今週末も土曜日に用事が入り、日曜だけの休日。こんなときには駅山温泉が最適。先週の週末に十坊山から見えた唐津湾に浮かぶ島、高島を訪れてみよう。

　福岡市営地下鉄からJR筑肥線に乗り換えなしの直通快速に乗車。唐津駅にはおよそ1時間で到着。

　唐津駅から唐津市街を通って、1kmほど先の高島行きの船の出る宝当桟橋に急ぐ。

　高島渡船は唐津市営の渡船で、およそ10分で高島に着く。料金は220円と市民の足の値段。

　出発時間の10:00ちょうどに船員さんが係留ロープをほどいて船が桟橋を離れる。その場でバックしながら方向転換し、唐津城を左手に見ながら、松浦川河口にある宝当桟橋から舞鶴橋をくぐって湾内に進む。

　唐津湾に出ると東には糸島の山々が見える。先週登った十坊山と、その向こうには浮嶽も聳えている。

　エンジンが最高速度に到達してから1、2分で減速を始める。ほどなく高島の港内に入って接岸。高島は島民が宝くじを購入して島内の宝当神社にお参りしたところ大当たりしたことから、宝くじが当たるという評判が立つようになり、20人ほどの乗客のうちの半分ほどは、お目当ての宝くじを買いに宝当乃館に向かう。

　漁村特有の集落の狭い路地を西に進む。300mほどで家並みはなくなり、高島の西の海岸線に出た。対岸には唐津市の大島が見える。大島は現在は陸続きの島となっている。

　島の外周を時計回りに進む。前方に見えてきたのが神集（かしわ）島。ここも気になる島。神攻皇后の新羅出兵の際に神々を集めて海上の安全を祈ったことに由来するという。どうやって集合をかけたのかが気になる。

　害獣防止柵を開けて先に進む。外周の舗装路に沿って不動明王などが祀られている。が

　北端の崩落地点の法面はきれいに補修してある。島に来る前にWikipediaで予習したら、島の外周の道路は2005年の福岡西方沖地震で崩落して不通のままと書いてあったが、この情報は誤り。20年後の現在はさすがに修復されている。

　この先、赤瀬、黒瀬と進んでいく。波の音が激しい。不動明王像が荒波をものともせずに堂々と構えている。

　のんびり歩いたがおよそ40分で島の外周を一周した。

　高島小学校の横を通って漁港公園に到着。ここは水場とトイレ、東屋がある快適な公園。唐津側に面しているので、海も穏やかそうだ。

　集落の中を進み、宝当神社にお参り。宝くじはほとんど買ったことがないので、何をお願いしようか迷った。

　集落から北に進んで、塩屋神社にもお参り。その先の稲神社から山手に進むと登山道らしき踏み跡が現れた。YAMAPの地図には記載されていないルートだが、矢印の標識があるのでこちらでよいだろうと上っていく。

　途中に倒木やプチ藪はあったものの、20分ほどで頂上神社に到着。

　地図を見ながら周囲を探索すると、頂上付近の平地をグルッと取り囲むような道が見つかった。道沿いにはお地蔵様が据えてある。展望台らしき痕跡も見つかった。

　YAMAPの地図を頼りに三角点を探す。平らな頂上なので、三角点の位置は見つけにくかったが、木の根元に隠れた三角点を発見。12:00に到着。標高は169mだった。

　ここからはYAMAPの破線を頼りに山を下っていく。こちらの方が悪路。ずいぶんと藪漕ぎに苦労して12:35に登山口に戻ることができた。

　港近くの宝当お休み処という食堂で宝当海鮮丼のランチとした。地魚の海鮮丼を期待したが、休日だったからか、あるいは島内に流通経路がないからか、唐津市内のスーパーで買ったような魚の海鮮丼だったのにはガッカリ。

　予定よりも1便早かったが、13:20の高島フェリーに乗って高島を後にした。

　唐津の宝当桟橋からは市内の恵びす湯に向かったが、残念ながら本日休業で駅山温泉はコンプリートとはならなかった。13:42には唐津駅に到着して本日の行動終了。

　しかし、まだ時間が早いので、今回は最短経路のJR筑肥線で福岡には帰らず、JR唐津線、長崎本線、鹿児島本線と大回りをして、福岡への帰途につくこととした。

2026年3月8日　駅山温泉　高島　曇り　10/2℃

行動距離10.7km　行動時間4:04　獲得高度253m　14171歩

 

往路交通：　西新8:37福岡市営地下鉄/JR筑肥線－唐津9:32

復路交通：　唐津13:49JR唐津線－佐賀14:57/15:13かささぎ110号長崎本線/鹿児島本線－博多15:53

　今週末は土曜日に予定が入り、日曜だけのお休み。テント泊で縦走というわけにも行かない。こんなときには駅山温泉、すなわち公共交通機関を使って登山口まで行き、山登りを楽しんだ後、下山後に温泉に浸かって公共交通機関を使って帰宅するというパターンが最適。

　今回は福岡西部の糸島エリアのお手軽登山で知られる十坊山（これで「とんぼやま」と読ませる）をマイナールートで歩いてみようと思う。

　福岡から市営地下鉄空港線、筑肥線と乗り継いで糸島市の鹿家駅に9：02に到着。筑肥線の車両はクモハ103系。レトロな色に塗り直した列車だ。

　鹿家駅からまずは海に向かう。目標は帯石。砂浜から西に向かうと、砂浜の尽きるところに鎮座する巨大な岩。花崗岩の岩体が形成する際に白い石英の貫入岩体が入り、風化に強い石英の部分が残ってできたと考えられる。二筋三筋と、帯のように巻き付いて見える。

　帯石にタッチして今度は山に向かう。国道202号線を渡り、鹿家駅から舗装路を上っていく。

　9:38に二丈浜玉道路の下をくぐった後は登山道となる。樹庵という名の古民家ギャラリーを通過して、相思の桜の方の道に進む。

　サクラのシーズン前のためか登山道は荒れ気味。また、サクラも開花前のため、相思というところも今ひとつつかめず。

　相思の桜からは、いったん谷に降りてから主稜線の道に進むべきだったが、地図見るとそのまま上がって行けそうな気がした。しかし残念ながら道はなく、シカの踏み跡を辿ってかなりの急斜面をトラバース。登山道復帰までには30分ほどを消費することとなった。

　10:30に復帰したところは沢のあるところ。標識にはこのあたりが花筏の群生地のはず。ただ、残念ながら花筏が花をつけるのは5、6月頃。これも少し時期が早かった。登りながら探したが、花のない花筏はただの地味な広葉樹。見つけられないまま進むこととなった。

　11:13には中村登山口からのメジャーな登山道との分岐に到着。11:28に十坊山（535m）頂上に到着した。

　坊主岩の上に登って辺りを見回す。ここは景色の良い山頂。東には浮嶽、西には唐津湾が一望できる。

　坊主岩の下でカフェオレを淹れ、軽食のランチとした。

　11:52に下山開始。同じ道を下らず、南の白木峠に向かって下る。白木峠までには2つほどの小ピークがあり、上り下りを繰り返す。

　12:20に白木峠に到着。ここから県道143号藤川二丈線を100mほど進むと、すぐに左手に旧道が現れる。帰りはここをのんびりと下っていく。

　旧道から原集落に進み、13:20に浮嶽神社にお参り。

　13:45にはまむしの湯に到着して、ゆっくりと手足を伸ばす。

　15:21にまむしの湯を出て福吉川沿いに北に歩く。15:44に福吉駅に到着して、福岡への帰途についた。

2026年3月1日　駅山温泉　十坊山　晴れ　16/5℃

行動距離11.8km　行動時間6:39　獲得高度635m　22267歩　行動中飲水量200ml

　本日は神戸の友人のために非テツ草食系の私が企画した旅の一日。鉄分の多い方がご覧になると、どんなに頑張っても素人臭さが残る点はご容赦を。

　朝8時前に博多駅筑紫口の新幹線改札口からのスタート。

　まずはJR西日本の新幹線券売機で博多南線の乗車券と特急券を購入。券売機画面の左下にこそっと博多南線のボタンがある。乗車券200円、特定特急券130円、総額330円で8分間の非日常の旅の始まりだ。

　わずか9kmほど九州新幹線のレールの上を走り、福岡市南区あたりで新幹線の高架から降下を始める。新幹線の車両はJR西日本の新幹線車両基地の中に入るが、ここが博多南駅。地域住民の強い要望で1990年に開業した駅で、ホームの長さから8両編成の列車しか入ることはできない。

　ずらりと並んだ新幹線の車両を眺めながら改札口を出る。住宅地の中を進むとほどなく出てくるのが日拝塚古墳。6世紀前半の前方後円墳で、全長は61mと比較的大きい。

　さらに住宅地の中を歩くと丘の上に天文台のようなドームが出てくる。ここが須玖岡本遺跡。弥生時代の集団墓地で、白いドームは発掘された甕棺墓を現状のまま保存展示するためのもの。

　邪馬台国論争の火種となっている3世紀頃の日本の様子を伝える魏志倭人伝では、使者の通ったルートは対馬、壱岐、松浦、糸島と来て、次に訪れたのが奴国となるが、この遺跡のあたりが奴国の中心ではなかったかと考えられている。那の津や那珂川に「な」の国の名が残る。

　ついでに遺跡の横に建てられた奴国の丘歴史資料館も見学。魏志倭人伝の奴国はここだと確信を深める。

　この先はJR南福岡駅前から西鉄バスに乗って宇美駅まで移動。

　ちょうどお昼時になったので、当地の蕎麦の有名店の松本に開店前から並んだ。早めに店に入れてもらえ、十割蕎麦とだし巻き卵、茄子の揚げ浸しを頂く。蕎麦はスッキリとした味で、香りが高い。

　ランチを終えて宇美駅に戻り、いったん勝田線の廃線跡を歩いて、宇美八幡宮にお参り。八幡宮は参拝客で賑わっていた。

　宇美駅からは13:35発の香椎線に乗車。香椎線で使われている車両はBEC819系で、蓄電池に蓄えた電力で走行できるため非電化路線の香椎線などに使われている。それに加えて香椎線のBEC819系の運用の特徴は、自動運転をしているところ。これを神戸の友人に見てもらいたかった。たしかにマスコンは動かしていないとのこと。踏切のある鉄道で自動運転とはと、衝撃を受けていたようだ。

　宇美から香椎を経由して、終点の西戸崎まで1時間。最前方に陣取り、運転の様子もしっかり観察させてもらった。

　西戸崎駅からは200mほど先の福岡市営渡船旅客待合所まで歩く。ほどなく志賀島からやってきた双胴の大型船のゆうなみが接岸。10名ほどの旅客を乗せた15分の博多湾クルーズを楽しんだ。

2026年2月22日　博多南線～香椎線～福岡市営渡船　晴れ

交通： 博多7:53博多南線－博多南8:01//南福岡駅10:49西鉄バス－上宇美11:14//宇美13:35香椎線－香椎14:05/14:09－西戸崎14:29/14:55福岡市営渡船－博多ふ頭15:10

　今回は神戸から来てくれる友人のたっての希望で別府の地獄巡り。ご承知とは思うが、地獄とは別府エリアの地表に湧出する源泉によってできた奇観のこと。自分自身は40年近く前に行ったことがあるのだが、ほとんど憶えていない。今回の地獄再来を楽しみにしている。行程は鉄道マニアの友人の発案でさらにチケット類の手配もお願いしている。さてどんな旅になるか。

　金曜日の午後は年休を取って博多駅に向かい、6番ホームで友人と落ち合う。

　6番ホームに13:20発のソニック27号が入線してきた。メタリックな青の883系のソニック。隣の5番ホームに入線してきた885系を指さし、「水戸岡鋭治では885系の方がいい感じですね」とさっそく鉄道指南をしてくれる。ちなみに水戸岡鋭治は著名な工業デザイナーで、JR九州の車両の882系ソニック、885系かもめ、九州新幹線800系つばめ、さらには超豪華なクルーズトレインななつ星などをデザインしている。

　ソニックの中では人吉駅やまぐちの栗めしのランチ。人吉駅のある肥薩線は、2020年の豪雨に被災して全線が運休中。営業できない人吉駅の駅弁の店の商品を博多駅で販売していたのだ。これは買わないわけにはいかない。肥薩線の早い復旧を祈っている。

　ソニック27号は杵築に15:12に到着してここで下車。15:16の各駅停車に乗り換える。815系の車両の運行で、先頭車両で運転席を見ながら進む。ワンハンドル式のマスコンだと友人の指南が入る。

　5駅先の亀川駅には15:43に到着。ここで下車して、海側ロータリーに入る亀の井バス26系統に乗る。今日は7つある地獄のうちの2つだけ離れた地獄を制覇する予定。

　少し遅れたバスは16:00に血の池地獄前バス停に到着。まずはバス停に一番近い龍巻地獄に入ることにする。

　龍巻地獄は間欠泉。噴気が出ていないときの地獄はただの水たまり。入ったときには何も起きておらず、どんどん観光客が溜まってきた。解説には30～40分の間隔で噴出すると書いてあるが、残り時間が表示されるわけではない。

　地獄の開園時間はいずれも17:00までなので焦ってきた。ジリジリしながら待っていると、16:20に間欠泉が噴出開始。思ったよりも豪快な間欠泉の噴出に皆さん大喜び。

　次はお隣の血の池地獄を訪れる。ここは酸化鉄の色で真っ赤に染まった温泉。地獄感が強い。血の池地獄の手湯に触って、舐めてみた。血の味がした。

　血の池地獄からは3kmほどの行程をバスに乗って鉄輪温泉に移動。これで「かんなわ」と読む。

　鉄輪温泉は湧出量の多い別府温泉の中でも、とくに源泉の数の多いところ。町中至るところから噴気が出ている。

　また町の中には地域が管理している共同温泉も多い。鉄輪温泉地区には9か所もあるという。

　鉄輪温泉の狭く曲がりくねった道を通って今夜宿泊するホテルに到着。晩ご飯はバイキングでお腹がパンパンになった。

　翌朝は8時から行動を開始。まずは白池地獄から。ここは無色透明な源泉だが、温泉の溜まった池は青みがかかっている。含ホウ酸食塩泉によるという。温泉水を使った熱帯魚館には大きな魚が泳いでいる。

　地獄温泉ミュージアムの横を通って次に向かったのは鬼山地獄。鬼のマスコットが迎えてくれる。柵の中の湯気を見たらただの温泉かと思ったら、ワニがウジャウジャいる。鬼山ではなくて鰐山だった。ここが一番恐ろしそう。

　次はかまど地獄。かつてお祭の際にこの地獄の噴気でご飯を炊いていた習わしに由来するとか。温泉の色が様々で、なかなか楽しめる。

　さらに進むと坊主地獄。灰色の泥の中から噴気が噴き出す。まるで坊主の頭のよう。ここも見ていて飽きない。

　最後は海地獄。見事なコバルトブルーの海。青空の下に噴気まで青く染まっている。

　海地獄から別府駅まではバスで移動。別府駅前には別府観光の父と呼ばれる油屋熊八の銅像が建つ。亀の井旅館の創業者として知られるが、私財をはたいて別府の観光に尽力したとされている。銅像としては気取りのないポージング。

2026年2月20～21日　別府地獄めぐり　晴れ

往路交通： 博多13:20ソニック27号－杵築15:12/15:16日豊本線核影停車－亀川15:33/

亀川駅前15:43亀の井バス26A系統－血の池地獄前15:53/16:47亀の井バス26A系統－鉄輪16:54