ほう。
全国の警察に今年度、警察庁が軽トラックを警察車両として初めて導入する。能登半島地震をきっかけに、悪路などでの走行が可能な軽トラに着目。警察庁は2025年の初めごろから、災害で孤立の恐れがある半島を抱える地域を重点的に計61台を配備する。
今まで無かったのがおかしい。道府県独自では持っていたのかもしれないけど。
災害で孤立する恐れのある半島がある青森、千葉、静岡、石川、和歌山、大分、鹿児島の7県には3台、そのほかの都道府県には1台ずつ配備する。また、今年度中に軽ワゴン車も計150台、全国に導入する。うち23台は四輪駆動で、雪が積もる東北地方や北陸地方などへ配備する。
悪路走破性を考えたら、全部AWDでいいだろ。あと、軽ワゴンは警察庁の予算じゃなくてもいいのでは？
なんならクローラシステムの軽トラもいい。
キャタピラーはキャタピラー社の登録商標なので、キャタピラー社以外の製品には使えないのよ。アクティクローラって名前なのになぜキャタピラーを持ち出す？バカなのか？他者の権利を軽視する姿勢は良くない。
クローラだと普通に走るのは向かないけど、悪路には強い。
軽トラの良さはなんといっても走りがいいこと。FR状態(二輪駆動)でグラベルやダートを走ると楽しい。大学生時代、夏休みに実家に帰った時によく砂利道走っていた。オーバーヒートしたときには焦ったけど。
あと、冬休みに帰省していた時は、雪道を四輪駆動で走ってた。林道の新雪の中に突っ込んでいったら亀の子になって動けなくなったのは焦ったけど。デフロックさえ効かない。
まだ携帯電話なんて持っていない時代なので、亀の子になった車を置いて国道に出てヒッチハイクで公衆電話のあるところまで送ってもらい、父に連絡。結局父が持ってきたスコップ等で掘り出して救出。
いっつもトラブっていたわけではなく、なかなか操作性がいいのでつい遊び過ぎただけである。弟をアイスホッケーの練習に送っていく時(キーパーなので他の選手みたいに身軽じゃなく防具が多くて大きく重い)、忘れ物をしたというので戻らなければならなくなった。アイスバーンだったのでスピンターンしたらピタっと決まったのも良い思い出。道幅は4mほどだったので、Uターンするのが面倒だったんだもん。弟はビビってたけど。
多くの台数を必要とはしないと思うけど、復旧の先兵として有効活用して欲しい。
