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up! GTIにフューエルワン(と新型シエンタで100kmドライブ)

安心と信頼のワコーケミカル。

ポキオ Volkswagen up! GTI 新型シエンタ

50000km突破したので…

先日50000km突破した愛車のup! GTIです。

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5000km毎に注入しているワコーケミカルのヒューエルワンですが、今回も注入。

ポキオ Volkswagen up! GTI 新型シエンタ

  • ワコーズ(Wako's)

毎度ですが、ちょっとだけエンジンがパワフルになった気がしますが、きっと気のせいです(笑)

ポキオ Volkswagen up! GTI 新型シエンタ

だんだん暖かくなってきて、この雪マークを見ることも少なくなるのかな。

ポキオ Volkswagen up! GTI 新型シエンタ

50000km頑張ってくれたので、そろそろ新しいホイールにしてもいいですかねぇ・・・?(笑)

ひょんなことから新型シエンタで100kmドライブ

例の嫁実家の新型シエンタです。

ポキオ Volkswagen up! GTI 新型シエンタ

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高速に乗って動物園に行ったり、近場をドライブしたりと、気づいたら100kmほどドライブさせてもらいました。

高速走行は本当に快適

ボディーの剛性感がよく、高速を走っていて段差を超えた際もカッチリした感じ。ただ、肉厚のタイヤやよく動くサスのおかげで、変なショックはあまりない感じ。とはいえ、ブヨブヨしたミニバンあるあるなあまったるい乗り心地でも無く、いい塩梅の硬さ。ACCやLKAなど先進のADASもあるので、運転を車に任せられるのもいいですね。ADASの完成度も非常に高く、Golf7のACCよりもナチュラルで、LKAも積極的に効いてて、ほぼ自動運転って思ってしまうレベル。

意外と威勢のよいエンジン

悪く言えばうるさい。純ガソリンエンジンシエンタですが、パワー不足はそこまで感じないです。ただ、キックダウンしてエンジンを回していったときに、乾いたザラザラとしたエンジン音になるのがちょっと残念。サウンドアクチュエータでも良いので、回すと楽しくなるような音のほうがいいですよねぇ、と思いつつそれをシエンタに求めるのはちょっと酷ですかね・・・。

多機能すぎる

これはいい面でもあるんですが、やっぱり多機能すぎますね・・・。前に車がいると自動でブレーキを掛けてくれるし、車の四方にはセンサーがたくさん付いてるし、もう事故りようがないんですが、なんか複雑ですよねぇ。使いこなせないし、完全に機械に頼り切ってる感じが、逆に大丈夫なんだろうかと思ってしまう・・・。

ポキオ Volkswagen up! GTI 新型シエンタ

その点up! GTIってすげぇよな、なんもついてないんだもん(笑)




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