花園でラグビー観戦した後、近鉄電車で生駒駅へ。
生駒駅からケーブルカーを２本乗り継いで生駒山上遊園に登る。
土曜日だったので遊園地は小さな子供と連れた家族連れで賑わっていた。
賑わっていたと言ってもそこそこで混雑とはほど遠い。
昭和感漂う施設だが、ボーネルランドの遊び場とかそれなりにリニューアルしている。
まったく予備知識なしで衝動的にやってきたのだが興味を引かれたものが３つあった。
ケーブルカーと飛行塔、そのあとに偶然に訪れた生駒聖天 宝山寺。
日本最古と言われるケーブルカーは103年前に敷かれたもの。
近畿日本鉄道｜生駒鋼索線
山上遊園にある飛行塔、現存する大型遊戯施設としては日本最古、92年前のもの。
飛行塔という施設はどこか懐かしい。
小説や詩に出てきそうな寓話的な存在感。
92歳の現役 青空を４機の双翼機が飛行する。
飛行機に乗ることが今のように一般的でなかった時代、これに乗るのは特別だった。
この生駒の飛行機に乗って見る大阪平野の眺めは素晴らしいだろうな。
90年以上前のものが現存、今も現役だということが奇跡。
いつかヒロと生駒を登って、二人でこれに乗りたい。
死ぬまでに一度は。
戦争を免れた奈良・生駒山の大型遊具「飛行塔」、９０年の歴史 » Lmaga.jp
そして、これも全く知識のないまま迷い込んだように訪れた寶山寺。
宝山寺ルート｜ますます訪ねたくなる奈良
日本で最初に敷かれた生駒ケーブル 手前の車両は動いていない。
遊園地然とした存在感 飛行塔というネーミングもいい。
司馬遼太郎「城塞」の冒頭にこんな一節がある。
「徳川家康にも、その経験があったにちがいない。その生涯のうち何度か、
かれは大和から大坂に入るべく生駒山を越えた、かれも大坂の野をみはるかしたで
あろう。一望の田園は膏肉（あぶらみ）のようにゆたかであり、野は茅渟ノ海
（大阪湾）をかこんで瀬戸内海に通じ、淀川は当時百万人を養うに足るといわれ、
さらには秀吉がつくった市街、天下の冨を集めている。」
逆光で少し見にくいが、その家康が見たであろう大阪平野が見える。
今は高層ビルに囲まれているが大阪城を囲む森も認識出来る。
当時はビルなどなく、海も近かった。
ビルもなく海もすぐそこにあった時代、巨城の存在感たるや、である。
かつては遊郭があったそう。精進落としと呼ばれていた。
全く予備知識無しで訪れた寶山寺 圧倒されてしまった。
生駒駅から生駒ケーブルで山上遊園へ。
帰りはケーブルで途中の宝山寺駅で下車、宝山寺を訪れ、生駒駅まで歩いて下る。
空腹で帰りに２月に行った八戸ノ里駅前の「北野カレー」でコロッケカレーを食べる。
ラグビーと生駒山、ダブルヘッダーでてんこ盛りの土曜日。
お一人さまを堪能しました。
前回はビーフカレーの辛口でかなり辛かったので今回は中辛で。
以下、写真日記で。追々、キャプション加えます。
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近鉄生駒駅 石切駅から生駒トンネルを抜けてやって来ました。
最古のケーブルカー 今は犬の「ぶる」と猫の「みけ」で運行中
「みけ」とすれ違って…奈良方面が見えてきます。
宝山寺駅でケーブルカーを乗り継ぐ。
宝山寺からの便は途中に二駅ある。
ケーブルカーを乗り継いで到着、生駒山は642ｍ
ヤマザクラと奈良市の北部
花園ラグビー場から見えていた各局の送信所
これだけ並ぶと圧巻ですが、それぞれ必要なものなのでしょうか？
まったく予備知識無しだったので、この表示盤で飛行塔を知りました。
左側に古色蒼然とした遊具が並ぶ、お、飛行塔が見えてきました！
なんだか頼もしい。桜と飛行機。
いつか乗ってみたいな。
しだれ桜と飛行塔、何枚も撮ってしまう。
ソメイヨシノも咲いていました。
ここからの眺めは…
若者グループは写真の撮り合い
黄昏に染まる大阪湾とあべのハルカス、島影は淡路島でしょうか。
花園から見えていた桜
遊戯施設はクラシックで、トラディッショナル。（笑）
回転するブランコ チェーンタワーは400円
色とりどりに咲くチューリップ
宝山寺駅で途中下車して徘徊
こんなとこがあったのか…！
なんか雰囲気ある坂道、宝山寺への表参道。
堂々たる参道 寺院なのに鳥居、もう不思議に思わなくなった。
駐車場にあった絵図
多宝塔があるぞ！
想像以上に大きな寺です。本堂の背後には般若窟と呼ばれる大岩壁です。
黒光りする瓦屋根の伽藍が並ぶ。
季節の花が咲いていた。何かは不明。
真言律宗の大本山だそうです。
朱が鮮やかな多宝塔
現世の願いを叶えてくれる生駒聖天さん。
洋風建築の獅子閣 重要文化財ですが行き方がわからず裏手から撮る。
断食道場があった。
帰りはケーブルカーに乗らずに歩いて生駒駅へ。
ハイキング女子もいました。食堂の前で花を撮る図。
Google Mapsで見つけていた古い銭湯 パレス温泉、現役で営業中です。
