newmoでソフトウェアエンジニアとして働いている @nozomuikuta です。この記事では、12月17日に投稿された「タクシーの給与計算のDX」の記事に関連して、あなたがタクシーの乗客として支払った料金が、タクシー乗務員に給料として支払われるまでの全体像を、特にnewmoグループである株式会社未来都を例に説明します。
売上の発生
みなさんがタクシーに乗車する際、料金の支払い方には大きく分けて２つの方法があります。
ひとつは「現金支払い」で、その名のとおり、車内で現金により支払いをおこなう方法です。もうひとつは「未収」と呼ばれる現金支払い以外の方法であり、車載決済端末や配車アプリの操作によるクレジットカードや電子マネー決済、またはタクシーチケットの利用など、その場で現金のやりとりをしない方法です。
入庫と納金
タクシー乗務員は、乗務を終えて営業所に戻る（入庫）と納金業務をおこないます。これは、乗務中に発生した売上から、未収の売上およびその他会社の規則にもとづいた金額を差し引き、残った現金を一度会社に納める業務です。このとき、車載のメーターにタクシー乗務員が記録した決済情報および受け取ったタクシーチケットなどを営業所内勤者に手渡します。なお、車内におけるメーター操作の間違い（例：二重決済）や、納金機の仕様により乗務員に紐づかない納金が可能であることなどから、完全な自動化および金額の整合性をとることは、この時点でおこなうことができません。そのため、後述の本社における事務処理が必要になります。
各営業所の締めと本社への引き継ぎ
newmoグループの株式会社未来都では、すべての乗務員の入庫と納金が完了すると、各営業所が納金機の締め作業をおこないます。締め作業の詳細は省略しますが、締め作業後に、各営業所長が決済情報およびチケットなどを乗務員ごとにまとめた書類を毎日未来都本社に送付しています。
本社チケットセンターによる事務処理
未来都本社にはチケットセンターという名前の部署があります。この部署では、日々送られてくる乗務員ごとのメーターに記録された決済情報とタクシーチケット、そして車載決済端末や配車アプリで決済された情報を突合して、各タクシー乗務員の歩合計算のもとになる金額を決定します。タクシー乗務員を増やし、彼らに売上を立ててもらう必要があるタクシー会社にとって、この突合処理がスケールするかどうかは会社として重要な指標であり、「タクシーの給与計算のDX」の記事で扱ったシステムでは、突合や金額差異の自動判定をおこなう機能を提供して、部署の省人化と事務処理の高速化を目指しています。
給与計算と支給
給与締め期間のすべての日において、すべてのタクシー乗務員の売上を確定させることができると、いよいよタクシー乗務員の給与を計算することができます。newmoでは、グループ会社各社の規則にもとづいて給与を計算して、外部金融系SaaSにインポートするためのCSVファイルを生成する部分を自動化しています。
歩合給を計算したあとは、控除などを外部SaaSで計算して、タクシー乗務員の口座に振り込みがおこなわれます。
この記事では、あなたが支払ったタクシー料金がタクシー乗務員の給料になるまでの流れを説明しました。タクシー会社の売上は、タクシー乗務員にいかに多くの売上を立ててもらうかにかかっているため、乗務員の採用数がひとつの重要指標となります。そして、増え続ける乗務員に耐えうる事務処理の実現がタクシーDXの鍵となるのです。newmoでは、このようなタクシー会社の成功の根幹にかかわるプロダクトを一緒につくってくださるプロダクトマネージャーを募集中です。もしこの記事の内容に少しでも興味を持った方がいれば、ぜひ連絡をお待ちしています！
