「品質の高さ」よりも「価格の安さ」で選ぶリスクを考えないのだろうか？
EV(電気自動車)は、ざっくり言うと
モーターとインバータと制御回路(ブレーキ協調)で走る。
中華メーカー製の電気自動車に使われている半導体、基板などの電子部品
信頼できない部品の集合体では、どこで故障停止して事故が起きても不思議ではない。
中抜きボッタクリの新興メーカー(輸入販売業務)が選ぶのが中華製品
大阪・関西万博のEVバス、日本製だと偽り不具合多発！製造元の中国3社の実像ーー前編 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
大阪・関西万博で導入された「EVバス」をめぐり、トラブル報道が相次いでいる。
大阪メトロが万博専用に発注した150台のEVバスを扱うのは、北九州市に本社を構えるEV モーターズ・ジャパン（佐藤裕之社長、以下EVMJ）という会社だ。
加えて大阪市内を走る「オンデマンドバス」40台もEVMJが受注し、今年1月より大阪市内で稼働を開始したが不具合多発によりすでに全車両が運行停止となっている。
また、万博を含む各地の自動運転実証でもトラブルが報告されている。4月28日の会場内事故について、EVMJは6月13日に「原因は車両側ではない」と公表したが、搭載インバータ（中馳製）など車載機器が一因となっていることが社内調査で判明している。
国土交通省は9月3日にEV モーターズ・ジャパンに対して総点検を指示。
合計190台のEVバスを供給するEVMJだが、その輸入車両はすべて中国メーカー製である。
福建威馳騰汽車（日本名：WISDOM）
万博に150台納車されているのはすべてこのWISDOM製となる。
南京恒天嶺鋭汽車有限公司（日本名：YANCHENG）
日本への導入台数はまだ少ないが品質の悪さが凄まじい。
愛中和汽車（日本名：VAMO）
愛中和汽車は中国最大の鉄道会社「中国中車」の子会社で、主に商用EVを製造している。
しかし、9月1日に「ハンドルがきかなくなり中央分離帯に乗り上げる事故」が発生。以降は愛中和製のバスはすべて使用中止となっている。
