今年も最終日となりました。
毎年の事ですが、あっという間に過ぎ去ったという感じです。
どんなことがあった一年なのか振り返ってみます。
もうイジるところはあんまり無いなぁ．．．と思っていた我がカタナですが、ことしもなんだかんだでいろいろありました。
フロントフォークにスラストベアリングを入れる
サスペンションにスラストベアリングを入れる、という手法を知ったときは結構興奮しました。サスの動きには拘っているので飛びつきました。組み込み、実走、楽しかったです。カタナのフォークの動きは今が一番良いと思うので、効果は十分にあると思います。
エンジンオイルを化学合成油に変更
長らく使ってきたGulf BLAZE 15ｗ50の鉱物油から化学合成油のAZのMEC-019 15W-50に変えました。BLAZEも良かったけど、鉱物油と合成油はフィーリングがちょっと違って新鮮に感じました。まだ十分に距離を走りこめていないので耐久性等は不明ですが、今のところ好印象です。
リアサスペンションのアライメント
二本サスであるカタナのリアサスのアライメント調整は前々から悩みの種でした。アライメント測定用の専用の設備などは持っていないので、半分は勘を頼りにやっていました。
ふと思いついた方法を試したところ、ちょっと驚きの結果になりましたが、リア周りのフィーリングは凄く良くなったので、この方法は正解だったようです。
USB電源ポートを変更
私のカタナはハンドルにUSBの電源ポートを設けていますが、壊れてしまったのでKaedear（カエディア）というブランドのものに換えました。これはUSB-Aｎ加えUSB-Cポートも備えていたので丁度良いアップデートでした。それにポートのカバーがスライド式のスマートな構造で気に入りました。些細なところですけどバイクが進化したような感じでした。
ステータ・コイルの交換
いつかは交換するときが来るかもと覚悟していことがついに。しかも夏の北海道ツーリングの直前というタイミングで。まぁツーリング先で立ち往生するよりははるかにマシですが。
ステータ・コイルって消耗品で焼損は避けられないのですね．．．
カタナにウィングを付けた
こういう外装カスタムってあまりやらないのですが．．．
結構気に入っています。
細かい所では鹿笛を付けたり、スマホナビを振動対策品に交換したり、といろいろあります。
でも何と言ってもそしてツーリングの帰路の途中でカタナにヒューズ切れが発生し、自走不能になり、レッカーで帰宅という事になったのが今年一番の出来事です。そしてこれが今年のカタナの走り納めになってしまいました。
自分のカタナと直接関係ないところでは．．．．
「キリン」の作者の東本昌平が死去。これはショックでした。
8月に予定していた北海道ツーリングは上記で書いたように断念。折角フェリーのチケットを確保していたのにまさかこんなことになるとは。
そうそう、自分事ではないけど、路上で炎上しているバイクを初めて見ました。
あれはショックだった。
こうして振り返ると、今年は結構波乱に満ちた年だったと思います。
カタナのヒューズ切れが発生したのが11月の初めで年末まで2ヵ月を切っていました。さっさと直さないと思いながらも年末の慌ただしさに飲み込まれはじめ、12月になるともうバタバタして年の瀬を迎えてしまいました。
来年はどんな年になるか．．．．まずカタナを復活させなければ。
今年もブログを読んで頂きありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。
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