今年はリヤエントランスがテーマ？
ナッツRVもリバティもリヤエントランスモデルを出してきて
新型コルドリーブスと合わせて
キャブコンはリヤエントランス花盛り
リヤエントランスはダイネットが広大な分
収納が不足するイメージがあります
今年デビューしたナッツRVのクレアRE
ダブルマルチルーム戦略はポイントを付いてきていると思います
今回、出展していないのが残念
ナッツRVは埼玉店より北は札幌店
東北のサポートに若干不安があるのか
あまりクレアを見かけないような気がする
アネックス リバティ52RE i
リアエントランスなのに外部収納が充実
リヤエントランスだからこそ
左サイドのこの132L引出し収納が重要
リーブスもカムロードモデルにはあるんだけどトラビオには無し
右サイドの外部収納もまあまあ使える広さ
右リヤにもゴミ用？収納もある
内装はさすがリバティ
リヤは窓が無くて壁面が全面収納（22万円のOP）
収納力アップに振り切ってるところがイイ！
マルチルームは広くて豪華
個人的にはマルチルームには洗面は不要
家のトイレにも洗面不要派なので・・・
開放感のあるリバティが更に広く
もちろん床暖房が標準
バンクベッドがマットの上から下がって降りてきます
マットの下で引き出すのが普通ですもんね
これだと奥と手前でマットの厚みを統一できるのが利点かも
仕舞うときに力が要るのでは？と思いましたが
スムーズで特に押すのに苦労しませんでした
リチウムバッテリーの大容量モデルは高価！
リチウムバッテリーは標準がレノジーの200Ah
これだとちょっと物足りないので
大容量になるとビクトロンになって100万円単位で値段がアップ
アネックスは例の三元系リチウム火災の風評被害※にあったので
※アネックスでは事故は起きていません
安全性最優先のビクトロンにしたのですが
レノジーと比べて値段ほどの差があるとは思えません
あと独自のコントロールパネルは使いやすそうでカッコいいんですが
ユーチューブとかで故障もけっこう見かけます
クレア購入時に迷ったのがジルノーブルとリバティSP
アネックスのフラッグシップだけあって造りはいいと思います
キャンパー厚木 LIVANO リヴァーノ ついに半固体リチウム
カムロードベースながら
ビルダーの中で唯一標準トレッドサイズの横幅（1740㎜）
のキャブコンPUPPYを販売してきたのですが
ついに5m×2mクラスの標準サイズ（4970×1950㎜）のキャブコンを発売
ベース車はリヤワイドトレッドとリヤ標準トレッドから選べるそう
普通にワイドトレッドが安定してよさそうですが
標準トレッドは雪道などのワダチに強いのと
全面投影面積が小さいので空気抵抗が少ない
価格も安い
といったメリットもあります
車内も横に寝る余裕ができた
エントランスも広くて靴が3足は置けそう（ウチのクレアは2足が限界）
横幅が200㎜広がって伸び伸びと設計した感じ
バンクベッドも横向きに寝れます
マルチルームはシンプル
シンクのみで固定式のコンロは無し
コンロはカセットコンロで十分ですが
このクラスになると気分的に固定式があって欲しいかな
一番気に入ったのは
ベッドに上がるためのこのステップ
ミニラダーが付いていることがありますが邪魔なんです
自作で後付けするには背板の強度が心配だし
標準でこういうステップがウチにも欲しい！
リヤの収納も広いです
とうとう固体電池採用
社長のこだわりでなかなかリチウムを採用しなかった同社
やっとGoサインが出た模様
正確には完全個体ではなくレノジーの半固体電池です
104Ah x4個=416Ah
半固体電池はちょっと割高になりますが
走行充電器とソーラーチャージャーはレノジー
外部充電器とACインバーターはリタイム
信頼性の高い汎用品の組合せでコスパもいいと思います
それにしてもキャンパー厚木さん
コストのかかる一体成型FRPシェルを何種類も造って凄い勢いです(^^♪