Question
練習場で、ハーフスイングとフルスイングの練習
の割合はどれくらいが良いのでしょうか？
Answer
まず、ハーフスイングの目的な何でしょうか？
ウォーミングアップなのか、スピン量を抑えるた
めのコントロールショットなのか、あるいは軌道
を確認するための確認動作なのか、基礎練習とし
ての精度を上げる練習なのか、用途は様々あるか
と思います。
また、そもそもウエッジはトップが浅くてほとん
どハーフスイングの振り幅になっている事で、そ
れをハーフだと言うのか、あるいは力感を半分に
してそれがハーフだと言うのか、色々な意味で使
う方がおられます。
たとえばドライバーのヘッドの走行距離が 4 m
だったとしたら、ウエッジは大体 2 m くらいに
なるかと思います。
これだけで距離から言うとすでにハーフスイング
をしているのですが、さらにヘッドの始点から終
点までの時間を計ると理想は全く同じです。
両者ともスイングの所要時間が同じなのに走行距
離は半分とか倍の関係と言う事は、ドラーバーは
その分だけスピードが上がっているのです。
これが普通なのですが、9 番アイアンを振り回し
て 150 Y 飛ばし、ドライバーが 300 Y 出ないの
でおかしいとか言う人がいました。
そもそもドライバーは 9 番の倍出ると言ったのは
番手ずらしをする前の時代で、それ自体が崩壊し
ている事もあるのですが、この方はドライバーが
240 Y なので、この法則だとしたら実は 9 番は
120 Y が適正距離になると言う事なのです。
このスイング理論を逆に当てはめて 9 番で一生賢
明に飛ばす練習をしていたようで、飛ばせるだけ
飛ばす練習しかしていないゴルファーの悲しい性
かも知れません。
実戦で使うハーフスイングはこのドライバーのヘ
ッドの走行距離が半分で、ヘッドの速度も少なく
安定したそもそもの打ち方になるのですが、さら
にフルスイングではなく、脚腰などのパワーを入
れない、肩の回転だけで打つような大人しい打法
にすると、これはコントロールショットとなり、
低弾道でロースピンの方向性の良いアゲンストに
強い打球となります。
軌道の矯正としてハーフスイングをされるのでし
たら、当たらなくなった時点でそればかり徹底的
に練習しますが、ウオーミングアップ目的であれ
ば、ウエッジの時に数発で良いかと思います。
そして、コントロールショットとして実践でも使
うのであれば 9 番までの短い番手は全て練習し、
これにそれぞれのフルショットと 2 種類の打法
を同じ数量練習されると、トップアマレベルの内
容としてはちょうど良いと思います。
