実は、このたびナゲーは、
アホながら、風邪をひいてしまいました！
アホでも風邪をひくということを、
身をもって実証致しました！
この年齢になってからの風邪は、
はっきり言って、回復までに時間がかかりますです。
３１日までブラック仕事が入っていますので
ブログを更新するのが精一杯で、
コメントお返しもままならず、
皆様のところへの訪問が、
かなり滞るのを、心よりお詫び申し上げます。
順次、お返事＆訪問致しますので
ご了承下さい。
今回の風邪は、
小６国民→女王陛下→ナゲーへと伝染しており、
（アホ自体は伝染しないので安心して下さい）
ＮＨＯ（ナゲー保険機関・字が違う）が
国内ナゲデミックを宣言致しました。
これぐらいの風邪でへこたれていては、
もっといろんなことに耐えている方に失礼ですね。
この勢いで明日、ブラック会社風邪蔓延を目指すナゲーです。
もう一つお知らせがあります。
もし、ツイッターでご覧になってらっしゃるお客様、
年内いっぱいで、現在の垢を閉鎖することとなりました。
年明けから、新たなアカウントで再出発する予定であります。
ご迷惑をおかけ致しますが、
よろしくお願い申し上げます。
ということで、今年はまだ始まったばかりですが
年内最後のナゲーブログ
（とうとう、アタマおかしくなってきたね）
本日もよろしくお願い致します。
朦朧として、的確な解説が出来ませんので、
大変心苦しいですが、
２００３年５月５日に開催された
デビュー７７周年記念で
美濃町線に久方ぶりの復活を果たした
名古屋鉄道さん・モ５１０形の汚写真を
猛スピードでご紹介して参ります。
風邪は万病のもとですので、じゅうぶん御注意下さい。
美濃町線といえば、ヘロヘロ軌道。
どこがいいかなと考え、
ここにしました。
モ８８０形 モ８８１号。
狭い道路の片隅に敷かれた、ガタガタ線路。
ホームどこ？
土砂崩れが起きたら、埋まります。
ドマニア仲間は、みんな考えることが同じです。
ぞくぞくと集まってきました。
この駅は普段は地元の人しか降りないです。
長良川鉄道と同じ場所に出来た「関」駅行き。
すでにワンマン化改造を受けた「モ８８０形」
１９８０年に美濃町線活性化のために登場しましたが、
活性化出来ませんでした。
このガタガタ線路を走ってること自体奇跡。
２０００年に登場した新車「モ８００形」
美濃町線の先は、もう見えてましたので
３両しか製作されず、
名鉄さんでの活躍は、たったの５年。
線路とのギャップが痛々しかったです。
両車とも、現在は他社で第２の人生を歩んでおります。
良かったと言うべきなのか・・・。
やってまいりました。
元々は古巣の美濃町線。
美濃電気軌道「セミボ５１０形」として
１９２６年（大正１５年）に誕生してから
７７年の喜寿を迎えました。
線路に馴染んでる気もします。
周辺はドマニアさんの黒山の人だかり状態。
前後左右に体を揺すりながら、
砂埃を立てて、去っていきました。
折り返し電車の終点、市ノ坪駅へ向かいます。
冷房化と整形手術を施され、
ナゲーと同じ変顔になってしまった「モ５９０形」
昼間は仕事が無く、
半分寝ている状態。
名物・直角カーブを行く「モ８００形」
道路との交差部分には、
信号も何もないので、運転士さんの直感運転。
自動車の切れ目を狙って、鉄道線に入ります。
ナゲーだったら、間違いなくぶつかります。
制限速度１０km/hの急カーブを
ソロソロと進んできた、モ５１０形。
新岐阜行きと書いてありますが、
架線電圧が違いますから、
新岐阜駅には入れないので、
小さい字で「市ノ坪乗換え」と書いてあります。
新岐阜駅まで入れたら、
パノラマカーとの共演もあったのかなぁなんて思います。
市ノ坪駅は、軽い撮影会状態に！
まだまだユルユル時代、
駅員さん黙認状態の、線路降りたい放題！
新岐阜へは、モ８８０形に引き継ぎ、
「おっ、５１０さん、お疲れっす！」
「わっちも、おみゃーさんみてぃゃーに、
ワケーとええんやけど、まあエレーでかんわ」
黒野へ帰るまで、僚友とお休みします。
岐阜の６００Ｖ線は、
ユル～イ時間が流れていた、良き鉄道でした。
この２年後までは・・・。
本年も、アホナゲーブログをご覧頂き、
誠にありがとうございました。
来年も続いてましたら、またお越し下さいますよう、
よろしくお願い申し上げます！
明日までに風邪治さないと、ブラック仕事が・・・！
前回で、コメントいただいたお客様、
大変申し訳ありませんが、
風邪から回復後、お返事をする予定であります。
ナゲーの勝手を、お許し下さい。
では、良いお年をお迎え下さい。
今日はこの辺りで失礼します。
