ブラックホール会社に、腹が立ちすぎて
どこまで実態を書いたのか忘れてしまいまして、
今現在、どのような状況か
一応、ご報告をします。
重複するかもですが、ご了承下さい。
１．高卒新規採用者１名を事実上の解雇
２人採用したんですが、そのうちの１人。
その人も、遅刻が多かったのでダメなんですが、
会社とその上司は、その度に「反省文」を書くよう命令。
提出が遅いという理由で、１０月１５日に、
表向きは自主退職という、事実上解雇に。
地元優良企業に選定されていたのを
会社は自ら、５月に辞退をしていて、その縛りを解き、
所属する職場は、集団でこの新卒者を無視していたそうです。
この子の家に、サポートへ行ったと書きましたが、
本人と話しても、もう自暴自棄でした。
入社時に会社から「ナゲーとは話すな」と言われてたそうです。
※ ここまで書くと、性格最悪ナゲーに思われるではないか！
２．２ヶ月で上記含む３名の退職者続出
いずれの人も、会社から標的にされて退職させられました。
３．監督官庁から業務改善指導
あまりの不正の数々を、
組合を通してナゲーが内部告発。
１ヶ月半に及ぶ緊急監査後、
上から３番目に重い処分を、会社は喰らいました。
ざま～見ろ！！！！！！
社長は関係会社に謝罪に追われ、
今月２２日までの改善文書の提出を迫られています。
ここまでされても、社員に対し謝罪はおろか、
なんの説明もなく、まだ隠蔽を謀る、
人間を人間として扱わない、極悪非道の会社。
（ナゲーは人間ではないので別によい）
もう、ナゲーが内部告発したことはバレてますので、
これからは、正々堂々正面突破狙います！
まだまだ、組合委員長と秘策を練っておりますので。
もっとヤツラを苦しめてやる！
ウヒヒヒヒヒヒヒヒヒ！！！！
（性格ワル！！！！）
会社が苦しむのを、喜びに変えるナゲーです。
（こーゆー人間が犯罪を起こすのか？）
ということで、ブログ改善命令を受けたナゲーブログ
（もしかして、任侠はてな会から・・・）
改善の余地がありすぎて改善できませんが
本日もよろしくお願い致します。
ようやく、２００３年代のネガ汚写真に突入です。
相変わらず、季節感の無い公開になってしまいますが、
順番通りの、ナゲーのフーケーご紹介して参ります。
想像力でご覧下さい。
２００３年１月４日。
昔ながらの商店街が、今も続く新木曽川駅界隈。
街の中心部は名鉄周辺。
ちなみに、両駅を歩くと結構距離があります。
２００３年１月１５日。
撮影禁止以前なので、まだまだ撮ってます。
この高架事業で、かなりの家が立ち退きました。
女王陛下御実家は、目の前で立ち退きにかからず、
１億円が夢と消えました。
そういえば、ご報告ですが
ハロウィンジャンボ、夢と消えました・・・。
オバケなんて、ダイッキライダァァァァァァ！！！
２００３年１月２１日。
実は、女王陛下と成婚後、
長らく子宝に恵まれなかったナゲー国。
駅前にあるこの名前の温泉に、
せっせと通いました。
ちょっとヌルヌルの温泉で、結構良いですよ！
今では非清流・長良川をわたるナガラ３００形。
２００３年１月２４日。
もうすぐ、この季節がやってきます。
今年の伊吹山は、昨年のように本気出すか？
３８３系「大阪・しなの」は廃止になり、
このシーンも見れなくなりました。
この日は、国鉄時代には
ほとんど行われていなかった、
４８５系の分割・併合作業を撮影しに
今は「琵琶湖線」と言うんでしょうか？
国鉄時代からの「ホーム洗面所」がまだ残っておりました。
夜行列車がたくさんあった頃の名残。
昔ながらの、チョー低いバリア不リョゥイー（バリア不良）のホーム。
屋根も古いですが、今は無くなったのかな？
まだ国鉄形が闊歩していた２００３年。
次は、伊吹山の数連発を。
伊吹山の、東側と西側では、
全く姿が違います。
悪名高き、米原２両編成運用時の頃。
真っ昼間でも、ギューギュー詰めにされた
お客さんの怒りを買ったＪＲ東海さん。
現在は、全て４両編成以上になりました。
合理化も、ホドホドにしとかないとです。
ナゲーはいつも怒りを、タダで買ってます。
こうなると、アオサギは目立ちませんね。
２００３年１月３０日。
樽見鉄道 本巣駅。
カンテラを焚いていたので、
許可を頂いて撮影。
カンテラは、ポイント可動部分に
灯油のアルコールランプみたいなのを入れて
灯をともし、雪を溶かす容器。
現在は、電熱か温風・温水が主流です。
カンテンは、あまり好きではないナゲーです。
２００３年１月３１日。木知原駅。
ナゲーは、気知害ですが・・・。
樽見鉄道さんは、意外と豪雪地帯を走ります。
どうしても、雪が降ると
血湧き肉躍りだすナゲー。
まだ肉腹では無かったのですけど。
モ７５５号車は、雪が降ると
スノープロウを取り付けて出動する雪掻き車でした。
足跡が無い雪が積もった場所を
踏み荒らすのがナゲーの悪趣味。
２００３年２月３日。
背後には、住友大阪セメントの巨大工場。
ここの工場は、夜はあまり萌えませんでした。
続いて、またまた伊吹山連発。
２００３年２月７日。
５００系、カッチョヨカッタですね。
ナゲーがまだ１回も乗らないうちに、
東海道から撤退してしまいました。
ＪＲ東海さん所属の「１００系」
０系ばかりの新幹線に革命をもたらした車両。
ナゲーも革命を起こそうかな。
ナゲーがやると、クーデターじゃなくて
ハラデターか、ヘーデターになりそうなのでやめます。
こちら側のフーケーが
何となく、雄大な北海道を想像して、
個人的に好きなナゲー。
（１回しか北海道行ったことないけど）
勾配を駆け下りるコンテナ列車。
ブレーキをかけながら走っていくので
ギーギー言ってます。
１両しか存在してないので
こちら側から撮る伊吹山と
タンク車も駆け下ります。
ガソリン満載だったら、
トーマスじゃないけど、
後ろから押せ押せ！モード。
こんな感じで
２００３年代も、ご紹介して参ります。
毎年同じような汚写真になっちゃうんだけど。
毎日アクセス２桁台目指して、ヘタレそう・・・・。
見事にまん丸になったノンノちゃん。
２００２年６月頃の姿。
今日はこの辺りで失礼します。
