両方共、ラムジェット推進による大陸間巡航ミサイルだった。
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