八ヶ岳の土地を購入し
今年の冬は打合せ等で現地の工務店に足を運ぶことが増えるので
スタッドレスタイヤは必須
当初は４WDクレアのスタッドレス化を考えていたのですが
ママから親の看護等で急に実家に行く可能性もあり
ひとりで仙台まで運転できるベンツにスタッドレスをというリクエスト
クレアは今年の3月に新車納車
6月にタイヤを交換してほぼ新品のリヤの175/75タイヤ4本を廃棄
移住後はスタッドレスの出番がふえるので
リヤ4輪はスタッドレス交換後の履きつぶしも視野に入れると
6月に交換したばかりの185/75タイヤ4本をまた廃棄するのはあまりに勿体ない
クレアのスタッドレス化はワンシーズン待つことにしました
まあ、打合せは基本日帰り可能ですし
それならベンツの方が高速の運転も楽です
メルカリでホイール付スタッドレスをゲット
W205はフロント225/45R18、リヤ245/40R18ですが
スタッドレスはリヤもフロントと同じサイズでいいそう
前後同サイズだと雪道のワダチにも強くなりますし
細いタイヤの方が路面の接地面積が小さく単位あたりの加重が大きいため
グリップが増します
ただ、実はベンツも5月にタイヤ交換済
タイヤを購入してまたショップで組替えるのは避けたい
ホイール付きのスタッドレスを探していたところ
メルカリでW205に履いていたミシュランのX-ICEを購入
製造年と残り溝からあと2シーズンくらいは問題なく使えそう
W205にはジャッキが無かった(^_^;)
タイヤ交換をしようとトランクを探しても
ジャッキもホイールレンチも見当たらず
そう、ランフラットタイヤ仕様でスペアタイヤも無し
当然、標準ではジャッキも付いていません
クレアの油圧ジャッキを試そうとしたら車高が低すぎて入らず
フロアジャッキもそれほど高価ではないので購入も考えましたが
転居前に荷物を増やしたくない
ということで
W205専用ジャッキをメルカリで購入
そういえばW204もこの片持ちタイプのジャッキだった
あと、ホイールセットボルトと言うものを初めて購入
欧州車は国産車と異なり、ホイールナットではなくホイールボルト方式
面倒なタイヤセット作業を楽にする道具です
これが無くても交換できますが、無理して腰を痛めてもね
タイヤ交換作業
準備は整いました
まずはフロントから
ホイールボルトを緩めてから
ジャッキアップします
一応、ジャッキが外れることも想定してセオリー通りタイヤをフロア下に
前回インパクトレンチで締めたホイールボルトは足で体重乗せないと緩みませんでした
ホイールセットボルトをセット
ホイールセットボルトをガイドにしてホイールをハブにセット
そしてボルトをねじ込む
と思ったら
ホイールセットボルトが邪魔でレンチが回らず(^_^;)
ハブにセットしたらホイールセットボルトは外すものなんですかね？
ホイールボルトを対角線の順番で仮締めして
ジャッキを降ろし
ホイールボルトを対角線の順番で本締めします
自分にとっては子供の頃に父親に教わったセオリー通りの交換手順ですが
最近はタイヤ交換の事故も多いようなので丁寧に記載しておきます
フロントタイヤにはタイヤ止め
フロントの交換の後はリヤの交換
FR車の場合
リヤタイヤはサイドブレーキが効いていますが
フロントタイヤはフリー状態なのでタイヤ止めを必ず噛ませましょう
W205のジャッキアップポイント
サイドスカート下のカバーを外します
奥に見える凹みがジャッキアップポイント
カバーに隠れているのではなく、カバーの奥にあります
カバーを外すのはジャッキと干渉するのを避けるため
この凹みにジャッキの先端を差し込みます
ジャッキアップポイントが特殊な形状なので
フロアジャッキはアダプターが必要
トルクレンチで仕上げ
交換前と交換後
リヤタイヤは2㎝細くなった分、1㎝くらい内側に入ったかな
ブラックホイールで少しオラオラ度がアップというか品が無くなったというか(^_^;)
最後にトルクレンチで仕上げ
トルクは130Nです
100㎞程度走行したら増し締めしましょう
来春までおやすみなさい
ひと仕事したので
お昼は地元の養生とんこつ百歩ラーメン
大好きなもやしトッピングで暖まりました
