足回りはデモカーと同じフルキット装着
コルドバンクスもお世話になったシャドウさん
クレアもこちらにお世話になることにしました
土曜は作業が立て込んでいるようで1か月待ち
今回はシャドウさんのフルキットを組み込んでもらいます
9:30に到着して作業開始
デモカーも同じクレア5.3Xなので、セッティングは熟知しているそう
今回はママも動画撮影に同行
作業中も業界の裏話や熱海の別宅の話など、作業を邪魔しない程度？に
ずっと世間話にお付き合いしてくれました
リヤコイルオーバー32段調整式ショック＆リヤスタビライザー
カムロード用後付けショックは各メーカーから発売されていますが、コイルオーバータイプはシャドウだけ
新発売の減衰力調整式は従来の減衰力固定式に比べて27％オイﾙ容量を増やした事により熱ダレが少ない
重量級のクレアには必須の装備
フロント40段調整式ショック＆フロントスタビ＆強化ブッシュ＆薄型バンプラバー
リフター無しでジャッキとウマだけで一人で作業するんだから
スーパーマンです(^_^;)
コルドバンクスの時も装着した薄型バンプラバー
けっこうなお値段なのでノーマルブッシュのままでいいと思っていたのですが
前田社長に「靴ひもをキュッと締めたようなレスポンスになる」と言われ
ママも付けるべきだと推し(-_-;)
これで足回りはデモカーと同じに・・・・
6Ｊのワイドホイールに215/65R15を履く
シャドウで６Ｊのスチールホイールを発売予定と聞いて、今回の足回りメニューにこれも追加しようと考えていました
６Ｊのアルミホイールは他社にもあります
バネ下重量の軽減と見た目に効果大ですが高価
スチールホイールはたわむことでショックを吸収する利点もあり
フロントのみの交換なのでリーズナブルなのも魅力
アルミだとフロントのみってワケにはいきません
このワイドホイールにすることで215/65のタイヤを履くことができます
メリットは走行安定性が増すのはもちろんですが
空気圧をノーマルの600kPaから475kPaに落としても925kgの耐荷重があるので
乗り心地も格段にアップすることです
ナッツRVは当初ノーマルの175/75を6輪とも185/75に交換してくれていましたので、その場合はフロントだけ215/65に交換すればOK
非常に安上がり
最近はケチって？フロントしか185/75に交換してくれないので
私のクレアはフロント185/75R15、リア175/75R15
4WDだとフロントとリヤの外径を合わせることが望ましいので
このままだとフロントは215/65ではなく205/65になります
せっかくなのでフロントは215/65にしたい
フロントの185/75をリヤの内側にローテして外側だけ新しい185/75タイヤに組替えればOK
ただ、シャドウさんではリヤダブルタイヤの交換は扱わないとのこと
６Jのホイールだけ購入することにしました
ダブルタイヤの交換を取扱う店も教えて貰いました
現金60万円を用意していったのですが、強化ブッシュ分足りなくなって
ママに借りました←推したんだから払って欲しいｗ
帰り道の快適さは言うまでもありません
ちょっとフロントが硬い感じがしたのでショックを緩めようとも思ったのですが
フロントタイヤを交換してからセッティングすることにします
未だ高速も走っていないので今後が楽しみ
群馬に出店したコストコに遠回りして寄って帰りました
家に帰ると
シャドウさんのFBとブログに早くもアップされていました
T.M.Evolutionのことも書いてある（笑）