プレミアム株主優待運賃が満席の場合、普通席に甘んじることなく、プレミアムクラスに同コストで搭乗する方法を考えてみました。
プレミアム株優とは
プレミアム株優(プレミアムクラス株主優待運賃)はANAホールディングスの株主に優待される株主優待運賃であり、国内普通運賃の半額で利用できます。株主優待券はANAホールディングスの株式を100株保有から、1枚貰えるシステムとなっており、100株保有の場合は294,500円の投資が必要となります。これは戻ってこない29.5万円ではなく、優待券をもらえる権利確定後に売ってしまってもいいので、一時30万円前後の余資を株式にしておくことでも得られるとも言えます。その時期に株価の暴落があれば、元も子も文字通りないですが。
まあ。投資しなくても、金券ショップで驚くほど安く二次流通しているのでそっちの方が気楽ではあります。
そして、株主優待割引の内容についてはANA国内線の正規運賃の半額になるメリットがあります。これは普通席のみでなく、プレミアムクラスも半額になるため、優待券は結構なパワーがありました。
しかし、7年前くらいからエニータイム半額に枠が設けられるようになり、個人株主(メリットを受けるのはそれしかいないのでそうでありますが)から、株主総会で不平が出ています。
それを反映してか、概して、昨今では、プレミアムクラス株主優待については、他の運賃は空席となっているにもかかわらず、満席となっているところがあり、改悪改悪と言っても過言ではないと言えます。しょうがないですが、残念でもあります。
裏技
しかし、裏技もあります。プレミアムクラス株主優待が満席でも、それ以外では空席がある場合、搭乗2日前であれば可能性はあります。
それはANA国内線アップグレードシステムであります。ANAマイレージクラブ会員に限り、搭乗2日前から国内線ではプレミアムクラスにはアップグレードが出来ます。これは国内運賃に限られますが、国際線航空券でもオンラインチェックインでも24時間前からクラス変更は可能であります。
以上からすると、国内線運賃完結では、普通席株主優待で座席を確保し、購入して、それから空いているプレミアムクラスにアップグレードするとプレミアムクラス株優が空いていなくても、プレミアムクラスを確保できます。
そして、コスト的には普通席の株優とプレミアムクラス株主優待の運賃の値差はアップグレードにかかる値差と同等であるため、アップグレードによる損はないと言えます。
また、マイル積算についても、アップグレードポイントではなく、有償で支払えばマイル積算は+50%となるため、実質的にプレミアムクラス株主優待と同等となります。
これが裏技であり、搭乗間際で予約画面をしつこく見ればラッキーチケットが訪れると言えます。
つまり、普通席は株主優待で空いており、プレミアムクラスは株主優待運賃では空いていないけれども、他の運賃が空いている場合はねらい目と言う事であり、プレミアムクラス株主優待が満席でもそれと同等のコストで移動できることとなります。
人気路線(HND-OKA)なかなか、厳しいですが、ANA予約画面と睨めっこをしていると空いてくるタイミングかあったりします。ある意味、睨めっこがマイル修業の真骨頂かもしれません。しぶとさがダイヤモンド会員と言う事かもしれません。
最後に
けち臭い方法ですが、プレミアムクラスに搭乗が可能で、プレミアムポイントも貯まります。残り物には福がありますが、通常と違い、ラストの見極めが必要であります。だ、この鍛錬がマイル修業にとっては、大事であり、マイル修行初心者は早めに経験したほうが、いいかもしれません。これを2年経験して、いざ望むと満足度は高いと言えます。
プライオリティパスでパスタを食べ散らかす世界とは異なる高貴な世界と言えます。
