ナゲー国・女王陛下は、
一応、体内から分裂した
２人の子供達の母でもありますが、
母の日には、高２国民から何か施しを
受けたようで
（内容は感知しておりません）
何を隠そう、ナゲー総理大臣も
「父」という意外な側面の肩書きを持っております。
だけど悲しいかな、
父という扱いを全く受けておらず、
（ゴミ扱いかな？イヤ、ゴキブリ扱いかも）
父の日に、何かを頂けるような状況にはなく、
（まあ、子供である国民が生きていればそれでよい）
自分自身も「父」という自覚が全くありません。
どうせなら、「乳の日」を制定して・・・・
これ以上書くのを自粛するナゲーです。
※ ヅラのプレゼント、お待ちしております。
受付は、お問い合せフォームまで。
ということで、ナゲの日が来月に迫ったナゲーブログ
本日も大合理化に踏み切った
廃線間近の様子をご紹介して参ります。
父の日には、じゅうぶんご注意下さい。
２００１年８月１日。
２００１年８月２０日。
北野畑～更地間。
何の花か分かりませんが、
次の年からは、花だけになります。
赤石～長瀬間。
根尾川は、天然鮎の宝庫。たぶん。
あちこちに「やな」があって
鮎料理を楽しめます。
鮎料理屋さんの前を、ガタゴト走っておりました。
谷汲～長瀬間。
結城神社の境内を通り抜けました。
２００１年９月３日。黒野駅。
突っ込み線で休憩する「モ７５１号」
２００１年９月８日。
廃線まで１ヶ月を切りました。
お名残乗車さんが増えてきたので、
モ５１０形の出番が多くなりました。
谷汲からの電車が到着します。
こんなにお客さんでごった返すのは、
何年ぶりのことでしょうね。
更地駅の「モ５１０形」
通い慣れた線路も、もうすぐ終わりになります。
更地～北野畑間。
３両しか居ない「モ７５０形」も
２両編成になって、チョー満員。
いつもこれぐらい乗ってたらなぁ。
対岸の崖によじ登り。
北野畑駅を望みます。
２００１年９月１３日。谷汲駅。
夜間は、まだまだ誰も居ませんでした。
お客さん、ゼロで発車していきます。
２００１年９月１４日。
この子の記憶には、残らないだろうなぁ。
地元の小学生も通学に使っていました。
いつもなら、小学生だけの貸切電車なのに、
普段は乗らない人でいっぱい。
というナゲーも、最後に乗っておこうと、
黒野駅で折り返し。
年代モノのマスコンハンドルを握る運転士さん。
近代的な駅舎にしたのにね。
昆虫館が併設されていましたが、
集客には繋がりませんでした。
古い駅舎の方が、谷汲線には似合ってました。
２００１年９月１５日。黒野駅構内。
黒野駅には、ヌシのネコちゃんが
いつもお出迎えしていました。
豊木駅。
稲富駅。
この駅までは、住宅街でした。
ニンジン畑かな？
稲富駅を発車すると、田舎色になります。
２００１年９月１８日。更地駅。
谷汲線にとって、最後の
谷汲山・華厳寺の月命日。
平日だったので、
それほどお客さんは居なかったですが、
それでも日中２両編成で頑張りました。
長瀬～赤石間。
２００１年９月２２日。
いよいよ、「さよなら」の文字が
掲出されました。
２００１年９月２４日。
「モ７５０形」の側面に
「交通安全」のシールが貼られました。
モ７５０形の命運もあと６日ですけど。
２００１年９月２５日。
根尾川の清流とも、まもなくお別れ。
２００１年９月２６日。
夜になっても、
ドマニアさんが出没するように。
２００１年９月２７日。
朝方は１両は休んでいる「モ７５０形」
日中からは最後のフル稼働になります。
電車に関心が無い人は、
「無くなったらバスかぁ」ぐらいの思いか。
平常通りの朝のフーケー。
昭和初期車と携帯女子。
「本揖斐行き」と「谷汲行き」が
それぞれの道へ。
２００１年９月２９日。
あと１日で、７５年の歴史を閉じます。
お互い、老体に鞭打って
最後の日まで頑張る電車たちでした。
次回は、４路線・１列車
最終日の汚写真をご紹介します。
畳の気持ちよさを知る、ノンノちゃんです。
２０００年７月頃。
今日はこの辺りで失礼します。
