去る8月11日、
オヤジの施設引っ越しが無事終了致しました。
同じ建物の4階に移るだけなので
スタッフは病院の方たちと同じで、
オヤジも少しは慣れたというか、
諦めの境地というか。85歳だしね。
ナゲーとしても、未だ心苦しい気持ちはありますが、
スタッフの方たちも親切だし、
メシも美味イと評判らしいので、
ひとまず安心しております。
ナゲー国とはクルマで15分くらいの距離。
近くには、名鉄電車が走っていて
踏切の音や走行音も心地よく、
65歳になったら、¥さえ許せば
お世話になろうと心に誓ったナゲーです。
※ たぶんその前に
ナゲー国クーデター勃発で暗殺され、
簀巻きにされて、ダム湖に沈む運命かと。
オヤジ因縁の丸山ダムがいいなぁ。
ということで、介護無しナゲーブログ
本日は 、勝手に名鉄でんしゃまつり2002
1~2月期の汚写真をご紹介して参ります。
介護保険金殺人は、ご遠慮下さい。
特に珍しいとか、
そうゆう写真ではありませんので
ドドドーっと公開して参ります。
パノラマカー廃車の噂がチラホラと
囁かれてきた時期ですので、
パノラマカーを多数撮っております。
2002年1月27日。


7000系のダブルヘッダー。
(ナゲーのアタマはスキンヘッダー近し)
7037編成と7017編成。
両方とも白帯特急専用車を解かれ、
内装はそのまま、一般運用に入りました。

1000-1200系パノラマsuper。
かなりキツイカーブなので
尻切れになってしまいました。
ナゲーの尻も、冬になるとよく切れます。



東笠松駅は、鉄橋の中を
ダイレクトに撮れたので
好きな駅だったんですけどね。
残念ながら廃止されてしまいました。
「7500系パノラマカー」の普通電車が。
これが、車掌さん泣かせだったんです。

カーブがキツイ駅でしたので、
パノラマカーだと、ドアの開け閉めが大変。
中間車ドア横に「此ノ戸・他ノ戸」と書かれた
ドアスイッチが付いていて、
他のドアを閉めてから、自分の居るドアを閉めるという
めんどくさいことをやっておりました。
運転席が2階にあるので
運転士さんの安全確認の協力が得られないんですね。

発車したら、1分ほどで次の笠松駅へ。
車掌さんは、車内で地獄のダッシュをしています。
2002年2月9日。
犬山線・犬山口~木津(こつ)用水間。
やはりカーブがキツイ場所へ。

「3700系」
5編成しかないため、なかなか出会えませんが
3500系とそんなに変わり映えしません。



現在、最も名鉄らしい顔を残している形式の1つ
「100系・地下鉄直通用車」
名鉄電車では珍しい20mのナゲー車体。
現在も、車体はそのまま、機器を最新にして
バリバリ走っている43歳。


ドマニアさん達をいっぱい乗せた
「最後の白帯8連団体列車」
7011編成と7039編成。
ドマニアさん達はオカネ払ってますが、
ナゲーはおこぼれにあずかって、
ちゃっかり撮影。
オカネ払ってる方たちは、
このあと犬山検車場で撮影大会。
なので、おこぼれチョーダイナゲーも移動。

「教習中」板を付けた「7700系」を
急襲する郷愁中ナゲー。
(いつも心は郷愁中)
犬山検車場には周回する道路があって、
お休み中の電車をたくさん見られます。

ホントの奥の奥まで引っ込んじゃいました。

後方へまわると、柵越しに撮影可能。

いもむしちゃんこと「3400系」も
イベントに参加しておりました。
2002年2月9日。
再び、東笠松駅へ。

7037編成。
パノラマカーで走る列車は決まっていましたので
その時間を狙って、撮りまくりました。
2002年2月13日。

普段は閑散としています。

小牧線が大変身する前の姿。
3300系は、車体は新品、機械はボロボロ。

5300系SR(スーパーロマンスカー)車も
入線してました。
小牧原~小牧間。


今は残骸が残るのみ。
小牧線も地下鉄タイプの電車が走るのみに。
2002年2月16日。

1800系。今は全く風貌が変わってしまいました。

1000-1200系。

6000系2次形車。
6000系も、いろんな顔を持っています。
(表と裏の顔が全然違うナゲー)


7035編成と7033編成。
やはり、純正「逆さ富士」が似合いますね。
2002年2月23日。

3500系。金魚鉢とか言われてます。

白帯特急仕様車と一般仕様車の併結。

右側の6000系に圧倒されるかと
思いきや、その6000系も
数を減らしてきています。
新岐阜~加納間。

東陸橋(左側の道路)からの眺めも、
まもなく見納めになりましたので。

パノラマカー同士の連結は
迫力がありました。
連結面を挟んで展望席に座ると、
向こう側の車両の人と目があったりして
人間が苦手になったナゲーでした。
勝手にナゲー専用の茶所駅。

110Km/hで爆走してきたパノラマカーは
茶所駅手前で急減速し、
制限55km/hの急カーブに入ります。
ここまで来ると、岐阜に帰ってきたなぁ
という感じになります。

先程のパノラマカーが
茶所検車区で一休みするため
回送で戻ってきました。
パノラマカー全廃まで、あと7年。
うすうす感じながら、
今後、パノラマカーの汚写真が
増えてまいります。

弄ばれる、ノンノちゃん。
2001年11月頃の姿。
今日はこの辺りで失礼します。