気づいたら2月・・・！
よろしくおねがいします
もう2020年の10%は過ぎ去ってしまいましたが、うちのup! GTIも元気に走ってます。最近やったことのメモを書いておきます。
ついに25000km
年始に早速25000km突破。そしてそのタイミングを逃すといういつものパターン。とりあえず、毎度恒例のフューエルワンを焚べてやりました。
- メディア: Automotive
以前は1000円ちょっとで買えたんですが、今回は1320円で手を打ちました。入れると若干トルクが太くなったような感じがありますねー（個人の感想です）。それだけ汚れてたのかしら・・・。
ガラス撥水加工
あとは、暇を見つけてガラスに超ガラコを再度塗り塗りしてたりしました。
- 発売日: 2019/08/29
- メディア: Automotive
- 発売日: 2015/03/20
- メディア: Automotive
まずはキイロビンゴールドで、微妙に残ったコーティングをきれいにしていきます。
この前、なんとなくキイロビンゴールドを買ってみましたが、なんかいまいち。普通のキイロビンのほうが研磨ができているような気がします。とはいえ、根気よくこすってると、ガラスの撥水性が落ちてきてコーティングが剥がれてきたのが実感できます。その後は、水洗いして乾燥させて、超ガラコを塗り塗り。ちょっと時間を置いて、余剰分を拭き取って完了。次の雨の日が楽しみです。
気になる車
ライズ/ロッキーがずーっと気になっていた矢先、ここに来て急に投入されたのがTwingoのMT仕様。
先代のようなGTを待っていたんですが、まさかの無印TwingoにMTが投入されるとは意外でした。もともとラインナップにあったEDCは0.9リットルターボだったのに対し、MTは1リットルNA。パワートレインも別物が積んであるのが気になりますねぇ。
ターボのモリモリな感じも好きなんですが、NAも気になります。ちょっと非力なのかな・・・。今度試乗に行かないとね。
