第8回のロバート・ザ・ブルースに続き，第9回はナチス・ドイツのパイロットだったハンナ・ライチュ（1912～1979年）をやります。やはり長いので適宜選んで見て行きます。
↓この記事のアイキャッチ画像は以下の記事にあります
Reitsch began flight training in 1932 at the School of Gliding in Grunau.
In 1933, Reitsch left medical school at the University of Kiel to become, at the invitation of Wolf Hirth, a full-time glider pilot/instructor at Hornberg in Baden-Württemberg. Reitsch contracted with the Ufa Film Company as a stunt pilot and set an unofficial endurance record for women of 11 hours and 20 minutes. In January 1934, she joined a South America expedition to study thermal conditions, along with Wolf Hirth... While in Argentina, she became the first woman to earn the Silver C Badge, the 25th to do so among world glider pilots.
ライチュは1932年にグルーナウ（現在はポーランドの Jeżów Sudecki）で飛行訓練を始めました。
1933年，ライチュはキール大学の医学校を去り，ヴォルフ・ヒルトの招待で，バーデン＝ヴュルテンベルク州ホルンベルクでフルタイム勤務のグライダーのパイロット兼インストラクターになりました。ライチュはウーファ映画会社とスタントパイロットとして契約し，非公式ながら11時間20分という滞空記録を残しました。1934年1月，彼女はヴォルフ・ヒルトらと共に，温度の状況を調査するための南米探検に参加しました。アルゼンチンでは，グライダーパイロットとして女性初，世界で25番目に銀Ｃバッジを獲得しました。
・thermal は「温度の，熱の」という意味です。thermometer は「温度計」です。
In June 1934, Reitsch became a member of the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) and became a test pilot in 1935. Reitsch enrolled in the Civil Airways Training School in Stettin, where she flew a twin-engine on a cross country flight and aerobatics in a Focke-Wulf Fw 44. In 1937, Ernst Udet gave Reitsch the honorary title of Flugkapitän... At the DFS she test-flew transport and troop-carrying gliders, including the DFS 230 that was used at the Battle of Fort Eben-Emael.
1934年6月，ライチュはドイツ滑空機研究所（DFS）の所員となり，1935年にテストパイロットになりました。ライチュはシュテティーン（現在はポーランドのシュチェチン）の民間航空機学校に入り，ツインエンジンの飛行機で国内横断飛行と，フォッケウルフ Fw 44（シュティーグリッツ）で曲芸飛行を行いました。1937年，エルンスト・ウーデットがライチュに Flugkapitän の称号を与えました。DFS では，（後に）エバン・エマール要塞の戦い（1940.5）で使われた DFS 230 を含む輸送・部隊移送グライダーのテスト飛行を行いました。
・グライダーとは以下のようなもののようですね
・ウーデットも曲芸飛行士出身で最終階級は空軍上級大将です。
・DFS 230 は8人の兵士を輸送できた軍用グライダーです。
・エバン・エマール要塞の戦い（ベルギー東部）のウィキペディア記事を読むと，軍用グライダーが活躍したと書かれています。
In September 1937, Reitsch was posted to the Luftwaffe testing centre at Rechlin-Lärz Airfield by Ernst Udet. Her flying skill, desire for publicity, and photogenic qualities made her a star of Nazi propaganda. Physically she was petite and very slender, with blonde hair, blue eyes and a "ready smile". She appeared in Nazi propaganda throughout the late 1930s and early 1940s.
1937年9月，ライチュはエルンスト・ウーデットにより，レヒリン・レルツ飛行場にあるドイツ空軍のテスト飛行センターに配属されました。彼女の飛行技術，有名になりたいという願望，写真映えのする風貌によって，彼女はナチ・プロパガンダのアイドルとなりました。体格的には小さく細身で，ブロンドの髪，青い眼をしており，すぐに微笑が浮かびました。彼女は1930年代後半と1940年代前半を通じてナチ・プロパガンダに現れ続けました。
・レヒリン・レルツ飛行場は現在のメクレンブルク＝フォアポンメルン州（バルト海に面する）にあるようです。
・photogenic は「写真映りの良い」という意味です。「フォトジェニック」はカタカナ語化していますね。
↓ギリギリうっすら覚えていた『フォトジェニック・エンジェル』（1986年，作曲後藤次利）
・日本語版記事によるとライチュは身長155cmだったようで，それで飛行機乗り向きだったのでしょう。
Reitsch was the first female helicopter pilot and one of the few pilots to fly the Focke-Achgelis Fa 61, the first fully controllable helicopter... In 1938, during the three weeks of the International Automobile Exhibition in Berlin, she made daily flights of the Fa 61 helicopter inside the Deutschlandhalle. In September 1938, Reitsch flew the DFS Habicht in the Cleveland National Air Races.
ライチュは初めての女性ヘリコプター操縦者で，フォッケ社の Fa 61 (Fw 61)（最初の完全に操作可能なヘリコプター）の数少ないパイロットの1人でした。1938年，ベルリンで開催された3週間の国際モーターショーの間，彼女は毎日ドイツ国展示場内で Fa 61 ヘリコプターを飛ばしました。1938年9月，ライチュはクリーブランドの全米飛行レースで DFS ハビヒトを飛ばしました。
・ヘリコプター Fa 61 (Fw 61) はこのようなものだったようですね
・Habichit はドイツ語で「オオタカ」の意味です。DFS Habicht は曲芸飛行機のようですね。
Reitsch was a test pilot on the Junkers Ju 87 Stuka dive bomber and Dornier Do 17 light/fast bomber projects, for which she received the Iron Cross, Second Class, from Hitler on 28 March 1941. Reitsch was asked to fly many of Germany's latest designs, among them the rocket-propelled Messerschmitt Me 163 Komet in 1942... A crash landing on her fifth Me 163 flight badly injured Reitsch; she spent five months in a hospital recovering. Reitsch received the Iron Cross First Class following the accident, one of only three women to do so.
ライチュはユンカース Ju 87 “シュトゥーカ” 急降下爆撃機と，ドルニエ Do 17 軽爆撃機の計画のテストパイロットとなり，この功績で1941年3月28日にヒトラーから第二級鉄十字章を受章しました。ライチュは何度もドイツの最新設計の飛行機のテスト飛行を頼まれ，その中には1942年のロケット推進のメッサーシュミット Me 163 “コメート” もありました。Me 163 の5回目の飛行の着陸で地面に衝突し重傷を負い，病院で5カ月を過ごしました。ライチュは事故後に，第一級鉄十字章を受章しました。第一級鉄十字章の女性受賞者は3人だけです。
・ユンカース Ju 87 シュトゥーカは以下です
・ドルニエ Do 17 は以下です
・メッサーシュミット Me 163 コメートは以下です。“ジェットエンジンの発展の前に「ロケット推進航空機」というジャンルの機種は衰退し，実用機としては Me 163，桜花など数えるほどしか存在しない”（以下の記事より）
In February 1943 after news of the defeat in the Battle of Stalingrad, she accepted an invitation from Generaloberst Robert Ritter von Greim to visit the Eastern Front. She spent three weeks visiting Luftwaffe units, flying a Fieseler Fi 156 Storch.
1943年2月，スターリングラードの戦い敗北の知らせの後，彼女はフォン・グライム上級大将の招待を受け，東部戦線を訪れました。彼女はドイツ空軍の諸部隊を訪問し，フィーゼラー Fi 156 シュトルヒを飛ばしました。
ja.wikipedia.orgOn 28 February 1944, she presented the idea of Operation Suicide to Hitler at Berchtesgaden, which "would require men who were ready to sacrifice themselves in the conviction that only by this means could their country be saved." ... The project was assigned to Gen. Günther Korten. About 70 volunteers enrolled in the Suicide Group as pilots for the human glider-bomb.
1944年2月28日，彼女はベルヒテスガーデンにてヒトラーに（自爆）特攻作戦を提示しました。「このやり方でしか国家は救われないという信念の下，自己犠牲を厭わない人々を必要とする」作戦でした。この計画はギュンター・コルテン大将の担当となりました。約70名の志願兵が有人滑空機爆弾のパイロットとして登録されました。
・コルテンは1944年7月20日にシュタウフェンベルク伯爵がヒトラーを狙って仕掛けた爆弾で負傷し，2日後に亡くなりました。死後，上級大将になっています。
By April 1944, Reitsch and Heinz Kensche finished tests of the Me 328, carried aloft by a Dornier Do 217. By then, she was approached by SS-Obersturmbannführer Otto Skorzeny, a founding member of the SS- Selbstopferkommando Leonidas (Leonidas Squadron). They adapted the V-1 flying bomb into the Fieseler Fi 103R Reichenberg... The plan was never implemented operationally due to other war concerns.
1944年4月までに，ライチュとハインツ・ケンシェはドルニエ Do 217 によって上空に運ばれるメッサーシュミット Me 328 のテストを終えました。その頃までに彼女に親衛隊中佐オットー・スコルツェニーが接近しました。スコルツェニーは「レオニダス飛行中隊」の設立メンバーでした。彼らは V1 飛行爆弾をフィーゼラー Fi 103R ライヒェンベルクに作り替えました。この計画は他の戦争の心配事があったために作戦実行されませんでした。
・以下の Me 328 の記事を読むと以下のように書いています。“シュヴァイアー社は V1 から V10 までの10機の原型を作った。V1 はエンジンを装備せずに母機 Do 217E (JT+FL) の上に積まれて空力上のテストをし、その後には曳航されて高度3,000m～6,000mから滑空する試験が行われている”
・スコルツェニーは幽閉されたムッソリーニの救出に功があった人ですね
・フィーゼラー Fi 103R ライヒェンベルクは V1 飛行爆弾を有人化したもの（manned version of the V-1 flying bomb；Wikipedia, Fieseler Fi 103R Reichenberg より）です。旧日本軍の特攻機と同じようなものでしょう。以下の記事には suicidal attacks「自殺攻撃」という文言も見えます。同記事の最後には Cancellation の項目があり，ヒトラーらの判断で計画は中止されたようですね。結局ナチスでは飛行機の自爆特攻は行われなかったということでしょうか。
In late April 1945, during the Battle of Berlin, Hitler dismissed Hermann Göring as head of the Luftwaffe and appointed Robert Ritter von Greim to replace him. Reitsch had been making military and personal flights between Breslau (Poland), Munich (Germany), and Kitzbühel (Austria) when von Greim instructed her to meet him in Munich, thinking he might need her to pilot a helicopter. Reitsch said goodbye to her family late on 25 April... before driving to Munich. That night, she and von Greim were flown in a Ju 188... to the Rechlin airfield, about 100 km northwest of Berlin.
1945年4月後半，ベルリン包囲戦の間に，ヒトラーはゲーリングを空軍のトップから解任し，フォン・グライムに代えました。ライチュはポーランドのブレスラウからドイツのミュンヘン，オーストリアのキッツビュールへ飛行中であり，その時フォン・グライムは彼女にミュンヘンで自分に会うよう指示しました。彼女にヘリコプターを操縦してもらう必要があると考えたからです。ライチュは4月25日に家族に別れを告げた後ミュンヘンに飛びました。その夜，彼女とフォン・グライムは Ju 188 でベルリン北西100キロの所にあるレヒリン飛行場に運ばれました。
・4月30日にヒトラーは自決しますので，4月25日はその5日前です。
・ゲーリングは確か独断で英米と講和しようとしたために，激怒したヒトラーに解任されたんでしたっけね。
They were then flown to Gatow, Berlin, in a Focke-Wulf Fw 190, protected against the Soviets by perhaps 40 fighters... The pair took a Fi 156 Storch, first piloted by von Greim until his foot was struck by a bullet, then by Reitsch reaching over him to land on an improvised airstrip in the Tiergarten near the Brandenburg Gate.
それから2人はフォッケウルフ Fw 190 に乗り，ソ連軍の攻撃に対して恐らく40機の戦闘機に守られながらベルリンのガートーに運ばれました。2人は Fi シュトルヒに乗り，最初はフォン・グライムが操縦して，彼が足に弾丸を受けるとライチュが彼の上から手を伸ばしてブランデンブルク門付近のティーアガルテンに即席で造られた滑走路に着陸しました。
・彼らは決死の飛行を続けて，ベルリンの総統地下壕にいるヒトラーのもとに向かっているのです。
The pair arrived in the Führerbunker on the evening of 26 April, when Red Army troops were already in central Berlin. Hitler thanked von Greim for coming in light of Göring's dismissal. Late that night, the Reich Chancellery received the first heavy Soviet barrage. As arranged with Rechlin a day before, on 27 April a Ju 52 landed on the makeshift runway for Reitsch and von Greim, but having learned of Göring's betrayal, they decided to stay in a gesture of loyalty.
2人は4月26日夕方に総統地下壕に到着しましたが，その時には赤軍が既にベルリン中央部にいました。ヒトラーはゲーリング解任を受けてフォン・グライムがやって来たことに感謝しました。その日夜遅く，総統官邸がソ連軍の最初の激しい集中砲火を浴びました。レヒリン飛行場との取り決め通り，4月27日にライチュとフォン・グライムのために Ju 52 が間に合わせの滑走路に着陸しましたが，ゲーリングの裏切りの話を聞くと，2人は忠誠を示すためにヒトラーの側に留まる決意をしました。
・makeshift は「間に合わせの」という意味があります。
・gesture は「ジェスチャー，身振り手振り」のほか「意志表示」という意味があります。
Later on 27 April, Hitler gave Reitsch two capsules of poison for herself and von Greim, which she accepted. Hitler suggested that General Walther Wenck's 12th Army could still save them and spent the next two days contemplating this. On 29 April, a telegram reported that Himmler had made unauthorised contact with the western Allies regarding surrender terms. Shortly after midnight on 30 April, Hitler ordered Reitsch and von Greim to fly out of Berlin in an Arado Ar 96 that had arrived on 28 April, asserting that they could get Wenck to save Berlin. Von Greim was ordered to command the Luftwaffe to attack the Soviet forces that had just reached Potsdamer Platz and to make sure Himmler was punished for his treachery.
4月27日夜遅く，ヒトラーはライチュに彼女自身とフォン・グライム用の2錠の毒薬を渡し，彼女は受け取りました。ヒトラーはヴァルター・ヴェンク大将の第12軍が自分達を救ってくれると示唆し，次の2日間，このことについて熟考しました。4月29日，ヒムラーが権限なしに降伏条件に付いて西側連合国と接触したとの電報が入りました。4月30日に入った夜中すぎ，ヒトラーはライチュとフォン・グライムに，4月28日に到着していたアラド Ar 96 に乗ってベルリンから脱出し，ヴェンクに言ってベルリンを救わせろと命令しました。フォン・グライムは空軍を指揮して，ポツダム広場に到達したばかりのソ連軍を攻撃し，また必ず裏切り者のヒムラーを罰せとの命令をヒトラーから受けました。
・contemplate は「熟考する，熟視する（見つめる）」です。temple「寺院」が語源です。
・terms には「条件」の意味があります。
After leaving Berlin, Reitsch and von Greim landed in Rechlin, then flew in a Bücker 181 to Plön, where they heard the German announcement of Hitler's death on the night of 1 May (erroneously dated to 30 April in Reitsch's book) and met with officials of the new government. In an effort to continue engaging the Soviets, Reitsch and von Greim flew to Graz, Austria, on 7 May and to Zell am See two days later, by which time Germany had formally surrendered. Reitsch's family had evacuated from Silesia before the Soviet troops arrived and taken refuge in Salzburg; on the night of 3 May 1945, after hearing a rumour that all refugees were to be taken back to their original homes in the Soviet occupation zone, Reitsch's father shot and killed her mother, her sister, her sister's three children, and himself. Von Greim, after being captured by the Allies, killed himself on 24 May 1945.
ベルリンを発った後，ライチュとフォン・グライムはレヒリンに着陸し，それからビュッカー Bu 181 ベストマンでプレーン（シュレスヴィヒ・ホルシュタイン州）に飛び，そこでヒトラー自殺の発表を聞き，新政府の多くの役人と会いました。ソ連軍との戦闘を続行しようと，ライチュとフォン・グライムは5月7日にオーストリアのグラーツに飛び，2日後にツェル・アム・ゼーに飛びましたが，その時点でドイツは公式に降伏していました。ライチュの家族はソ連軍到達前にシレジアから疎開しており，ザルツブルクに避難していましたが，1945年5月3日夜，全ての避難民はソ連占領地の元の住所に連れ戻されるとの噂を聞いて，ライチュの父親は母親，姉妹，その3人の子を射殺し，そして自殺していました。フォン・グライムは連合軍に捕えられた後，1945年5月24日に自殺しました。
・evacuate は「疎開する・させる」です。
・take refuge は「避難する」，refugee(s) は「避難民」です。
On 8 October 1945, Reitsch was captured in the United States occupation zone of Germany and subsequently interrogated by U.S. military intelligence officers. When asked about being ordered to leave the Führerbunker, Reitsch stated: "It was the blackest day when we could not die at our Führer's side." ... After interrogators suggested that Hitler had been seen alive (in Tyrol, Austria...), Reitsch dismissed assertions of his survival..., stating, "He had no reason to live and the tragedy was that he knew it ..."
She was held for 18 months.
1945年10月8日，ライチュはドイツの米軍占領地域で捕らえられ，米軍の情報員に尋問されました。総統地下壕を去るよう命令された時のことを尋ねられると，ライチュは「総統の側で死ねないという最も不幸な日でした」と述べました。ヒトラーが（オーストリアのチロルで）生きていたと諜報員が示唆すると，ライチュは総統生存の主張を退け，「総統には生き続ける理由がありませんでした。そして悲劇だったのは，総統自身がそれを分かっていたことです」
彼女は18か月間勾留されました。
・interrogate は「尋問する」です。
・dismiss は「解雇する，解散させる，（考え）を退ける」です。
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英語版を読むのは以上にしますが，日本語版によるとライチュは戦後，滑空機乗り・ヘリコプター乗りとして活躍し，1979年に死去しました。生涯独身でした。
次回は「源氏」の由来となった源賀をやります。↓次回はこちら
（X 告知用文章）
ライチュは曲芸飛行士，軍用グライダー操縦士，ヘリコプターとジェット機のテスト飛行士であり，ナチ・プロパガンダのアイドルで，ヒトラーの忠実な部下となり，ヒトラー自決前に脱出を命じられて1979年まで生きた女性です。
