今年最速は
ジャパンカップ2017のチャンピオン決定戦が開催されました。今年最速のマシンを決める戦いですね。
チャンピオン大会用のコースも登場したそうです。通常のジャパンカップコースよりも直線増えてて高速コースにさらに進化しているというものです。が、速度を出し過ぎると富士通ポップで吹っ飛ばされるとかいう…実際にジュニアクラスのチャンピオン決定戦でも、大番狂わせが起きたようです…独走状態だったのにねぇ。あのレーサーは悔しいだろうなあ、でもこれがレースなわけで。
毎年何かしらのドラマがあるなあ。
遂に日本一が決定！🏁
— ミニ四駆（タミヤ）公式アカウント (@mini4wd) 2017年10月15日
ジュニアクラス優勝決定レース【富士通乾電池 提供 ミニ四駆ジャパンカップ2017 チャンピオン決定戦】#mini4wd pic.twitter.com/hAX6CAMnvY
遂に日本一が決定！🏁
— ミニ四駆（タミヤ）公式アカウント (@mini4wd) 2017年10月15日
オープンクラス優勝決定レース【富士通乾電池 提供 ミニ四駆ジャパンカップ2017 チャンピオン決定戦】#mini4wd pic.twitter.com/j6PSL07jro
遂に日本一が決定！🏁
— ミニ四駆（タミヤ）公式アカウント (@mini4wd) 2017年10月15日
チャンピオンズ優勝決定レース【富士通乾電池 提供 ミニ四駆ジャパンカップ2017 チャンピオン決定戦】#mini4wd pic.twitter.com/W1MujVPDAB
富士通 乾電池 提供 ミニ四駆ジャパンカップ 2017 チャンピオン決定戦 / Mini4wd Japan Cup2017 Final
オープンクラスのマシン、ほとんどMSフレキなのか。あれも本格的にマシンに導入したいところだけど、どうしてもうまくいかないんだよね。フロント・リヤの可動がスムーズにいかないのがなんともかんとも。
それはさておき、2017が終われば2018がやってくるわけで。来年はどんなコースが待ち構えているのでしょうか。来年のことを言えば鬼が笑うらしいですが、来年のことも考えつつまたマシンをちまちまいじっていきたいと思います。
