とうとう本日、岐阜の桜開花宣言が出てしまいました。
年々開花時期が早まっていて、
今年はどこへ撮影に行こうか、
まだ何も決めてもないのに、
ナゲーと桜を見る会も、招待枠をまだ決めてないのに
（誰がナゲーと見たいのかな？居ないよね）
モタモタしている間に、散ってしまいそうです。
（ナゲーの髪の毛も散り初めですが）
こんな事を言っては、叱られるかもしれませんが
各地で桜関連の祭が中止になって、
ナゲーが考えたのは、
「今年は、自然体の桜が撮れる！」
普段は人混みでモミクチャの風景しか撮れない場所で
飾りっ気無しのサクラが撮れるのではないかと、
あちこち場所を選定する作業中で、
汚脳の処理能力を超えて「サクラ」ン状態のナゲーです。
（それが言いたかったのね・・・・・。ゴメンンサイ！）
ということで、きれいな桜に対して
最も汚い、ハーフカメラ汚写真
ご紹介して参ります。
アルコール消毒液をご用意下さい。
本日をもって、日本国有鉄道を撮った
ハーフカメラ汚写真は、終了となります。
長い間、大変ご迷惑をおかけしました。
深くお詫び申し上げます。
名古屋鉄道編は、もうしばらくお付き合い下さい。
荷物電車「クモニ８３形」が、暴走していきます。
「モ」は、モーター車、「ニ」は荷物車。
「ク」は、ネットで調べて初めて知りました。
「くっついて走る」の「ク」だそうです。
「クモニ８３形」は、旧型車。
後ろの「１１３系」は新性能車。
釣り合って走れたんですかね？
（ナゲーは、誰とも釣り合えない人間です）
これは、東京都電の車体でしょうか？
路面電車は、普通の貨車に乗せられて
移送されたようですね。
編成の中程にサンドイッチされてたので
慌てて撮った記憶があります。
「ＥＦ５８形」を２枚。
上の「７４号機」は、ナゲーブログでもご紹介した
米原機関区撮影会で展示された機関車。
下の「１５０号機」は、ＪＲ西日本で活躍後
現在は「京都鉄道博物館」で展示されています。
（ナゲーも死んだら、展示してもらおうかな。標本か）
ホントに、メチャクチャな写真でスミマセン。
番号も読みとれませんね。
「ＥＦ６０形」っぽいですね。
偶然出くわした車両。
「クモヤ９０形」事業用車。
「ヤ」は役所のヤらしいです。
試運転車両の牽引や、工場内の入れ換えに使用されました。
初めて間近で見たので、「マジカ！」（ヤメテ）
「ドンキホーテ」のカードも「マジカ」らしいですね！
「マジカ！」って言っちゃいました。（ヤメレ！）
後ろには、「１６５系」の先頭車が１両、
くっついていました。
窓が開いていたので、職員さんに断って
撮影させてもらいました。
悪名高い「３段窓」が、そのままです。
１９５１年に発生した「桜木町事故」は、あまりにも有名。
垂れ下がった架線が、パンタグラフに引っかかり出火。
戦後の資材難でガラスが不足し、やむを得ず３段窓にした結果
窓から逃げることが出来ず、１０６名もの死者を出しました。
３段窓車は、旅客用車両に使用される事は無くなりました。
これでは、ナゲーの腹が引っかかって
抜け出せないですね。
よく見たら、４扉車ですね。
茶色の車体といい、すごく味のある車両ですが。
共同駅で、鉄道同士のつながりを感じる駅でした。
戦時中の駅に戻ったような感覚。
（ウソツケ！全く戦後生まれやないか！）
茶色の電車と、湘南色の電車、
まったく不釣り合いですね。
（何でも有りの時代でした）
長らくの間、ご覧頂きありがとうございました！
ハーフカメラ汚写真、国鉄編は
これで全て終了です。
目が腐る前で済んだでしょうか？
ちょっと寂しい気もするなぁ・・・・
（無い無い無い！）
今日はこの辺りで失礼します。
