コルドバンクス3からクレア5.3Xに乗換えて5カ月5000㎞
概ね満足しているのですが
今日は残念なポイントについて
シンク蛇口の使い勝手が悪い
シンク自体も狭いのですが
とにかくこの蛇口とポンプの組合せが最悪
水の勢いが強すぎてコンロまで水が飛び散り
水量も多いのでタンクの水がみるみる減ります
水勢を弱くできればいいのですが
蛇口を絞るとポンプがボッボッと不整脈のような状態になり
ナッツからもポンプに良くないと聞いています
つまりオンオフ以外のコンロトールはできないということ
ポンプの音もブォーと耳障り
水はねだけなら蛇口交換で解消できますが・・・
水量はポンプを交換しない限り減りません
コルドバンクスの水中ポンプは静かで水量もちょうど良かったのでこれは残念
水中ポンプ方式に交換するとステンレスタンクからは吸上げできなくなりますし
ポンプの切替スイッチを付けて
ポリタンクは水中スイッチ、ステンレスタンクは今のポンプの2系統で運用したいのですが
ポンプの場所に手が入り難く、ハードル高そうで未だ手つかず
運転席の後ろが熱い
運転席、助手席とセカンドシートの間のスペースがけっこう広くて使い勝手がいいのですが
エンジン停止直後はここが熱くなります
カーテンも運転席側に回るようにしているので
エアコンの風も届きにくいこの一帯に熱が籠ります
助手席の下は断熱加工する人は多いのですが
皆さんここはどうしているのでしょうか？
やっぱり、板を剥がして裏に断熱シートを張るしかないか
エアコンの位置
リヤのベッド上にエアコンがあり
送風の通り道も狭いため
冷風が届きにくい
送風「強」よりも強い「ロング」モードにするとなんとか届くのですが
上記のとおり暑いセカンドシート周りが冷えにくいのと
リヤのベッドが冷えすぎる
最近、ママはバンクベッドで寝るようになったのでなんとかしたいです
サイバーナビとメインサブ切替スイッチ
カロッツェリアのサイバーナビでWi-Fi使い放題は有難いのですが
エンジン停止後はスイッチを「サブ」に切替えてサブバッテリーで稼働します
テレビのチューナーもサイバーナビのチューナーからHDMI経由
テレビもネットフリックスもユーチューブもサイバーナビ頼みです
実はナビって意外と電気を喰います
リチウム900Ahにしたので問題はないのですが
長時間使用でけっこう発熱するのと
時間が経過すると「運転が〇時間になりました、休憩しましょう」という警告がウザい
なので
寝る前にはスイッチを切り（メインに切り替える）朝起きるとスイッチを入れます
このセカンドシートから運転席のパネルに手を伸ばす
という作業が身体の固い年寄りには意外と面倒
切替スイッチはダイネットに付けて欲しかったｗ
集中スイッチの使い勝手が悪い
集中スイッチは
右上から室内灯１、室内灯２、キッチンライト
左上からマルチルームライト、水道ポンプ、マックスファン
左にあるシルバーのスイッチは足元灯なのですが
れいパパのアドバイスでここはキッチンライトとチェンジしてもらっています
なのでシールの無い右下があまり使わない足元灯
これは大正解でした
ただ、なかなかこの配置に慣れず、屈んでシールを確認してます
単に集中すればいいものでもなく
マルチルームの照明スイッチはマルチルームにあるべきだし
バンテックはこの生活動線を非常に大事にしています
特にマックスファンは本体にスイッチが付いているのでこのスイッチは不要では？
マックスファン本体のスイッチボタンを押して
なぜ稼働しない？？となることが良くあります
メインスイッチ、集中スイッチ、本体スイッチの三段階にする意味が不明
最後に車外の残念ポイント
外部ラゲッジの2重扉はメリットなし
これはちょっとビックリ
扉を開けるとまた扉
カラクリ屋敷かと思いました（笑）
コルドバンクスは扉1枚だけでした
もちろん1枚でも防水や防犯上は何も問題ありません
むしろ2重になることで開閉の手間や開口部の狭さに繋がっています
なんでこんな構造にしたんでしょう
排水タンクの排水レバーの向き
これも誰が考えたのか考えてないのか
オプションで付けた60L ステンレス排水タンク
旅から帰宅するとバケツで汚水を庭の流しに捨てる作業をするのですが
排水レバーを横に引くように設置されています
これが非常に引きにくく、腕がつりそうに
普通は手前に引くように設置するでしょ
れいパパはこのレバーを付け直してもらっています
それほど頻度が多い訳ではないので私は今のところ我慢しています
更に排水口のスクリューキャップはレバー以上に固いので外したままにしました
たぶん、何の支障もないと思われます
まあ、いろいろ不満を並べましたが
あばたもえくぼ
概ね満足しているので、あとは快適化の工夫でなんとかしていきます(^^)