ハッピーハゲウィンも無事に終わり
（幸せハゲ勝利・直訳）
次なる地獄の催し、クリスマスに向かって
突き進むナゲー国ですが
（その前に、悪夢の国民２人と女王陛下の誕生日が控えている）
どんな宗教も受け入れるナゲー国としては、
ハロウィンやクリスマスなど
キリスト教系（？）の行事は受け入れる某国で、
なぜ、ハッピーラマダン（断食）とか
（デブ症ナゲーには、いい行事かも）
ハッピー座禅とか
（ナゲーだったら、おもいっきり肩をひっぱたく！）
ハッピー般若心経とか
（最近パソコンばかりで、いざ字を書こうと思うと書けない）
やらないのかなぁ～なんて思いますが、
（あんまりハッピーでは無いか）
ナゲー国は、女王陛下を中心とする髪の国とのことで、
ハゲ照ラス大御神（女王兼任）の機嫌を損ねると
ハゲの岩戸にお隠れになってしまわれるので
（家全体が岩戸になっていて、事実上ナゲーが追い出される）
毎月の政務調査費（小遣い）の出費を抑制し、
来たるべき、ハゲ照ラス大御神（女王陛下）の
ご生誕祭に備えるナゲーです。
※ 何をご所望なのか、よく分からず
韓国ドラマにはまっておられますので
韓国俳優の生写真とかにしようかなと・・・。
ナゲーの生汚写真は必要ないとのことで。
ということで、アンハッピーナゲーブログ
意味のないお話から入りましたが、
本日もよろしくお願い致します。
毎回同じような内容で申し訳ないですが、
今回もＪＲさん主体の鉄道汚写真２００３
ご紹介して参ります。
お菓子がもらえなくて、イタズラすると
ナゲー国では危険ですので、おやめ下さい。
２００３年１月４日
俯瞰気味の写真が多くなると、
オジサン化しているという歳伝説がありますが、
ナゲーも俯瞰気味に撮るのが好きになってきた頃。
ＪＲ西日本さん「４８９系ボンネット車」
片方だけ、連結器が剥き出しになっているのは、
後押し電気機関車と連結していたため。
線路はまたがない歩道橋から撮っていたので、
特別な視線を集めたナゲー。
２００３年１月１５日。
ドハマリしたショッピングモール屋上駐車場。
マンネリだった「３１３系」も新鮮に見えました。
インチキはナゲーの得意分野です。
国鉄時代に登場した「２１１系０番台」
岐阜近辺からは撤退しました。
ナゲーが撤退するのも、もはや時間の問題か。
悲運のオバケパワー電気機関車
ＪＲ貨物さん「ＥＦ２００形」
平成生まれながら、国鉄形より先に他界しました。
１両ウンジュウ億円したとか、しないとか・・・。
年末ジャンボは、必ず！
今でも、まだまだ生きている国鉄形
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６５形１０００番台」
後ろに続くタンク車は、
岐阜以西の東海道筋からは居なくなりました。
向日町行きのセメント車かな？
高架壁で、車体が隠れてしまっても
構わず撮る、反マニアナゲー。
ボンネット車と高架は、不釣り合いですね。
２００３年１月１９日。
手持ちなので粗々汚写真ですが、
有名な「大垣ダッシュ」を終えて、
一息ついている状態。
と言っても、全部指定席だから、
たぶん全員座れています。
ＪＲ西日本さん「１１３系」
手持ちだと、フィルムではこうなります。
ひどいですね。
インチキ詐欺グリーン車編成による
「ホームライナー大垣２号」なのに名古屋行き。
あくまで列車名なので。
大抵めんどくさいので、
しらさぎマーク出しっぱなしが多いんですが、
この日は、ちゃんと「白幕」にしてありました。
ＪＲ貨物・岐阜貨物ターミナル駅。
毎朝、貨車の試運転列車が
稲沢から運転されていました。
ＤＤ５１形は、どんなに重たい貨物でも
いつも笑顔なので好きです。
ナゲーはいつも、心で泣いてます。
２００３年１月２４日。
この日は、ナゲーが初めて見た、開く「天岩戸」
４８５系の連結作業を記録しに来ました。
名古屋からの「特急アオサギ」が到着。
米原駅から３両増結し、１０両になって飛んでいきます。
さあ、どのように天岩戸が開くのか？
オオオ、開いた・・・・。
金属のマユゲに見えたようなモノは、
実は扉のレールだったんですね。
確か、全部手動だったような・・・。
ヘッドマーク、どうやって畳むんでしょうね？
よそ見している間に、畳まれてしまいました。
（肝心な所を、いつも逃すナゲー）
左側に機械ごと折りたたまれました。
ソロソロと、変顔整形４８５系が近づいてきて、
あっつー間に終わりました。
意外とスムージーでしたね。
（髪の毛もスムージー）
こちらは貫通できない先頭車。
貫通扉のレールを無くすと、
変顔になると言う理由で、
ダミーで、金属レールが取り付けられております。
確かに、有るのと無いのとでは、
カタギの人と、マユゲ無い任侠ナゲーの違いほどですね。
（マユゲだけはボーボーナゲー）
ちなみに、ＪＲ東海さんの車掌さんが写っておりますが
このときは、国鉄時代の名残で、
列車毎に終点駅まで通しで担当しておりましたが、
現在は、ＪＲ境界駅で全て交代しております。
隣のホームに、米原終着の
国鉄色「特急加越」が入ってきたので
自動的に手が動いて撮影。
車庫に入る先程の米原終着電車。
構内をまたぐ歩道橋があって、
留置線を一望できます。
やっぱり、上から目線写真が増えてきたなぁ。
歳を食うと、どうしても威張りたがるナゲー。
国鉄色のオンパレード！
いい仕事してますねぇ！
実は、もうすぐ「特急加越」も
新型電車６８３系に置き換えが決まっていました。
良いもん撮ったので、さあ帰ろうと思ったとき、
乗務員さんが降りてきて、
何やらはじめました。
ナヌヌヌヌヌヌヌ！！！！！！！！！！
いきなり始まった、
ドマニア垂涎、気が狂う儀式「幕回し」！
どうやら、記念に写真を撮っているようです。
これは、あやかるしかない！
もう、電線が入ろうが、お構いなし！
まずは「特急北越」で止まったので激写！
次はなんだ？
なんと、快速表示！
アカン、チビリそうやわ！！！
残りフィルムの枚数が限られていたので、
撮ってあるものは、断念しました。クソッ！
ウワッ！出たよ「スーパーかがやき」！
長岡～福井を結んでいた、
上越新幹線補完の速達タイプの特急列車。
見たこと無かったので、手が震えちゃって・・・。
あかん、ちびっちゃった・・・・。
乗務員さんは一通り撮り終えて
加越に戻されました。
仕事中になんだ！とお怒りの方もお見えでしょうが、
ドマニアナゲーにとっては
大変ありがたい、天国へ逝けた瞬間でした。
思わず、アリガトウゴザイマイシタ！と
世界のジコチューで叫びました。
コーフンを沈めるため、
お馴染みの「２２３系」を。
２００３年１月３１日。
ＪＲ東海道本線 岐阜貨物ターミナル～穂積間。
青いナンバープレートの
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６５形１０００番台」
ちょっと多くなりましたので、
キリがいい、１月分で終わりにします。
高速スクロール、して頂けましたでしょうか？
ナゲーブログは、見るの疲れるピー。
２００２年８月頃の、ノンノちゃん。
今日はこの辺りで失礼します。
