名鉄岐阜駅です。ここから中部国際空港まで名鉄特急で向かうことにしました。
その前にスガキヤで腹ごしらえ。
ラーメン430円。すがきやも値段が上がりましたね～。
量的にちょっと物足りないですが、夜にたくさん食べる予定なのでこれくらいにしておきます。
名鉄特急で名古屋へ
名鉄名古屋駅まではこちらの特急で向かいます。
名鉄特急は全車指定のミュースカイを除いて特別車と一般車の両方が連結されています。
特別車は特急料金が必要な指定席、一般車は特急料金不要です。
座席は当たり前ですが特別車のほうが豪華です。
特急料金はネットで事前購入すると岐阜から中部国際空港まで450円です。課金することにしました。
先頭車の一番前、荷物置き場の横の席でした。前面展望はありません。
多言語に対応した行き先案内です。電車は豊橋行きですが、私は名古屋まで。
発車してすぐJRの下ををくぐります。
笠松競馬場のある笠松駅に停車。
同じ岐阜ー名古屋間を走るJRの新快速は途中の停車駅が一宮駅だけに対し、名鉄は特急でも笠松、新木曽川、一宮、国府宮と4駅止まります。
JRに比べて線形も悪いのでスピード勝負は最初から諦めていますね。
名鉄が岐阜―名古屋間を特急で28分で結ぶのに対し、JRは新快速・特別快速で21分です。
笠松駅のホーム下部には馬の絵が刻まれていました。
木曽川を鉄橋で渡ります。
名鉄一宮駅に停車。
住宅と田畑が入り混じる濃尾平野を走ります。
国府宮（こうのみや）駅に停車。稲沢市です。
庄内川を渡るともうすぐ名古屋。
地下駅の名鉄名古屋駅に到着しました。
空港特急ミュースカイ
ここで空港特急ミュースカイに乗り換えます。
トマトのような赤い車両が多い名鉄の車両のなかで、異質な青い車両が特別感を醸し出しています。
ミュースカイは全車両特別車です。
シートは先ほどの2000形車両と同じものですね。
乗車率はさっきより高めです。
座席背面の網ポケットには名鉄の広報誌が入れられています。飛行機のようです。
金山駅に停車して神宮前駅に到着。この先常滑線に入ります。
車両基地のある大江駅付近を通過。
知多半島西側の臨海工業地区を快走します。最高速は時速120㎞です。
岐阜に比べると天気が良くなってきました。ここまでは雪雲は流れ込んでこないようです。
常滑駅を過ぎて、常滑競艇場の横を通過。
中部国際空港セントレアは海上空港なので、空港連絡橋を渡ります。
管制塔が見えてきました。
終点の中部国際空港駅に到着しました。名古屋から28分です。
中部国際空港セントレア
ちょっと時間があるので空港の中を散歩することにしました。
こじんまりした空港なので、第1ターミナルだけでしたら30分もあれば、そこそこ一通り見ることはできます。
国際線のゾーン。
こちらは国内線です。
大型貨物機のドリームリフタ―が駐機していました。シアトルはエバレットのボーイング社工場に主翼を空輸する飛行機です。
けっこうな確率で見かけます。
