本日は珍しく、地上波のバラエティを視聴。
よる🌠7時
— テレビ朝日宣伝部 (@tv_asahi_PR) July 8, 2024
『#10万円でできるかな』💴3時間SP
爆買い外国人が殺到する㊙️絶景スポットで#サンドウィッチマン伊達＆#二階堂高嗣＆#玉森裕太 がインタビュー🎙️
大関 #琴櫻 参戦✨#水野美紀＆#ハリセンボン春菜 と外国人観光客の爆買いランキングベスト10を当てられるか⁉️#十万円でできるかな pic.twitter.com/4y6Q4PYPxA
こちらの番組、コンセプトは以下のような感じ。
爆買い外国人のスーツケースをKis-My-Ft2と番組スタッフが調査するこの企画。日本を訪れる外国人観光客はいったい日本の何に魅力を感じ、どこで何を爆買いしているのか…。今回はスペシャルということで、調査範囲をドドーンと拡大。383個もの外国人観光客のスーツケースを開けまくって判明した「“日本全国”の外国人観光客爆買い高額商品ランキング・ベスト10」を発表する。
で、これだけだったら多分見てないと思うんですが、たまたま番組の冒頭で見た映像に、なんだか見覚えのある所が写ってたんですよね。
そう、昨日も一昨日も行ってたあそこ・・・
というわけで、どうやらホビーショーが出てくるみたいというので、テレビのチャンネルはそのまま固定ということになったのでした。
そして、こんな映像を見ながら、2か月前の写真を引っ張り出して来てみたりして。
メインで紹介されていたのは、木製模型のWoody JOEさん。ただ、紹介の仕方が甘くて、ちょっと消化不良でもありました。もう少し詳しくやってほしかったなー。
そもそも、木製の模型であることにもちゃんとは触れてなかったし、木をレーザーで加工して作っているということにも触れてないし。
とはいえ、そもそもこのホビーショーが開催されているということを知らない方も結構多かったみたいで、そういう点では少なからずアピールになったかもしれません。
ここでももう1回アピールしておこうかなｗ
さて、そんなホビーショーも開かれるツインメッセ静岡で、この土日に開催されていたミニ四駆ジャパンカップ2024 静岡大会。その土曜日の振り返りの続きです。備忘録ということで。
迷走を始めた3回目。ダブルバウンシング・・・そういえば略称をWBにしたんでした。WBでひっくり返るのは、減速が不十分だからではないかということで、ブレーキを増設することに。これは、以前も一度増設して、グランピーチェンジャーで引っ掛かってしまったのですぐに外したところなのですが、再度増設することにしてみました。
その結果・・・
スタート直後のWBはしっかり減速して通過。4番手でしたが、その後前を追いかけて、2周目に入ったところでは2番手を並走。いいぞ・・・と思ったのもつかの間、再び2周目のWBで転倒、コースアウトとなってしまいました。
さて、こうなると迷走は混迷を極めてきました💦
答えが全く見えない状態では、とにかく走る回数を増やして原因を探っていくしかありません。立って並んだまま作業をしながら回数を重ねていきます。
4回目はどうしようか・・・この時点ではまだブレーキの設定でどうにかするしかないかと考えていました。どうも、WBに突入した時に左右のブレが大きく、その結果として2つ目のバウンシングの後に体勢が崩れているようだったので、フロントのブレーキの中央部にテープを貼って滑る箇所を作り、その両側でブレーキがかかるようにしてみました。
スタート直後は3回目と同じく順調、1周目を終えた時点は2位でWBへ突入・・・しましたが、3回目のVTRを見るかのように転倒からのコースアウト。全く同じようなところでひっくり返るんですよね・・・。
さて、5回目です。4回目が終わった時点で16時過ぎ。ここまでだいたい30分ちょっとで1周回っているので、休まず回ればあと2回。ただし、最後はラストチャンスにかける人で行列が伸びる可能性もあります。最悪、並んでいたけど目の前で終了という可能性も。となるとこれがラストになる可能性もあります。
さて、どうしよう・・・。
並びながら頭をひねって考えたのが、更なるブレーキの強化でした。以前どこかで聞いて、巻きブレーキというのをやっていたのですが、それを試してみようと。
このブレーキは、通常ならプレートの下面のみにつけるブレーキを、プレートの側面にも回すことで、ブレーキが利くタイミングをより早くするという効果があります。これで、ABBAの最初のAにしっかり当てれば、減速されるんじゃないかと。
その結果・・・
またもやVTR・・・。2周目のWBの2つ目のバウンシングで転倒です。
ただね、ブレーキはそこそこ効いているんですよ。しかし、姿勢が非常に不安定で、特に1つ目のジャンプの姿勢がよろしくないことに気付いてはいました。ジャンプした瞬間に、車体が真っすぐはなく、横にずれるような感じになるんですよね。
その原因がブレーキではないかと思っていたのですが、この期に及んで別の要因があるのではと。
それは、フロントのローラー部分。
金曜日にコジマに行った時に、この部分の動き方を変えてみてたんですよ。それで、コジマでは悪い動きではなかったので、ここまでそのまま来ていたんですが、どうもコジマのような小回りでテクニカルなコースではよくても、ジャパンカップのような大型サーキットには合わないのではないかと。
そこで、思い切って稼働そのものをやめて、完全固定にしてみることにしました。ミニ四駆用語ともいえる、「スラスト抜け」という現象が起きているのかなと思ったんですよね。
ちなみに、昨日の午後コジマで走らせたときに、固定から稼働にまた戻したので、今は上の写真のように動くようになっています。
固定するには、簡単に説明すると、上の写真のスプリングを、円筒形の部品に換えるだけなのですが、列に並んだのが16時39分。
この位置からだと、前走が33分、前々走が28分で走行でしたから、17時15分までの36分ならなんとか間に合うかなと。ただし、ピットに行っている余裕は全くないので、この交換&固定作業も立ったまま行いました。途中でナットを落として無くしたりしながら（泣）、どうにか作業を終えて、あとは時間との勝負。
車検場まできて、残り12分。ところが、調整に入ったのか、なかなか車検を見てくれません。私が参加するクラスはモーターに制限のあるクラスなのですが、その列は1人分余裕があるので、「すいません、チューンモーターが1枠空いてるみたいで、私はチューンなので、見てもらえませんか」と交渉して、入れてもらえたのが17時05分。
1レース、1分半くらいかかるので、残り6レースくらいでしょうか。ジリジリしながら順番を待ちます。そして、数レースを見送ったところでついに「じゃぁ、チューンの方、どうぞ」。
動画内に時計が写っているのですが、17時11分でした。よかった、間に合った💦
実は、もしかしたらそうなるかもと思って、並ぶたびに毎回、何分でだいたい回ってきているか記録してたんですｗ
そして、この6回目。ついに、この日唯一の完走を記録することができました(^^)v
それも、3台リタイヤという中で先頭ゴールです。
これで運を使い果たしたのか、翌日の本番は再びVTRのように2周目でコースアウトでしたが・・・。
おかしいな、最後のセッティングで「ついにハマった！」と思って、設定は変えずに参戦したんですけどね。唯一違いがあったとしたら、速度負けしないようにと、フル充電の電池で出たことでしょうか。少し電圧を落としておけばまた違ったのかなと。
というわけで、あれこれ試行錯誤しての濃密な時間となりました。
いまだ正解のセッティングは分かってないのですが、次に試せるのは9月の掛川大会の前日練習ですかね。掛川大会の会場は半屋外なので、去年は異常に暑かった思い出しかないのですが、今年はどうかなぁ。
以前よりスピードが出るようになって、完全な速度負けではないレースも時折できるようになったので、もう少し安定性を高めていきたいなぁと思います。
