こんばんは、サンギです。
実は１年半くらい前にポルシェ・マカン・ターボに乗り換えました。
マカンの前のVWのT-Cross。自分としては満足のいく車でしたし、家族からの評価も良かったですが、なぜかこれに乗ると上の子が酔ってしまい、悩む日々でした。
もちろん、シャランは健在ですが、せっかくの５人乗りセカンドカーなのに家族で乗れないんじゃ、前のケイマンと同じ。
色々悩んだり、リサーチしたりしている日々。
本当はディスカバリースポーツが欲しいと思っていましたが、
ある日この車に出会いました。
冬タイヤなのにとんでもなくかっこいい！
オプションのキャララホワイト、2017年式マカンターボです。
しかも貴重なパフォーマンスパック。
Macan turbo with Performance packageが英語では正式名のはず。
3.6L V6 ツインターボで（これはノーマルターボと同じ）
ノーマルターボ ＋40の440馬力、600Nmの怪物です。
当然PDK、4WD。もう、言うことないです。
エンジンはマイナチェンジする前のポルシェのエンジン。（マイナチェンジ後はアウディエンジンで、2.9L V6 ツインターボ、最上位はこの車と同じ440PS）
これまた非常に貴重なPCCB（Porsche Ceramic Composite Brake)
もう、パフォーマンス、綺麗さ、コスト…何もかもが最高です。
偶然出会った同年代のマカン。左が私のターボ。オプションのフルLEDも付いているので、顔つきが結構違う（ようにオーナーには見える）
そしてノーマルやSより１cm低い車庫はエアサス付きでここからさらに３cm下げることができます。高速ではローモードで走っています。
非常に美麗なサイドプロファイル。21インチホイール、サンルーフ付きす。
スポーツエクゾーストまで。
もう、完璧です。
これ以上ないくらい。
負けてしまいました…マカンはポルシェと呼ぶのは勿体無い、という意見もありますが、
これは４人家族には最高のポルシェの一台です。
カイエンやパナメーラより俊敏で取り回しが楽。そしてスポーティー。
びっくりするほどポルシェです。（たったの２台目ですが）
大事に乗り、2010年〜2020年台のSUVブームを象徴する車として、保存して行きたいと思っています。
当然、めっちゃ維持費掛かっています。少しずつブログで痛みを公開してまいります。
お楽しみに…😭
