前回のお話しの続き。
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中古車サイトで見つけた、新車同様のCB1300SF・SPを現車確認して思ったこと。程度のよさはもちろん、自分がCBに乗るんだったらこんなオプション付けたいな、こんな部品でカスタムしたいな、というのがドンピシャで、これだったら新車で買うよりコスパいいとマジで思った。
一方で、帰り道にバド（ボンネビルT120）を走らせていると、「オマエはオマエでいい味出しているよなぁ。久しぶりだから遠回りして帰ろうか」と話しかけ、しばらく気の向くままに高速を走って（NEXCO中日本に課金して）、バドとの会話を楽しんだ。
やっぱりカラダに馴染んでいる。「こうすれば、こうなる」っていう反応を無意識に操舵している。いろいろと好みにカスタムしたバドから乗り換えるのはないなぁって思ったんだけど・・・
家に帰ってバイク屋さん（前回の写真でバレバレだけどバ○ク王）からもらった見積をとその場で撮った写真を眺めていると、やっぱり考えてしまう。
CBってやっぱりカッコイイよな。存在感あるし。
自分がCBに跨がって走っている姿を想像してしまう。
好みのカラーリングで、好みのパーツがついて、さらに新車同様。こんな車体はもう出ないだろうな。
実は、なぜ急にCBに惹かれたのかは、こんな出来事があったからだ。
ある日、バドで片側2車線ある道路を走っていると、併走するようにCB1300SFが隣で走っていた。信号待ちで横をチラチラ見てしまう。いつの間にかその車体に釘付けになっていた。王者の風格がある。カッコイイよな。CBって。1200ccもあるボンネビルが小さく見える。
青信号。
加速はCBの方が上だ。加速するCBの後ろで直4のサウンドを浴びるとゾクゾクした。
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しかし考え込んでしまう。金銭的にはちょっと厳しい。というか下取り価格が思ったより安かった。これでは、取り置きしますと言っていた数日で資金を工面するのは難しい。少し株を売るか、投資信託を一部解約するか。できれば高値の時に売りたいが、最悪なことにアメリカのトランプ翁が暴れまくって市況は乱高下している。売るタイミングが難しい。
それとバ◯ク王は、基本的に買取店なので整備やメンテが弱い。工場を持っている店舗は少なく、工場のある店舗では工場がない店舗の整備までやっているらしいので、常に1か月以上待たされるらしいのだ。それに、いまお世話になっているトライアンフのディーラーと、家からの距離もほとんど変わらないし・・・（遠い😭）
やはり、どのバイクを買うかということと同時に、どのお店で買うかというのも重要だ。バイクはクルマと違って、消耗品の交換サイクルも短いし、ちょっとした整備不良が大きくライディングにも影響する。マメなメンテが必要だ。自分は乗り出すとき、毎回最低限、空気圧やオイルの残量、ボルトの緩みなどをチェックしてから走り出す。バイクはそのくらいシビアだ。
バ◯ク王で買ってもメンテは期待できない。比較的近所にホンダ・ドリームのお店はあるが、今まで付き合いはないし、やっぱり他店舗で買ったバイクは、もし見てもらえてもいい顔されないだろうな。後回しにされたりするかもしれない。
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CB1300のファイナルエディションが2月の終わりに発売になるらしい。これをもってCB1300は終わりみたいだ。ファイナルエディションは、初代のCB1000SFをオマージュしたカラーリングになるということで、自分が欲しいカラーはラインナップにないようだ。つまり、好みのカラーを新車で買うには在庫車を探すしかないのだが、ほぼ、見当たらない。あっても遠くの販売店だったり、gooバイクやバイクセンサーで見つけても1週間すると掲載終了になっていたりする。
うーーーん。考えれば考えるほど、何かしら条件が合わないな。バ○ク王の車両はいいけど、その他の条件がまったくダメだ。
本当に、バドの買取価格ってそんなものなのだろうか？
乗り換えるかどうかは別にして、他でも査定してもらおうかな。バ○ク王は、限定車とかカスタムとかは、基本査定に影響ないらしい。やっぱりちゃんとしたバドの価値が知りたいと思うのであった。
つづく
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