2020-01-06

新年明けましておめでとうございます。

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いやもう新しいブログに慣れなくて(笑)、設定にかなり手こずりました。

４日、５日と仕事でしたのもので、今日は少しゆっくり出勤します。

ということでこのタイミングではございますが、新年のご挨拶です。

ま、新しいブログやからと言ってペースはたぶん変わりませんが、

ゆるゆる更新していきますので、よろしければおつきあいのほど。

2019-05-01

平成の終わりとともに…

ＴＯＰ #練習用

ということを特に意識しているわけではないのですが。

Yahoo！さんがサービス終了と言うことで、

このブログも終わらざるを得ません。

…で、令和のスタートに合わせて、

ということではありませんが（くどいですね）、

どこかで新しいブログをスタートさせようと思っています。

５月から移行ツールが提供されるようなので、

それを利用して記事を移すところからスタートですかね。

皆様にはたまにしか更新せーへんこんなブログに、

ご訪問いただきありがとうございました。

引っ越しが済みましたらまたURL載せさせていただきますので、

よろしければまた遊びに来てやってください。

改めまして。

このたびは

ブログ「原付北海道１周4,000㎞」

をご訪問いただき、ありがとうございます。

最後までよろしくお願いいたします。

内容に直接関係のない、もしくは記事の内容に一切触れていない

コメント、トラックバックは、せっかく来ていただいたのに残念ですが、

引き続き、泣く泣く削除させていただきます。

2019-03-23

さすがにスルーできません。

└★野球部 #野球

ありきたりな表現ですが、長い間お疲れ様でした。

この方です。

イチロー選手。

記者会見の中継を１時間半、思わず観てしまいました。

そして最後に何と特典映像！

タイミングを逸して見られなかった最後の打席を、

再び流してくれました。

ありがとう、ＢＳ日テレ！

いろいろ印象に残る言葉がありましたが、

ここでは一つピックアップします。

結果を残すために自分なりに重ねてきたこと、

他人より頑張ったということはとても言えないですけど、

自分なりに頑張ってきたとははっきりと言えるので。

　これを重ねてきて、

重ねることでしか後悔を生まないということは

できないのではないかなと思います。

間違いなく他の人よりも頑張っておられると思うのですが、

謙虚なんやな～。

他にもたくさんの珠玉の言葉がありました。

改めましてイチロー選手、28年間の現役生活、

本当にお疲れ様でした。

そして「イチローの野球」を長い間楽しまさせていただき、

ありがとうございました。

2019-03-21

Osaka City West Coast　街ブラ　～その３～

日帰り＆ブラっと #散歩

今回もまたまた地図を使って前回のおさらいです。

桜島駅から天保山まで。

赤い実線が前回乗船した「天保山渡船」のおおよその航路です。

大阪に詳しくない方、これではやはりわかりにくいですよね。

渡船場から堤防の上にあがったところです。

たまたまウミネコ（カモメ？）が一緒に写りました。

ここから徒歩２分ぐらいで天保山の頂上に着きます。

こちらが4.53ｍ、日本で“２番目に”低い山、天保山の頂上です。

渡船場の待合の屋根より低いですね。

天保山にもゆるキャラ的なものがいますが、

これは何という名前なんでしょうね。

このシリーズのイントロの記事であげた、

「登頂証明書」にも描かれていました。

そしてマニアが喜ぶ…、

二等三角点です！

これが天保山が「山」として地形図に記載されている大きな要因です。

…にしても、端っこ欠けとるがな。

位置関係はこんな感じですね。

で、天保山を含むこの地域一帯は、

「天保山公園」として親しまれているのですが…、

実は変な話ではあるんですが、

山頂からさらに高いところに登れるようになっているんですね。

ここが天保山公園の中で一番標高の高いところ、になります。

向こう側の高速道路の橋も、明らかに近くに見えています。

でもここはあくまで天保山の山頂ではありません。何か不思議。

しかも公園の「頂上」を越えて向こう側に降りると、

このような石碑が。

え？跡？　何のこっちゃ。

石碑には「天保二年（千八三一）安治川をさらった土砂でできた山

目印山ともいい　大阪名所の一つであった」と刻まれています。

そう言えばすごい違和感があったのが、

登頂証明書にもあった浮世絵の天保山。

証明書の右半分を再掲しますと…、

…たかだか４、５ｍの標高の山が目印？　遊興地？

そんなことに利用できるんか？という違和感と、

それ以上に圧倒的な広重さんの絵に描かれた天保山の存在感。

いや、違和感。

「家の高さと比べたら、天保山の標高、高過ぎるやろ?!」

ということですよ。

浮世絵独特の誇張かな、とも思ったんですが、

そうやとすればあまりにもひどすぎますよね。

…というわけで。

３回で終わらせるつもりやったんですが、

次回、そのあたりも含めた天保山の歴史と、

“日本で二番目に低く”なった背景などを含めて、

まとめの記事としたいと思います。

2019-03-20

Osaka City West Coast　街ブラ　～その２～

日帰り＆ブラっと #散歩

前回のルートを軽くおさらいしますと、地図のような感じになります。

知っている方でなければ、「…と言われたとて(笑)」

という感じでしょうか。

ともあれ西九条からはＪＲに乗車します。

これに関しては府外の方でもご存じの方は多いと思いますが、

ＪＲゆめ咲線（桜島線）の始発駅です。

で、ゆめ咲線と言えば…、

当時「ハリー・ポッター」のラッピング列車も走っていた、

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへのアクセス路線なんですね。

今や大人の魅力たっぷり、

エマ・ワトソン「さん」の、懐かしの姿です。

こちらに乗車して２駅で「ユニバーサルシティ」なのですが、

今回はそちらはスルー。

もう一駅乗って、終点の桜島まで行きます。

下車する人も少ないのですが、一応駅を出ると歩道に案内板には…、

「ＵＳＪ、桜島からも行けるよ！」的な案内が。

繰り返しますが、そんな人はまずいません。

そして私の目的地は、逆方向の…

こちら、「天保山渡船場」です。

堤防の向こう側には観覧車が頭をのぞかせています。

階段を上って堤防を越えると…、

対岸に見えるのは右に海遊館（水族館）、

左隣の天保山マーケットプレイス（商業施設）と、

その象徴の天保山大観覧車です。

そしてこちらの桜島側と向こうの天保山側を結ぶ、

大阪市の渡船がやってきました。

それほど大きな船ではありませんが、自転車やバイクも乗れます。

何しろ対岸に渡るための橋が、大型船も下を通れるように、

非常に高く大きな橋になっているので、

徒歩はもちろん自転車でも利用しにくくなっています。

なので、渡船というレトロな交通手段ではありますが、

市民の足としては欠かせません。

このように現在大阪市内には８か所の渡船場があり、

①が「天保山渡船」になります。

写真を写す方向によって、天気が良かったり悪かったり見えてますね。

乗船時間は３分程度なのですが、意外な“クルージング感”が味わえます。

上流から戻ってきた天保山の観光船「サンタマリア号」と遭遇しました。

クリストファー＝コロンブスのサンタマリア号をモデルに、

２倍の規模で建造したモノだそうです。

コロンブスってこんなちっちゃい船で大西洋横断したんや！

という感動が、はからずも味わえました。

さて、いよいよ天保山上陸＆登頂です！

2019-03-18

Osaka City West Coast　街ブラ　～その１～

日帰り＆ブラっと #散歩

「West Coast」というと定番はアメリカ西海岸ですが。

実はもう何十年も前に大学の先輩が呼び始めた名前で、

結構気に入っています。

なので今回はこの呼び方を使わせていただきます。

今回のスタートは阪神なんば線九条駅。

阪神なんば線も開通から10年。

もう完全に定着しましたね。

以前の記事でも紹介しましたが、

九条まで地下を走っていたなんば線は、

この付近から地上に上がり、さらに高架線となって、

西九条を経由、尼崎までつながっています。

さらにしばらく歩いて行くと…、

先ほどのなんば線の鉄橋の隣に建物が見えてきます。

交差点の名前は「源兵衛渡」。

「げんぺいわたし」です。

先ほどの建物の向こうは安治川なので、

なにがしか渡船的なものがあった場所なんでしょうね。

そこに現在は…、

このような建物が。寄ってみると…、

右から書いてありますが、「安治川隧道」の文字が。

隧道＝トンネルですよ。

これが地元には欠かせない、安治川河底トンネルの入り口なんですね。

このようにエレベーターになっていて、

河底の更に下まで降りることができるようになっています。

写真の左端に表示してありますが、

朝６時から夜の24時まで稼働しています。

え?!そしたらそれ以外の時間は?!

…となりますよね。

…もちろん対処されています。

エレベーターのすぐ隣には、河底に降りることのできる階段があり、

こちらは24時間通行可能。

でもこう書いてあっても、自転車で降りる人いてるんやろな～。

そして底まで降りるとこんな感じです。

階段は本当にエレベーターのすぐ横ですね。

「水曜どうでしょう」ファンのみなさん！

大阪にもあります、“人道トンネル”です！

関門海峡のトンネルほどは幅もないので、

ここからは皆さん隊列を組んで、係員の方の指示に従いながら、

粛々と渡っていきます。

大阪人もほとんどの人はマナーを守るんですよ。

こちらは現在稼働中のエレベーターの隣にある、ひときわ大きい扉。

大きな道路橋が架かっていなかった頃は、

自動車用のエレベーターも使用されていたそうです。

トンネルを出て堤防に近づいてみました。見えているのは安治川の下流側。

もう古くなってよくわからなくなっていますが、

一番左端に写っている茶色い三角屋根の建物には、

「四国方面フェリー乗り場」的な文字が書かれています。

昔はこのあたりからもう船が出ていたんですね。

ここから数分歩くとＪＲ／阪神の西九条駅。

そこからはしばらく電車で移動になります。

2019-03-17

こんなものを見つけました。

日帰り＆ブラっと #散歩

現在日本で「２番目に低い山」と認定されている、

大阪港にある『天保山』。

標高約4.5ｍと、正直秒単位で登頂可能な山なのですが、

以前訪れたときにもらったのがこれ。

『

天保山登頂証明書』です。

日付も入っていないのですが、正式な証明書（のはず）です。

「観るだけ美術部」の部長さんが、しばらく前に大阪に来られましたが、

ですが、たぶんこちらには行っておられないでしょう。

ということで、天保山登頂を含めた約半日のブラっとを、

今回はご紹介いたします。