いやもうね
凄いことになっていました
この時に私がお手本に作った470級ヨットペパクラ
教育用に某所に置いていたのですが
こんな状態
うわっほーい
バッキバキに破壊されていました
しかしながら、わたくしこう思うのです
ペーパークラフト 特にヨットペパクラは
壊されてなんぼ！！
であると
そもそも構造的にかなり弱い
ヨットペパクラ講習会などでも説明していますが
ヨットの構造を学ぶべく作られた教材なのですよ
学習の最中にウッカリ落としちゃったり
可動範囲を超えて動かしてみたり
そりゃ壊れるわｗｗ
原価はタダみたいなもんなので、新しく作るという選択肢もありますが
あえて今回はこのメチャクチャにブッ壊された470級を修復してみたいと思います
上の画像を見た感じ、相当に破壊されているように見えますが
破損具合の激しい部分はリグ（マストやセイルのエリア）
意外と船体、船台、ラダー辺りは原型を留めておりました
なので折れたマスト（ディスマスト）を元の位置（マストステップ）に戻してみましょう
この画角だと既に修復されたようにも見えますね
問題はここ
ポッキリ逝っちゃってます
これでは各ステイ（固定ワイヤーに当たる部分）にテンションがかけられません
マストを直立させた後、補強材で覆います（同材質のクラフト用紙ね）
このあと凸凹になってしまっていたメインセイルとジブセイルの形状を整えるのですが
案の定、紙の復元力がかなりヘタっておりまして
わたくしの大好きな理想のセイルカーブが描けません
そこで登場するのがバテンと呼ばれるセイルの骨格のようなもの
もちろん実艇にも装着されています
セイルの後端がめくれ返るのを防ぐ役割と
全体的なセイルカーブを整えるために使われています
長いのが１本と短いのが２本
厚紙を細い短冊状に切り出して形を整えセイルにピッタリと貼り付けます
付け焼刃ならぬ付けバテンではありますが、それなりのセイルカーブに復帰しました
スポンサーリンク
先にスピネーカーセイルの修復画像が出てしまいましたが・・・
破損時のスピネーカーセイルはグシャグシャになっているうえに
水滴が掛かってシミが出来ていたので、見栄え最悪
さすがに廃棄し、新たに印刷してもう一枚作り直します
元々廃棄されていてもおかしくなかった作品ですので
これを機会に、新たな素材を試してみましょう
スピンセイルの風下側のコントロールロープは、今までは紙や水糸などを使用していたのですが
なんせ強度が弱い
３つのセイルのうちメイン・ジブセイルは
メインセイル：２辺
ジブセイル：１辺＋１点
で固定するので少々弱っちい支えでも良いのですが
スピンセイル：３点のみ
の固定のため頼りない
その上面積が大きいので、どうしてもセイル全体が重力で垂れて来るんですよね
そこで新素材（ただの日常品）を使ってリメイクしたのがこれだ！！
うむ、これは強い！
下方に垂れてきがちなスピンセイルを重力に逆らって下支えすることにより
実艇と同様、あたかも風の力で浮き上がっているかのように見えるほどスロットル（風の通り道①②）がそれぞれしっかり確保されています
何を使ったのか？は正式採用した時に紹介しますね
もうちょっと改良が必要
（ ´-`）.｡oO（ まぁ、画像見りゃ大体想像は付くわな）
スポンサーリンク
かくして
無残に破壊されどうしようもないと思われていたヨットペパクラは
見事にパワーアップして復活を遂げましたとさ
そして いつものアングル
どやっさー！！
まぁね、「形あるものはいつか壊れる」と諸行無常の響きがありますが
ペパクラに限らず、道具は大切に扱いましょう
あ、そういえば・・・
不可抗力により破壊され、修復できなかったペパクラの例もあったわ
また近いうちに紹介しますね
